J'avais eu il y a quelques mois un pb sur le fusible 60A du compartiment moteur. J'étais loin de chez moi un dimanche matin dans le nord de l'aveyron, autant dire au milieu de nulle part, et au moment de démarrer, on entend le "clac" du démarreur et puis tout s'éteint. J'ai essayé de comprendre, j'ai triffouillé, j'ai pas compris, mais j'ai mis l'autre fusible de 60A à la place et j'ai pu repartir.
Ce matin, rebelote. J'échange les fusibles, plein d'espoirs, mais évidemment, il recrame direct.
En fait, le problème n'était pas très compliqué, et je pense que je ne suis pas le seul concerné : c'est le fil d'alim du solénoïde du démarreur qui frotte sur le démarreur et qui fait court-jus.
Il faut enlever le tuyau du turbo pour voir le coupable :
- J'ai tiré sur le fil pour montrer la partie dénudée qui frottait sur le démarreur. On voit la gaine usée à droite juste au dessus du cul (ou de la tête, c'est selon) du solénoïde.
A+