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la pulvérisation est bonne ou pas, l'injecteur est pisseux ou pas et, question subsidiaire, qui ne se pose d'ailleurs pas si on répond d'abord aux deux premières questions et si l'une des deux réponses est négative, le siège de l'injecteur côté pare-flammes est creusé ou pas...
Un diéséliste n"a pas les moyen de déterminer l'usure d'un injecteur.
Par contre, il peut donner une estimation du déréglage du tarage des ressorts.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
The Pater a écrit :Un diéséliste n"a pas les moyen de déterminer l'usure d'un injecteur.
Par contre, il peut donner une estimation du déréglage du tarage des ressorts.
A+
Salut, est-ce à dire en fonction du temps que met l'injecteur à se refermer ? D'où de l'état d'usure des ressorts ?
A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts. www.eternal-vehicles.fr
The Pater a écrit :Un diéséliste n"a pas les moyen de déterminer l'usure d'un injecteur.
Par contre, il peut donner une estimation du déréglage du tarage des ressorts.
A+
Salut, est-ce à dire en fonction du temps que met l'injecteur à se refermer ? D'où de l'état d'usure des ressorts ?
A+
Non.
Par rapport à la pression nécessaire pour avoir l'injection.
Par exemple si la pression est de 135 bars en normal, mais que les injecteurs s'ouvrent à 100 bars, le diéséliste peut dire que le tarage était de 74% du normal.
A+
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