Titeuf44 a écrit :
C'est vraiment dommage que la doc ne détaille pas la localisation et les connexion des connecteurs
Salut,
ça c'est sûr. Tu as tous les détails possibles à partir du 300tdi sur le RAVE, aussi bien pour les schémas détaillés et en couleurs, la localisation des éléments et des connecteurs, et les explications fonctionnelles détaillées...
Avant ça rien, des schémas partiels, et simplifiés à mort , que si tu n'es pas un grand gourous, tu as du mal à les comprendre, et basta. De nos jours, tu as l’immense avantage des forums qui n'existaient pas il y a 20ans et où il fallait se démerder avec le multimètre et les fils dans les mains, pour découvrir au fur et à mesure de quoi il en retournait.
Un autre schéma où apparait le connecteur du moins un bout de ce connecteur me semble-t-il, (excuse moi pour l'état du scanne).
1)
Les légendes.
2)
- Le connecteur gauche du tablier avant n'est pas connecté sur mon Land.
Là je ne déduis pas bien de quel connecteur tu parles. Le 1; 2 ou 3 ?
3)
Voir aucun de ceux là, si tu parles de celui là ?
4)
Je sais que je vais y trouver le fil vert pour le contacteur de frein à main que je vais ajouter ...Est-ce normal qu'il n'y a rien de connecté à part le contacteur de frein à main?
Le contacteur de frein à main, est venu que très tardivement, et le fil n'est pas vert mais blanc liseré jaune (WY), que tu peux trouver sur le connecteur repéré 3 photo 3)
5)
Essais de faire une seul question par phrase: car une questions, avec deux points d'interrogations, il n'en faut pas plus pour me perdre. d'autant qu'il y en a une troisième
mais quels sont les signaux autres qui sont sur ce connecteur?
Ayant un doute sur le connecteur gauche au vue de tes photos coté intérieur du connecteur, et que les connecteurs de tablier dans le compartiment moteur sont situés à droite, visiblement tu cherches à nous embrouiller.
Donc, si il s'agit du connecteur intérieur du faisceau que tu nous montre sur tes photos. Le fil vert clair blanc LGW on le retrouve sur le premier schéma du 15/06 pour : 79 mano de pression d'huile, a ne pas confondre avec le fil vert (pas clair) liseré blanc qui sert aux clignotants droits.
6)
Le connecteur de tablier 6 broches dans le compartiment moteur à droite dans le sens de la marche du land ou coté gauche contre le tablier quand on est debout face au moteur.
7)
Le connecteur 10 broches sous le tableau de bord, nous donne un bel exemple des nuances de vert utilisées dans un faisceau de land. Les couleurs sont toujours repérées avec la lettre de la couleur principale en premier; le liserè en second; et la lettre L pour Light c'est à dire clair, et il n'y a que le vert qui peut être Clair jusqu'au TD5. Exemple avec vert liseré noir, cela donne GB pour Green et Black. On peut voir donc que ce fil LGW relie les trois connecteurs entre eux, on voit en bas a droite du premier schémas le manomètre en option à laquelle il est destiné, mais le détail de ces trois connecteurs par lesquels pas l'information pression. Ce pré-câblage n'est mentionné nul part.
Exemple de schéma d'options les plus courantes, dont les schémas ne sont souvent pas intégrés au schéma principal:
Schéma lave glace et lunette arrière chauffante.
9)
Schéma lave phare, allume cigare et symboles utilisés dans les anciens schémas.
10)
Une option que l'on retrouve que sur les land anglais qui permet de passer progressivement de code en phare ou inversement, un peu comme leurs feus rouges qui passent par le feu orange, à la monté et à la descente.
11)
Allez un petit dernier, pour que tu puisses mesurer la quantité d'options possibles et les raisons pour lesquelles, il y a plein de bornes inutilisées avec des fil, tout vert ou tout blanc pour les +12V après contact les fils violet pour des +12V permanent protégé par fusible et des +12 V permanents tout marrons non protégé par fusible, danger avec ceux là.
12)
A+
je me suis trompé, en faite il s'agissait du connecteur 2 de la photo 3) 
Dommage, cela aurait put servir à d'autre.