90 ex-armée britannique

[hrothgar]

Bonjour,
Je viens d'acheter une 90 bâchée ex-armée en Angleterre. Elle date de ?1987 mais sa première inscription au civil est de 2000. Est-ce qu'elle peut être homologuée pour avoir une CGN en France, ou ferais-je mieux de simplement demander une CGC en la déclarant à titre exceptionnel?

[Klug]

Bienvenue ici.

Je ne vois pas pourquoi elle ne pourrait pas avoir droit à un CG "normale"...

[nanard833]

Salut hrothgar,

Bonjour,
Je viens d'acheter une 90 bâchée ex-armée en Angleterre..........

tu nous mets quelques photos? merciA+

[hrothgar]

Merci vous autres. On verra bien. En ce qui concerne la CGN, je me faisais des soucis pour l'homologation, mais peut-être pour rien. Elle n'est pas encore arrivée, mais voici quelques photos:

[nanard833]

Salut hrothgar, vraiment magnifique! ça mérite bien une CGN tu l'a déniché comment? A+ et merci

[Feub]

Salut,

Y'a t'il eu des modifications?? quand je vois le pot d'échappement, ca ne me fais pas penser a de l'origine... Bon je m'inquiète pas de trop pour le pot, mais plutôt pour un éventuel remplacement du poussif 2.5 NA (atmo) par autre chose, ce qui est sans problème en Angleterre, mais ici....

[The Pater]

L'armée anglaise avait des sièges en tissu au lieu de skai ?

A+

[hrothgar]

Merci! Je l'ai déniché sur un site anglais qui s'appelle Milweb -- allez voir, ça vaut la peine. Le type qui me l'a vendue a un métier des plus intéressants: il loue des chars blindés etc. Surtout aux films -- le char dans Goldeneye venait de chez lui. Son site s'appelle tanks4hire.
Oui, le pot a été changé, mais pas le cher poussif 2.5 N/A, dont ci-joint une photo. Quant aux sièges, non, c'est une modification, comme le cubby-box. Vive le confort quand-même...
Le 'rollcage' et la bâche viennent d'un Wolf, mais le vendeur ne savait pas quand et comment.
La seule chose qui m'a déconcerté en la conduisant était la boîte LT77, super-étroite, je n'avais pas l'habitude....

[Frédéric_Dept79]

Léger HS, peux tu mettre des photos de ton arceau, et par hasard, pourrais tu demander si ton vendeur peut en fournir un complet ?

[hrothgar]

Les photos, plus tard, elle n'est pas encore arrivée. Quant à l'arceau, le vendeur n'en a certainement pas, ce n'est pas du tout ce qu'il fait. Mais vous pourriez mettre une annonce sur Milweb -- "Wanted: Wolf rollcage" -- ou bien vous adresser soit à P.A. Blanchard (ils retapent et revendent bcp de véhicules d'armée) soit à L. Jackson & Co. (revendeurs aussi). Pas évident, selon ce qu'on me dit: l'armée ne se sépare pas facilement des Wolf ni de leur équipement qui est en général réutilisé. Mais Britannica Restorations au Canada disent qu'ils en ont un (arceau; chassis aussi) ou l'auront bientôt: voir leur site http://www.britrest.com/index_a.htm.

[Frédéric_Dept79]

Yes, je connais toutes ces adresses, là ce qui m'interesse dans ton cas c'est que tu vas avoir un véhicule de ce type, dispo et un contact coté UK qui connait et pratique ces spécificités.

Pour tout dire, je verrais bien une resto de mon vieux 200Tdi en soft top avec des goodies Military, d'ou mes questions

En tout cas félicitations, pour la conformité, tu demandes à LR France avec le VIN de ton 90 et normalement ca ne pose pas de soucis particulier

[Gabrielle]

Bonjour,

Je ressort un sujet un peu ancien, pour une question administrative.

J'ai croisé une petite annonce d'un pro Francais, qui vend un 90 comme celui de la photo, sauf que conduite à gauche, immatriculé en France.
L'annonce mentionne 6 places.

Ca me semble bizare, pour 2 raisons.

Il n'y a que 3 places à l'avant, avec sieges en skai, et rien du tout dans la benne.
Les P4 reformées par l'armée Francaise ne sont pas immatriculables en 6 places, malgré les banquettes.

Erreur administrative, ou reliquat d'une vieille tolerance qui n'a plus cours aujourd'hui?

Si vous savez pas, c'est pas la peine de deplacer les montagnes. C'est juste de la curiosité de ma part. Je ne change pas de voiture.

[Klug]

S'il a réussi à le passer VP lors de l'import, 6-7 places.
S'il est toujours VU, 2-3 places...