interrogation sur anomalie bv disco 300 tdi

[gaet0804]

bonjour j'ai déposé la boite sur mon disco pour changer la BT.maisen la démontant je me suis aperçue que l'arbre de sortie de boite bougeais dans tous les sens. ci joint une video pour que vous puissiez vous rendre compte du problème. si y'en a qui connaisse bien ces boites et qui pourrais m'aiguiller me dire si c'est normal et d’où ca viens.

http://youtu.be/P5LYtEna6YY

[nomansland]

Salut , bein oui , c'est tout a fait normal !! Vu qu'il n'y a plus le carter qui maintient les roulements !!
a+Stef

[Locouarn]

Bonjour,
J'imagine qu'en temps normal il y a un carter autour de la boite, ce carter incluant la bague extérieure du roulement que l'on voit à gauche... Du coup l'arbre doit être mieux guidé ! Maintenant, j'aimerais voir la liaison entre l'arbre que tu bouges et le suivant. Je pense qu'il y a une douille à aiguilles et elle n'est pas prévue pour assurer le guidage complet à elle toute seule. Il faut voir si - les arbres étant alignés - il existe un jeu radial au niveau de la douille à aiguilles.

[nomansland]

De plus il s'agit de l'arbre d'entrée de boite et pas celui de sortie !!

[nomansland]

Bonjour,
J'imagine qu'en temps normal il y a un carter autour de la boite, ce carter incluant la bague extérieure du roulement que l'on voit à gauche... Du coup l'arbre doit être mieux guidé ! Maintenant, j'aimerais voir la liaison entre l'arbre que tu bouges et le suivant. Je pense qu'il y a une douille à aiguilles et elle n'est pas prévue pour assurer le guidage complet à elle toute seule. Il faut voir si - les arbres étant alignés - il existe un jeu radial au niveau de la douille à aiguilles.

La liaison entre l'arbre primaire et l'intermédiaire est assuré par un petit roulement conique !

[Locouarn]

La liaison entre l'arbre primaire et l'intermédiaire est assuré par un petit roulement conique !

Tu me rassures un peu. Pas certain qu'une douille aurait aimé de se faire trifouiller ainsi sans quelques conséquences.

[gaet0804]

Même avec le carter et les roulement. ça bougeais énormément. C justement pour ça que j'ai découvert la pignonnerie je m'attendais a sortie des gros morceaux

[nomansland]

Même avec le carter et les roulement. ça bougeais énormément. C justement pour ça que j'ai découvert la pignonnerie je m'attendais a sortie des gros morceaux

Ca ne bougeait certainement pas autant !!??
tu as certainement un problème de calage ou d'usure des roulements . il faut que tu continues le démontage !!
a+Stef

[nanard833]

Salut,

A+

[Locouarn]

C'est clair, le mouvement présenté n'a aucune signification. Je me dis également que si cela bougeait tellement, les synchros n'auraient pas pu fonctionner. En même temps, le synchro de 1ère...

[gaet0804]

non ca ne bougeais pas autant. de toute façon la boite fonctionnais tres bien. je ne me sent pas de démonter plus loin et j'ai pas le matos non plus. donc je change les deux premier roulement et je remonte comme ca. ca tiendra bien le temps que je réunisse les sous pour un échange standard.

merci pour vos reponses

[nomansland]

non ca ne bougeais pas autant. de toute façon la boite fonctionnais tres bien. je ne me sent pas de démonter plus loin et j'ai pas le matos non plus. donc je change les deux premier roulement et je remonte comme ca. ca tiendra bien le temps que je réunisse les sous pour un échange standard.

merci pour vos reponses

C'est complètement IDIOT tu as fait le plus gros du boulot ! vas jusqu'au bout et révise correctement ta boite . Un échange standard ne t'apportera rien de mieux ! Mis a part un plus gros trou dans le porte monaie !!
a+Stef

[gaet0804]

bon je suis vos conseils. mais j'ai un soucis, il m'est impossible d'enlever la bague de joint d'huile de l'arbre coté transfert. sur la revue technique ils disent d'utiliser l'outil LRT-37-009 avec l'outil LRT-37-010. seul probleme je n'ai pas ces outils, le prix de ceux ci est enorme . y'en a t'il parmis vous qui ont deja demonté cette boite? comment avez vous fais pour enlever cet bague. en plus j'ai pas le choix il me faut l'enlever pour refaire le joint....

[The Pater]

bon je suis vos conseils. mais j'ai un soucis, il m'est impossible d'enlever la bague de joint d'huile de l'arbre coté transfert. sur la revue technique ils disent d'utiliser l'outil LRT-37-009 avec l'outil LRT-37-010. seul probleme je n'ai pas ces outils,

Tu peux utiliser un extracteur à couteaux.

Si tu vas dans le sujet concernant le désassemblage de la BV LT77, l’ancêtre de la R380, vas à la photo LT77_043 : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=3129

A+

[torero]

bon je suis vos conseils. mais j'ai un soucis, il m'est impossible d'enlever la bague de joint d'huile de l'arbre coté transfert. sur la revue technique ils disent d'utiliser l'outil LRT-37-009 avec l'outil LRT-37-010. seul probleme je n'ai pas ces outils,

Salut!
Effectivement, tu peux t'inspirer de la révision de la LT77, elle est construite de la même façon que la R380. La partie qui pose le plus de problème est bien cette bague, mais en s'appliquant et avec un peu de méthode et de réflexion, on y arrive très bien. Il y a un tuto très bien fait sur cambouis.com.
Le lien est là http://www.cambouis.com/land-rover/tran ... ontage.htm