Prise électrique remorque du Def 300 tdi

[The Pater]

Suite à mon accident je refais les branchements du faisceau allant à la prise électrique de l'attelage.

Si le branchement du faisceau de la prise au faisceau du véhicule semble évident, car les couleurs des fils semblent correspondre, il en est autrement au niveau du raccordement des fils à la prise.

Un tour sur internet montre des codes couleurs qui n'ont rien à voir avec le faisceau LR. De plus soit les sites se copient (on le voit selon le texte) soit ils ne sont pas toujours d'accord entre eux.

Quoi qu'il en soit, il y a bien une chose où tous tombent d'accord, c'est la numérotation des broches et les éléments qui leur sont reliés.

La photo montre la prise d'attelage du véhicule. Pour la prise remorque, il suffit d'inverser par rapport un axe vertical passant par le centre.

D'après le site de Philippe Boursin, les fils sont de section 0.6 mm² sauf pour les bornes 2/54G (AB) et 3/31 (masse) qui ont 1 mm².

J'ai reconnecté les fils comme cela était précédemment, mais l'année dernière, le garage avait déjà changé la prise à cause de l'oxydation plus que poussée. Et vu le garage, je me méfie.

Je remarque seulement que les deux plus gros fils sont bien sur les bornes 2/54G et 3/31 et que le gros fil noir (masse sur le Def) est bien sur le 3/31.

Certes, je pourrait prendre un multimètre, brancher et voir le résultat , mais si quelqu'un a le schéma électrique avec les codes couleurs LR......

Sur le faisceau LR :

fil gros diamètre noir : 3/31 Masse

fil gros diamètre rouge/jaune : 2/54 G anti brouillard

fil vert/rouge : 1/L clignotant gauche

fil vert violet : 6/54 feu stop

fil rouge/orange : 5/58R feu position droit

fil blanc vert : 4/R clignotant droit

Fil rouge/noir : 7/58L feux de position gauche

Qui confirme ?

A+

Edit du 13/07/2010 : correction 6/54 au lieu de 2/54
Edit 2 : 13/07/2010 : fil rouge/orange au lieu de rouge pour la broche 5/58R

[Francky]

Ca a l'air d'aller.
Par contre, l'anti-brouillard a souvent plutot un positif permanent (pour caravane par exemple ou feu de travail sur la remorque).

[fa]

C'est bête, j'ai changé et déplacé ma prise y'a pas longtemps quand j'ai viré l'attache remorque normal et monté le NATO, j'ai pas pensé à prendre de photo ou noter les couleurs.
Un truc que j'ai découvert à cette occasion, c'est que le feu de brouillard AR du véhicule tracteur se coupe quand on a une remorque (munie de son feu bien sur), j'avais apercu l'info comme quoi ca existait et etait obligatoire dans certains cas, mais je n'imaginais pas que le def soit si évolué (en tous cas le TD5 )

[gregboul]

j'ai refait mon faisceau il n'y a pas longtemps

sur le mien la couleur du fil du feu de position droit ést rouge avec ligne orange. c'est la seul différence.

je confirme tout le reste

je me suis fait un fichier avec les codes couleurs de mon def et de la prises remorques,

[The Pater]

Francky, Gregboul,

Merci.

sur le mien la couleur du fil du feu de position droit ést rouge avec ligne orange. c'est la seul différence.

Il y a aussi la couleur de la masse qui diffère, j'ai du noir, tu n'en a pas, tu as du brun.

je vais vérifier à la lumière mon fil rouge, pour voir si je n'ai pas raté la ligne orange.



A+

[sebas]

salut pater
voici mon branchement sur disco 300
1l jaune cligno g
254g bleu eclairage caravane
331 blanc masse
4r vert cligno d
5-7 58r-58l marron veilleuses
654 rouge stop
a+
seb

[Def e-Duck]

En fait, sur une 12V / 7 pôles (ISO 1724) les codes de connection sont standardisés, non ?

