a+Stef
Répartiteur pour frein à disque sur Serie 3
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nomansland
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- Localisation : sud 77
Re: Répartiteur pour frein à disque sur Serie 3
OK , jusqu'au 300 sans egr ; on peut dire défender de la grande époque !!!
a+Stef
a+Stef
Re: Répartiteur pour frein à disque sur Serie 3
Oui mais à deux pistons, un pour chaque machoire. Donc freinage moins puissant que celui d'un 109 en marche avant, par contre freinage identique en marche avant et marche arrièreThe Pater a écrit : Mais il me semble que le 88 n'a qu'un seul cylindre récepteur.
Pour retenir un 109 (sans mastervac) à l'arrêt dans une montée, il vaut mieux avoir de bons mollets.
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem
Re: Répartiteur pour frein à disque sur Serie 3
Tous cela me semble juste.kebir31 a écrit : C'est pas parce que tu auras des disques que ton véhicule deviendra plus sur, et que tu pourras utiliser le moteur à son potentiel en toute sécurité. ça me semble une erreur. Les suspensions et la direction, la largeur de voie ne sont pas ceux du Defender.
Je ne recherche pas la vitesse non plus avec ce moteur mais plutôt pouvoir garder sur route un 85kmh même en "faux plat". Et puis les freins à disque c'est encrer dans l'esprit colectife : ça freine mieux que les tambours...
Et oui !! quel null je faitThe Pater a écrit :disko,
Avec ce que je viens d'apprendre, c'est sans appel : garde tes freins à tambour.
Si ton véhicule ne freine pas bien, alors fait un peu de maintenance pour tout remettre en état.
A+
J'aurai du poser la question avant. Le mal est déjà fait, le carton du kit est dans mon garage .
Je vais commencer par la, et aller jusqu'au bout des choses. Si il y à besoin d'ajouter un MC ou un répartiteur, je le ferai.kebir31 a écrit :Si j'étais dans cette situation, je ferais le montage, je ferais des essais et des mesures (sur un banc de CT), avant d'adapter le M/C qui va bien (par exemple un M/C de 110 première génération (tambours à l'arrière)).
j'espère juste ne pas avoir à revenir en arrière, parce que pas satisfait.
je tiens à vous remercier pour toutes ces explications vous avez répondu à mes questions, et plus encore ! vous avez fait avancé le chmilblic !