Je collectionne les soucis électriques ces temps-ci:
Def 300tdi 1996 aménagé en bâché
=> plus de porte arrière
=> plus de plafonnier (AV et AR)
=> cela fait beaucoup de câbles dans le vide
+ ablation d'une deuxième prise de remorque complètement rouillée (mais pourquoi deux prises de remorques??)
Je précise que j'avais changé courant 2011 les charbons du moteur d'essuie-glace (petit usinage de charbons d'aspirateur)
=> 140€ économisés, yes!
+ commodo d'essuie-glace neuf (la partie plastique avait tourné sur son axe et avait fini par arracher le câble)
En janvier, plus d'intermittence aux essuies-glaces. Par contre, il suffisait d'appuyer légèrement sur le frein (pédale) pour que les balais s'arrêtent, que la tempo de 5 secondes s'écoule, et que les balais reprennent. Lorsque je remettais le levier en position off les balais ne revenaient pas en position repos mais s'arrêtaient au milieu du pare-brise.
Je démonte donc le moteur. La lamelle de cuivre qui fait interrupteur lorsque la roue du moteur est en position repos était cassée. J'ai viré la lamelle et laissé en l'état quelques temps, hiver oblige.
Au printemps, je remplace le moteur, la roue crantée, la centrale essuie-glace (relais rouge dans la boite à fusibles) mais pas la longue tige graissée qui entraine les deux balais:
=> rien de changé pour les vitesses lent et rapide qui fonctionnent bien
=> mais une fois en marche impossible d'arrêter les essuies-glaces
=> pas de mode intermittent
Sans le relais rouge:
=> en mode intermittent les balais ne bougent pas
=> seuls les modes lent et rapide fonctionnent
=> toujours pas de circuit retour lorsque je mets le levier en position off, les balais s'arrêtent net (=normal, c'est le relais qui commande cela)
Un coup de bombe contact n'a pas eu plus d'effet.
J'ai aussi démonté tout le tableau de bord pour voir les connecteurs. Rien d'apparent (les c285 et autres n'ont pas l'air d'avoir chauffé.
1) Est-ce que quelqu'un aurait le schéma de connexion des câbles sur le commodo d'essuie-glace?
2) J'ai l'impression que le moteur ne trouve jamais sa position repos. Et pourtant en fonctionnement l'axe ne bouge pas. la pièce est livrée sans notice, et l'originale n'avais plus que des moignons de rondelle et circlips...
3) La course des balais n'est pas toujours la même. Elle peut-être normale (si le pare-brise est sec) ou parfois heurter les bordures du pare-brise s'il est bien mouillé. Est-ce le positionnement angulaire de la roue crantée est important au remontage ou pas? Cela agirait sur la plage de déplacement de la tringle...
4) Par où me conseilleriez-vous de commencer pour éliminer tous les problèmes électriques latents sur ce Def?
Parce que j'ai aussi celui-ci: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=21&t=5014