[The Pater]

En fait, sur une 12V / 7 pôles (ISO 1724) les codes de connection sont standardisés, non ?

Oui c'est standardisé, mais les codes couleurs divergent selon les sources.

Ce que tu montres revient le plus souvent. Et il me semble que le code couleurs concernent le faisceau remorque.

A+

[gregboul]

Francky, Gregboul,

Merci.

sur le mien la couleur du fil du feu de position droit ést rouge avec ligne orange. c'est la seul différence.

Il y a aussi la couleur de la masse qui diffère, j'ai du noir, tu n'en a pas, tu as du brun.

je vais vérifier à la lumière mon fil rouge, pour voir si je n'ai pas raté la ligne orange.



A+

effectivement pour la masse, mais quant j'ai refais mon faisceau arrière (cablage de remorque (7x1.5²) entre le tablier et les feux arrière) , j'ai retiré des nouvelles masses

[The Pater]

sur le mien la couleur du fil du feu de position droit ést rouge avec ligne orange. c'est la seul différence.

je vais vérifier à la lumière mon fil rouge, pour voir si je n'ai pas raté la ligne orange.

Bon, j'avais raté la ligne orange. C'est bien un rouge/orange.

J'édite et je corrige.

A+

[The Pater]

La photo ci-dessous montre la prise d'origine LR après 12 ans. L'humidité a stagné en bas et voilà :

J'ai fait une petite évacuation d'eau en partie basse de la nouvelle prise. Au moins cela ne stagnera pas.

Pour une protection supplémentaire, je me demande si je ne devrai pas mettre un coup de Rustol. Perso n'a idée si le Rustol est conducteur ? Cela m'étonnerai....

Va falloir que je fasse un test.

A+

[Feub]

Sur mon V8, j'ai quasi rempli la prise de silicone, pas de soucis pour le moment

Sur le Tdi j'ai tenté de la graisse, un bon paquet... si je dois démonter, je penses que ce sera plus facile que décoller le silicone, et en y réfléchissant l'humidité risque de finir par s'infiltrer entre le silicone vieilli et la prise...

[Gabrielle]

Bonjour,

Lors du montage de mon attelage, il y a 2 ans, j'ai brossé les connexions un peu oxydées, verifiée les levres du joint, posé avec un peu de graisse silicone, afin d'aider à l'etancheité et assouplir les caoutchoucs vieillis.
J'ai copieusement arrosé au WD40.

Je fais trés peu de TT, mais mon disco sort par tous les temps.
J'ouvre la prise une fois par an, pour verif. avant que ca ne soit trop grave.

Pour le moment, rien n'a bougé.

[ludo59]

Perso, pour des trucs que je veux protéger contre la corrosion et que la peinture ne peux pas etre utilisée, et ta prise d'attelage en est un exemple type, comme tous les boulons qui sont à l'extérieur.
j'enduis d'une graisse noire hte température pour palier lisse, c'est épais, ca colle à mort et résiste un paquet de temps au lessivage à la flotte.
en tous cas, j'me dis que c'est mieux que rien.
rien à voir avec la nlgi2 qui se tartine comme du miel.

[The Pater]

rien à voir avec la nlgi2 qui se tartine comme du miel.

Je vais te faire essayer la SKF LGEV 2, une NLGI 2...... mais si visqueuse et adhérente que simplement pour te laver les mains..... tu vas mettre du temps.
Elle est noir avec des additifs graphite et MoS2.....

Le NLGI 2 n'est que la consistance. Ensuite il ne faut pas oublier la viscosité de l'huile de bases...


J'ai pensé mettre de la graisse, ayant de bonnes propriéts anti rouille. Mais j'hésite car je ne connais pas assez bien les propriétés conductrices de graisses. Mais je me renseigne. En tout cas cela ne sera pas la LGEV2, mais un meilleur en performance anti-rouille, comme celle que je préconise pour les arbres de transmission et les rotules : la SKF LGHB 2.

