bonsoir je vois sur l articulation de ma roue avg plus de gaisse que su l articulation de l autre. ou pivot de roue je crois?
qu est ce? et que peut on y faire?
merci et bonne nuit
Disco 300TDI : pivot de roue AV gras
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Disco 300TDI : pivot de roue AV gras
*** Edité par webmaster 09/06/2007@09:28 > titre édité pour plus de concision ***
bonsoir je vois sur l articulation de ma roue avg plus de gaisse que su l articulation de l autre. ou pivot de roue je crois?
qu est ce? et que peut on y faire?
merci et bonne nuit
bonsoir je vois sur l articulation de ma roue avg plus de gaisse que su l articulation de l autre. ou pivot de roue je crois?
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Pat à caisse
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Salut,
S'il s'agit du joint homocinétique ou bol ou boule ou (c'est selon) voir l'état du joint spi sur la sphère et la vitesse à laquelle le bol se vide. Après, c'est selon. Surveillance et recomplétement éventuel ou échange des joints. C'est pas compliqué à faire et je pense que cela a dû etre décrit et expliqué.
Mauresque te trouvra surement un lien.
Au suivant...
S'il s'agit du joint homocinétique ou bol ou boule ou (c'est selon) voir l'état du joint spi sur la sphère et la vitesse à laquelle le bol se vide. Après, c'est selon. Surveillance et recomplétement éventuel ou échange des joints. C'est pas compliqué à faire et je pense que cela a dû etre décrit et expliqué.
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Tout est relatif...
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Mauresque
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De la bonne littérature concernant le réglage du jeu des pivots ici. Ca ne concerne pas ton soucis de joints directement mais indirectement, car si ton joint est mort il te faudra démonter et donc régler ton pivot pour le remplacer.
In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates ?
Bonjour,
La fois ou je me suis attaqué a ces joints, j'ai demonté la volée de boulons avec une tete en etoile, ceux qui fixent le bol sur le pont, au bout du banjo.
Faut pas?
Par ailleurs, je sais pas si ca a été changé pour les 300, mais pour mon 200, il y a 2 epaisseurs de joints differents. 11 ou 13 mm. de memoire.
La fois ou je me suis attaqué a ces joints, j'ai demonté la volée de boulons avec une tete en etoile, ceux qui fixent le bol sur le pont, au bout du banjo.
Faut pas?
Par ailleurs, je sais pas si ca a été changé pour les 300, mais pour mon 200, il y a 2 epaisseurs de joints differents. 11 ou 13 mm. de memoire.
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Mauresque
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Si tu peux, c'est ce qu'on fait dans l'urgence ou en assistance course quand une voiture rentre avec un demi train explosé : on tire tout, on remonte du neuf déjà pret dnas un coin, on fait l'appoint d'huile de pont et roule.Gabrielle a écrit :La fois ou je me suis attaqué a ces joints, j'ai demonté la volée de boulons avec une tete en etoile, ceux qui fixent le bol sur le pont, au bout du banjo.
Faut pas?
Mais la plupart du temps changer le joint sans régler le pivot = refuite dans les kilomètres qui suivent. En effet ce grand spi en vient pas fuyard du jour au lendemain, mais la plupart du temps à cause du désaxage de sa surface de travail sur le bol due à un jeu de pivot.
J'irais même jusqu'à dire que si elle est prise à temps, la fuite n'est qu'un indicateur que le jeu de pivot est à régler et le spi ne se déchire/s'use pas. Une fois le jeu réglé, la fuite n'est plus.
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