Range Rover Classic : équilibrage d'arbre de transmission

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 22/08/2007 13:04

dominic violon a écrit :
The Pater a écrit : Donc avant, que ce soit des 4x2 ou 4X4, pareil.
Je comprends ta phrase ici comme si tu pensais que pendant une première période de leur production les RR n'auraient pas été des 4x4 permanents.

Je me trompe peut-être, mais si tel était le cas, je confirme bien que, dès leur sortie, les RR étaient des 4x4 permanents.

Tu me comprends mal.

Donc avant (avant 1985), que ce soit des 4x2 (4x2 crabotable en 4x4, les séries III par exemple) ou 4x4 ( RR , 4x4 permanent), pareil (le manuel indique coulisseau vers pont av).

A+

Carbu · Message non lu par **Carbu** » 22/08/2007 13:09

Je vais continuer à investiguer.

A mes yeux le seul avantage d'avoir le coulisseau côté boite c'est de le protéger plus de toute la merdouille...

J'ai les 2 modèles de Range, avant et après 1985, et le coulisseau est monté une fois en bas (1980) et une fois en haut (mais sans certitude que ce soit encore le montage d'origine).

Maintenant qu'il soit différent d'un def et d'une Range ne me parait pas impossible non plus vu les différences possible au niveau chassis (empattement, boîte un peu plus en arrière, etc...)

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 22/08/2007 14:56

Carbu a écrit : A mes yeux le seul avantage d'avoir le coulisseau côté boite c'est de le protéger plus de toute la merdouille...

Peut être....

J'ai pensé comme toi à cette hypothèse.

A+