A+

[Def e-Duck]

Bonjour,

J'ai compris que les remorques qui seront produites à partir de fin 2012 devront avoir un raccord électrique à 13 broches, tout comme c'est déjà le cas avec les caravanes.

Et si j'ai compris pourquoi, c'est parce qu'il y a des feux qui vont devenir obligatoires sur toute remorque nouvellement fabriquée (feux de recul, anti-brouillard), et que les connections à 7 broches ne permettent pas d'alimenter ces feux supplémentaires.

Du coup :

1/ Que fait-on lorsque le véhicule tracteur est équipé d'un faisceau et d'un socle à 7 plots, et que l'on veut lui atteler une remorque dont la prise sera à 13 broches ?

J'ai vu qu'il existe des adaptateurs 7/13. Cela permet quoi ? De commander les stops et les clignotants d'une remorque munie d'une prise 13 broches ? Mais (je présume) pas les autres feux.

2/ Inversement, que se passe-t-il si l'on doit atteler une remorque anciennement existante, dont le raccord est à 7 broches, à un véhicule "dernier cri" avec toutes les aides électroniques ? Le tableau de bord va s'affoler ?

[kebir31]

Salut, les adaptateurs 13/7 broches existent dans les deux sens. Si le véhicule est en 13 broches (c'est le cas sur pas mal de bagnoles neuves depuis pas mal d'années), l'adaptateur permet de faire fonctionner une (vieille) remorque en 7 broches sans soucis. Dans l'autre sens, comme tu le dis, tu perds les fonctions (non vitales) qui ne sont pas comprises sur la prise 7 broches du remorqueur.
Mais si j'ai bien tout suivi, la prise 13 broches permet en fait de simplifier un truc qui existait déjà, en remplaçant les deux prises 7 broches utilisés jusqu'à présent chez les "vrais" caravanistes (la deuxième peut-être pour les feux de recul, AB, mais surtout pour le 12V permanent, 12V après contact pour les frigos et recharger les batteries des caravanes).

[LØLØ]

Salut, pour mémoire vois se thème: Modification de la prise électrique Nato. Par contre, pour ce qui est des sytèmes d'éclairage arrière multipléxés, je ne sais pas si les anciens systèmes d'éclairage de remorques ne vont pas causer des disfonctionnements ? J'ai vu récement dans un kit prise d'atellage pour freelander, il y avait un relais à détection de courant ?
A+

[Def e-Duck]

Salut, les adaptateurs 13/7 broches existent dans les deux sens. Si le véhicule est en 13 broches (c'est le cas sur pas mal de bagnoles neuves depuis pas mal d'années), l'adaptateur permet de faire fonctionner une (vieille) remorque en 7 broches sans soucis. Dans l'autre sens, comme tu le dis, tu perds les fonctions (non vitales) qui ne sont pas comprises sur la prise 7 broches du remorqueur.
Mais si j'ai bien tout suivi, la prise 13 broches permet en fait de simplifier un truc qui existait déjà, en remplaçant les deux prises 7 broches utilisés jusqu'à présent chez les "vrais" caravanistes (la deuxième peut-être pour les feux de recul, AB, mais surtout pour le 12V permanent, 12V après contact pour les frigos et recharger les batteries des caravanes).

Merci kebir. Je vais lire en plus le lien indiqué ci-dessous par LØLØ. Je reviendrai si j'ai des interrogations complémentaires *

*genre, est-il un "vrai" caravaniste celui qui tracterait une remorque super équipée bivouac avec minibar, fridge etc. Vrai avec une 7 broches et un cablage séparé depuis l'alternateur jusqu'aux batteries de la remorque ? Faux avec une connection 13 broches..?

[The Pater]

Par contre, pour ce qui est des sytèmes d'éclairage arrière multipléxés, je ne sais pas si les anciens systèmes d'éclairage de remorques ne vont pas causer des disfonctionnements ?

Non, c'est prévu pour.

A+