Ca fume...

Reconnaitre un moteur, restaurer une culasse...

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Jardeheu
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Re: Ca fume...

Message non lu par Jardeheu »

Je déterre ce post car je ne me suis pas beaucoup occupé du problème depuis et il reste entier. En gros ça fume toujours.
Pour info, Pater avait raison, la pompe à essence n'a rien. :wink:

Étant toujours en attente d'un avis favorable de Land Rover pour pouvoir passer en Diesel, (la réponse positive ou négative ne devrait plus tarder depuis le temps que je les harcèle), je creuse à nouveau la piste de la réfection de mon moteur. Je suis assez convaincu par la qualité des travaus et produits de Turner Engineering. Les culasses optimisée sans plomb sont livrées avec soupapes, guides et ressorts. Savez-vous si cela inclu aussi les chambres chaudes et les entourages d'injecteur ? Je n'ai pas trouvé l'info sur le site de Turner Engineering.

Sinon, je veux bien leur poser la question par mail mais je ne connais pas ce vocable dans la langue de W.Shakespeare. :?

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Re: Ca fume...

Message non lu par jerome38 »

Jardeheu a écrit : Les culasses optimisée sans plomb sont livrées avec soupapes, guides et ressorts
C'est pour moteur essence
Jardeheu a écrit : . Savez-vous si cela inclu aussi les chambres chaudes et les entourages d'injecteur ? Je n'ai pas trouvé l'info sur le site de Turner Engineering.
Merci.
Pour moteur diesel.

Si j'ai bien compris, depuis le début du post on parle de moteur essence.
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Jardeheu
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Re: Ca fume...

Message non lu par Jardeheu »

Il s'agit bien de culasse pour moteur essence. Sur celle-ci, il y a des canalisations qui amènent les gaz frais vers la soupape d'admission. Dans ces canaux on trouve deux pièces, l'une appelée chambre chaude et l'autre entourage d'injecteur (vu dans le manuel d'atelier LR).
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Re: Ca fume...

Message non lu par The Pater »

Jardeheu a écrit :Il s'agit bien de culasse pour moteur essence. Sur celle-ci, il y a des canalisations qui amènent les gaz frais vers la soupape d'admission. Dans ces canaux on trouve deux pièces, l'une appelée chambre chaude et l'autre entourage d'injecteur (vu dans le manuel d'atelier LR).
Je crois qu'il y a confusion là..... :wink:

Le moteur essence n'a pas d'injecteur, vu qu'il utilise un carburateur.

Tu as surement lu et traduit : "injector shroud" et "hot plug". Cela concerne la culasse pour moteur diesel.

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Jardeheu
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Re: Ca fume...

Message non lu par Jardeheu »

Si je comprends bien, une culasse essence à comme pièces rapportées (une fois la rampe déposée) : Ressorts, soupapes, guides et leurs joints. C'est tout. Et par conséquent la culasse de chez Turner Engineering est donc prête au montage ?
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Re: Ca fume...

Message non lu par The Pater »

Jardeheu a écrit :Si je comprends bien, une culasse essence à comme pièces rapportées (une fois la rampe déposée) : Ressorts, soupapes, guides et leurs joints. C'est tout. Et par conséquent la culasse de chez Turner Engineering est donc prête au montage ?
Oui, la culasse vendue par Turner est prête au montage.

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Re: Ca fume...

Message non lu par Jardeheu »

Ok, merci.
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