claquement plus ou moins intense 300tdi

[nanard833]

Salut ; oui , rodage des soupapes et joints des queues de soupapes ne sont pas superflues !!
et joint de culasse a la bonne cote !
a+Stef

Salut Steph et merci pour ton avis d'expert,

Il y avait un 3 trous donc rebellote

A+

[nomansland]

Salut ; oui , rodage des soupapes et joints des queues de soupapes ne sont pas superflues !!
et joint de culasse a la bonne cote !
a+Stef

Salut Steph et merci pour ton avis d'expert,

Il y avait un 3 trous donc rebellote

A+

Il est bon de vérifier le dépassement des pistons , car souvent le gars qui veut pas s'emmerder monte un 3 trous en se disant que ça va bien comme ça !!
a+Stef

[nanard833]

oui c'est prévu, t'as raison, 1 gars averti en vaut 2 ça c'est dit

tien pour info, certaines soupapes ne sortaient pas, j'ai du ébavurer les rainures de clavette, y avait un morfils !!!

question qui me vient à l'esprit: tu réutiliserais les vis de culasse ? Sur qu'il a jamais été déculassé !

A+

[nomansland]

Oui ça peut arriver que les tètes des soupapes soient un peu matées !
Oui tu peux réutiliser les vis de culasses ; jusqu'à 2 ou 3 fois il me semble ? ( vu dans un manuel d'atelier ) .
a+Stef

[LØLØ]

Salut,
Fais attention de ne pas trop rayer ou abimer les guide en sortant les soupapes abimées.
Oui, +1 avec Stèphane, si tu as un doute sur la culasse, fait la contrôler par un rectifieur, et prend une décision après quant a son remontage tel quel, ou une épreuve ou une rectification.
A+

[nanard833]

Salut,
j'ai parfait le blanchissement du plan de joint au papier de carrossier à l'eau grain 600 (je fignollerais au 1200 quand j'aurais terminer les opérations de rodage) les traces noires on totalement disparues seule le retrait de 0.05 subsiste entre les 2 cylindres du milieu (la cale de 0.06 ne passe pas):

dépose pastilles, soupapes, ressorts, demi lunes et rondelles d'appui des ressorts. (j'ai bricolé un serre joint avec une tête de boulon soudée à une petite cornière découpée en forme de fourche:

)

nettoyage des conduits et des soupapes

rodage des 4 premières soupapes au gros grain

[nanard833]

Salut,

Aujourdhui dépose du moteur

c'est bien cracra tout ça

A+

[LØLØ]

Salut,
Tu devrais sortir le radiateur avec son cadre, une fausse manipulation est vite arrivée avec la chèvre.
Là où tu en es, cela sort tout seul.
Bon courage
A+

[nanard833]

Salut,

ouaip je le dépose pour le remontage

que penses tu de ça ?

A+

[nanard833]

tiens surprise

en fait la came de la PAV a deux bossages

L'écaillage est assez marqué sur les photos, mais au touché c'est vraiment léger. Je ne sais pas depuis combien de kms il fonctionne comme ça mais je ne vois pas ce qui s'opposerait à une durée de service encore importante avec une bonne lub, les autres cames étant en parfait état ainsi que les paliers, aucun point dur aucun jeu perseptible.

Des intrus au fond du carter d'huile

aucune idée comment ça a pu arrivé là

[nanard833]

selon vous que vaut un aac comme celui ci garanti 2 ans ?

certains en ont-il déjà monté ?

Pater tu dis vouloir remplacer l'aac de ton 300, est ce pour la même raison (écaillage came PAV) ?

quelle différence avec celui là (à par le prix bien sûr...) les 2 sont en OEM.....le premier garanti 2 ans

je sais que tu vas me répondre faire plus confiance à Tur..Eng..

LØLØ, Steph, votre avis

A+

[The Pater]

Pater tu dis vouloir remplacer l'aac de ton 300, est ce pour la même raison (écaillage came PAV) ?

