Bonjour à vous,
Bon voila je remonte mon moteur (V8) que je n'ai pas sorti du véhicule, j'ai travaillé par le haut, culasse, et par le bas moteur pour remplacer les huit pistons.
A l'occasion je posterais la photo du 6 percé. J'ai changé les coussinets de vilebrequin 1, 2, 3, 4, mais je n'ai pas réussi à démonter l'étrier du 5 serti dans le bloc moteur. Je le laisse en place car les coussinets démontés sont en bon état quand je les compare aux neufs, donc je me suis dis que ça devrait faire l'affaire même s'il y a un jeu de 1ou 2-100e. qu'en pensez vous?
Bien à vous rr200
Coussinet de vilebrequin
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Coussinet de vilebrequin
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Re: Coussinet de vilebrequin
Je ne me prononcerai pas sur l'état des paliers de tête bielle, sinon que le jeu radial doit normalement être compris entre 0.015 et 0.055 mm (0.010 à 0.048 pour les V8 4.0 et 4.6).rr200 a écrit :Je le laisse en place car les coussinets démontés sont en bon état quand je les compare aux neufs, donc je me suis dis que ça devrait faire l'affaire même s'il y a un jeu de 1ou 2-100e. qu'en pensez vous?
A+
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Re: Coussinet de vilebrequin
avec un piston qui a cette tête, ta chemise est en bon état? 
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem
Re: Coussinet de vilebrequin
Etonnamment les chemises sont en bon état, pas ovalisées, ni rayées, avec encore les traces de rodoir, et quatre des huit pistons comme neuf, trois autres un peu touché sur le dessus et puis le 6. Le reste du moteur est aussi en bon état. Quand aux bielles elles ne sont encore remontées
Globalement, je crois que c'est un moteur qui n'a énormément tourné mais qui a pris un choc électrique (bougie) ou un défaut d'alimentation.
A + rr200
Globalement, je crois que c'est un moteur qui n'a énormément tourné mais qui a pris un choc électrique (bougie) ou un défaut d'alimentation.
A + rr200