LT230 : différentiel central bloqué

Petrone · Message non lu par **Petrone** » 15/03/2007 6:06

Bonjour,

En voulant passé en vitesse courte differentiel non bloqué, mon voyant sur le tableau de bord s'est allumé : surprise

J'ai manipulé la commande dans tous les sens rien à faire, le voyant reste allumé. J'ai même fait une marche arrière pour essayer de le débloquer en vitesse longue manette : differentiel non bloqué, toujours pareil.

Par contre, je passe bien de vitesses courtes à vitesses longues et vice versa.

J'ai démonté et testé le contacteur sur la boite de transfert : il fonctionne correctement.

J'ai levé une roue et là impossible de tourner la roue seulement sur 20°, j'en déduis que le différentiel est bien resté dans la position bloqué.

J'ai vérifié le niveau d'huile et là j'ai remis un bon litre d'huile : oui je l'avoue cela faisait un certain temps que je n'avais pas vérifié le niveau.
Depuis cette remise à niveau, je n'ai pas roulé.

Que faire ?

J'attends vos conseils : manipulation à faire ou ouverture de la boite de transfert ?

Merci pour vos futurs conseils

Petrone

Message non lu par **Mauresque** » 15/03/2007 8:58

Que dit la tringlerie de blocage de différentiel, n'aurais tu pas perdu une clavette ?

Quand tu as démonté ton contacteur, as tu essayé de dégager le difflock à la main ?

Petrone · Message non lu par **Petrone** » 15/03/2007 10:07

La tringlerie est bonne rien n'est cassée.

Comment dégager le difflock à la main ?
Je pensais dégager la tringlerie et agir sur la commande à la main, pour voir s'il y avait plus de course sur ce crochet (qui sort d'un couvercle triangulaire).

@+

Message non lu par **Mauresque** » 15/03/2007 10:12

Voilà, tu as donné toi-même la méthodologie

Petrone · Message non lu par **Petrone** » 15/03/2007 19:53

Après une nuit de repos et une reprise par une main douce (mon épouse : j'étais au travail), tout est revenu dans l'ordre.

J'ai fait ce soir un test complet des 4 possibilités du différentiel : nickel chrome:D

Je pense que le fait de remettre à niveau l'huile, cela a du relubrifier certain mécanisme.

Leçon à retenir :
Quand on léve une roue et qu'elle ne tourne pas->Différentiel bloqué
Si elle tourne librement ->Différentiel non bloqué

Merci pour ton aide Mauresque

Petrone

Feub · Message non lu par **Feub** » 15/03/2007 20:01

Faut quand même préciser, que pour le test de la roue levée, faut enlever la vitesse, et pas de frein a main si on lève l'arrière

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 15/03/2007 20:49

Petrone a écrit : Je pense que le fait de remettre à niveau l'huile, cela a du relubrifier certain mécanisme.

Surement, mais un mécanismes sain, il suffit de très peu d'huile pour ne pas bloquer.

J'ai l'impression qu'il n'est plus très sain......

A+