montée en temp, plus de puissance et ça repart

gpauloj · Message non lu par **gpauloj** » 08/09/2014 0:24

bjr,

toujours sur un land TD4 de 2009, je l'ai acheter hier , en revenant sur l'autoroute, j'arrive lancer derriere un camion, disont 100; a mi hauteur du camion, dans une belle côte, et bien plus d'acceleration, l'aiguille de temperature qui d'un seul coup va dans le rouge, je retrograde, me laisse couler derriere le camion, je réaccelere et rebelote, par la suite j'ai rouler doucement 90-100 et plus aucun soucis, de plus sous mon siège, et le frein a main étaient bien chaud...

en redescendant de vitesse vers 80-100 et bien la température sous mes pieds redeviensnormale et plus de coupure a l'acceleration.

de plus les vendeurs un couple de retraités, m'ont confirmer ne jamais depasser les 80 90, donc d'après vous? j'ai fait 550 km samedi entre 90 et 110 au gps

merci

torero · Message non lu par **torero** » 08/09/2014 9:49

D'après moi, c'est le fait que la température moteur passe dans le rouge qui crée la coupure moteur. C'est une sécurité de l'ECU. Donc c'est de ce côté là qu'il faut regarder. Ton monteur chauffe-t-il réellement ou est-ce une info erronée? Sonde HS, mauvaise masse, contacts oxydés, etc...

gpauloj · Message non lu par **gpauloj** » 08/09/2014 11:00

torero a écrit :D'après moi, c'est le fait que la température moteur passe dans le rouge qui crée la coupure moteur. C'est une sécurité de l'ECU. Donc c'est de ce côté là qu'il faut regarder. Ton monteur chauffe-t-il réellement ou est-ce une info erronée? Sonde HS, mauvaise masse, contacts oxydés, etc...

j'ai tel a land ou plutot un gars du coin apperement specialiser, il m'a dit que jamais eue le coup sur un TD4 mais sur un TD5 et c'était les connexions des relais sous le siège chauffeur qui avec la montée en température du pot d'echapement qui faisait que ça ce dilate

vrai ou faux a voir , ainsi que mon niveau de liquide de refroidissement aussi

gpauloj · Message non lu par **gpauloj** » 08/09/2014 11:04

torero a écrit :D'après moi, c'est le fait que la température moteur passe dans le rouge qui crée la coupure moteur. C'est une sécurité de l'ECU. Donc c'est de ce côté là qu'il faut regarder. Ton monteur chauffe-t-il réellement ou est-ce une info erronée? Sonde HS, mauvaise masse, contacts oxydés, etc...

la montée est vraiment on-off, pas une montée lente, comme un moteur qui chauffe doucement, juste clac au rouge et deux seconde après clac a la normale

disco2magoliv · Message non lu par **disco2magoliv** » 08/09/2014 18:52

gpauloj a écrit :
torero a écrit :D'après moi, c'est le fait que la température moteur passe dans le rouge qui crée la coupure moteur. C'est une sécurité de l'ECU. Donc c'est de ce côté là qu'il faut regarder. Ton monteur chauffe-t-il réellement ou est-ce une info erronée? Sonde HS, mauvaise masse, contacts oxydés, etc...
la montée est vraiment on-off, pas une montée lente, comme un moteur qui chauffe doucement, juste clac au rouge et deux seconde après clac a la normale

N'y aurait il pas de l'air dans ton circuit ?

gpauloj · Message non lu par **gpauloj** » 08/09/2014 19:28

De l'air n'est pas a exclure en effet

disco2magoliv · Message non lu par **disco2magoliv** » 08/09/2014 23:05

gpauloj a écrit :De l'air n'est pas a exclure en effet

Des fois la sonde "baigne" des fois pas

Et une montée subite en température dès que la sonde à les pieds très au chaud, et le moteur qui se met en sécurité

une piste à explorer !!!

gpauloj · Message non lu par **gpauloj** » 09/09/2014 16:41

disco2magoliv a écrit :
gpauloj a écrit :De l'air n'est pas a exclure en effet
Des fois la sonde "baigne" des fois pas
Et une montée subite en température dès que la sonde à les pieds très au chaud, et le moteur qui se met en sécurité

une piste à explorer !!!

super merci, pas mal occupé je jette un oeil demain ou ce soir

gpauloj · Message non lu par **gpauloj** » 29/09/2014 20:27

gpauloj a écrit :
disco2magoliv a écrit :
gpauloj a écrit :De l'air n'est pas a exclure en effet
Des fois la sonde "baigne" des fois pas
Et une montée subite en température dès que la sonde à les pieds très au chaud, et le moteur qui se met en sécurité

une piste à explorer !!!
super merci, pas mal occupé je jette un oeil demain ou ce soir

bon j'ai remis quasi un demi litre de liquide de refroid, depuis plus de soucis, malgré le fait que j'ai pas mal poussé la bête

merci

disco2magoliv · Message non lu par **disco2magoliv** » 29/09/2014 23:21

gpauloj a écrit :bon j'ai remis quasi un demi litre de liquide de refroid, depuis plus de soucis, malgré le fait que j'ai pas mal poussé la bête

Surveille bien ton niveau, possible aussi qu'il te faille purger

gpauloj · Message non lu par **gpauloj** » 29/09/2014 23:29

disco2magoliv a écrit :
gpauloj a écrit :bon j'ai remis quasi un demi litre de liquide de refroid, depuis plus de soucis, malgré le fait que j'ai pas mal poussé la bête
Surveille bien ton niveau, possible aussi qu'il te faille purger

en effet je vais surveiller, suis quand même surpris qu'il en manque autant

montée en temp, plus de puissance et ça repart

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