Oui.

Je n'ai pas encore cherché pour ce qui est des pièces détachés, donc je n'ai pas d'avis.

Immobilisation du Def quand le HiLux me sera livré....... avant Octobre.

A+

[LØLØ]

Immobilisation du Def quand le HiLux me sera livré....... avant Octobre.

c'est quoi ça ?
Tu veux faire du tourisme en Syrie, avec un véhicule qui passe inaperçu ?

A+

NB: en faite les claquements...

[RR VM 1992]

Et on va bientôt avoir une rubrique TOYOTA ici ?

[nanard833]

Immobilisation du Def quand le HiLux me sera livré....... avant Octobre.

T'as eu un prix pour le truc que tu vas louer en attendant de restaurer ton beau 300 ?

Tu pouvez pas louer un land

?

A+

[LØLØ]

Des intrus au fond du carter d'huile

Salut,
Ca c'est bien connue de nos services...
Arnø a eu le problème également: >là<.
La rondelle métallique et plastique viennent du bout de l'axe de commande de la membrane de la pompe de gavage facile à reconnaitre a son usure typique dut a la forme en U du logement de l'axe dans le levier :

D'ailleurs, cela me fait pensé a une question du quiz pour le jubilé sur laquelle tu avais rebondi et dont la réponse est illustrée sur cette même photo
Et non, comme tu peux le voir, ce n'est pas une clef IKEA ... coincé dans la crépine.

quelle différence avec celui là (à par le prix bien sûr...) les 2 sont en OEM.....le premier garanti 2 ans, je sais que tu vas me répondre faire plus confiance à Tur..Eng..
LØLØ

Pas que...

Les 15 € d’écart sur ton arbre plus chère, tu me payes un coup à boire avec, ou tu me les envoies par la poste...
A+

[The Pater]

T'as eu un prix pour le truc que tu vas louer en attendant de restaurer ton beau 300 ?

Prix : véhicule 29442 € + (attelage, Protection benne et hard top) 4326 €.
Note : option radio et clim manuelle car pas de trappettes.
Remise 3750 €
Prix final véhicule hors carte grise : 30 018 €

Le même mais avec hardtop blanc. NE REMPLACE PAS MON DEF 300 Tdi.......

Note : je ne restaure pas, j’entretiens.

Tu pouvez pas louer un land def hcpu.jpg ?

Land Rover ne fabrique plus de vrais Land Rover neuf.
Land Rover ne fabrique plus que des SUV de bourges avec moquettes et jantes alu.
Et comme je veux une LOA......

A+

[LØLØ]

Salot,
Attends un peu, le nouveau def est pour bientôt. ..
A+

[nanard833]

Salut,
on continue par les bielles/pistons:

les coussinets de bielles sont encore garnis de leur couche de régule l'usure parait très légère.
Au PàC , écrous de bielle bloqués à la clé à pipe sans forcer, pas facile de trouver l'équateur, je trouve une côte au Ø des manetons

les coussinets sont très peu marqués pour 400000 kms

d'un peu plus prés

les jeux mesurés dans les gorges sont identiques pour les 4 pistons

jeu gorge coupe feu: 0.15

jeu gorge étanchéité: 0.09 ça coince 0.07 ça passe facile donc estimé à 0.08

jeu gorge racleur: 0.07 ça coince 0.05 ça passe facile donc estimé à 0.06

les manetons: Ø mesurés sur les 4 : entre 58.720 et 58.740 ( à la loupe, les 2 graduations concordantes du vernier sont situées juste après la 20 et juste avant la 40) donc je dirai 58.730 pour rappel les côtes standard sont: mini 58.725 maxi 58.744

A+

[LØLØ]

Salut,
C'est tout neuf, je suis étonné du bel état des coussinets.
Signe que ce moteur a toujours été bien entretenu.
A+