Alternateur Range 200 Tdi

[jeannahon]

Bonsoir,

Après mes interrogations sur les moyeux, j'ai un problème sur mon alternateur.

J'ai lu les inters sur la borne W, enlevé le cache et essayé de tripatouiller les condensateurs (?) qui se trouvent derrière...

En fait, au début, j'arrétais le moteur et le voyant de la batterie s'allumait ...contact coupé!
Je débranchais donc le - afin d'éviter un déchargement de cette dernière...

Or, depuis 1 semaine, c'est l'inverse!
Je démarre, le voyant s'allume faiblement MAIS plus intensément si je mets les clignotants, phares ou même monte ou descend les vitres...par contre, contact coupé, il reste éteint.

Euh...qu'en pensez vous?

Merci d'avance.

Jean

[Feub]

Salut,

A mon avis ton alternateur a rendu l'âme, le coup du témoin qui s'allume contact coupé et qui s'éteint quand on le met, on l'avait eu avec mon père quand il avait soudé sur le châssis en oubliant de débrancher la batterie!! Le régulateur avait cramé je crois...

Bref, je penses qu'il faut t'attendre a avoir une batterie a plat d'ici peu!

[jeannahon]

Bonjour,

Merci de ta réponse qui ne m'enchante pas au vu de ma pauvreté mais c'est la loi des séries...

Par contre, je n'ai pas trouvé chez Paddock d'alternateur et ne sais trop où trouver ça peu cher.

Si quelqu'un a un plan, je suis preneur.

D'avance merci.

Jean

[grandgibe]

Bonjour,

Merci de ta réponse qui ne m'enchante pas au vu de ma pauvreté mais c'est la loi des séries...

Par contre, je n'ai pas trouvé chez Paddock d'alternateur et ne sais trop où trouver ça peu cher.

Si quelqu'un a un plan, je suis preneur.

D'avance merci.

Jean

Salut

regarde chez pad***k la reference " STC233G "

A+

[LØLØ]

Salut, essais de voir chez un petit électricien auto, c'est entre 60 et 80€ la remise en état complète: Palier, régulateur, pont de diodes... Ou a la casse un alternateur de ford 30€ environ. Prend ton alternateur sous le bras, les casseurs on l'œil en général et par comparaison tu arriveras à trouver un modèle adaptable. Le principal étant qu'il se monte mécaniquement: poulie alignée, système de tension de courroie, sens de rotation. Électriquement c'est la même, a peu de choses près, sinon pense à récupérer le ou les connecteurs d'origine de l'alternateur avec un peu de fil, pour adapter ce bout de faisceau avec a ton faisceau d'origine, sans modifier le faisceau d'origine lan,d afin qu'un jour meilleur tu puisses remettre le Range dans sa configuration d'origine.
A+