The Pater a écrit :
Non, car plus la chambre s'étire, plus elle devient fine et les contraintes internes augmentent. Et quand tu ajoutes les contraintes dues aux déformation du pneu sur la route.....
Il faut bien des chambres à air différentes pour les tailles de pneus 205/80R16 et 235/85R16
A+
en plus, tu remarqueras que lorsque tu gonfles une chambre seule, elle prend tout de suite grosso modo la taille du pneu pour lequel elle est prévue. si tu gonfles plus, le caoutchouc s'étire, mais pas de façon homogène: il y a toujours un coté qui fait une "bulle", et qui s'étire donc beaucoup plus. c'est clairement pas fait pour être étiré.
en même temps, lorsque j'ai voulu acheter des chambres pour mes 900x16, le "profesionnel" m'a donné des 19-400 en m'assurant que c'était la bonne taille. il a fallu que les déballe chez moi pour me rendre compte que c'était encore plus petit que le 7.50x16. il m'a fallu gueuler un moment pour qu'il accepte de me sortir un taille raisonnable.
pfff, les professionnel
....
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem
, je vais pouvoir changer les pneus qui sont morts.
Ce qui est plus discutable c'est la périodicité de remplacement des disques, beaucoup plus rapprochée...
