Changement Arbre de sortie de boite de vitesses

[TORRENS1988]

bonjour

Defender 110 TD 4 moteur : 2, 4 l de 2011 avec 345 000 km

quel est l intérêt de mettre un arbre de sortie de boite renforcé
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on dit souvent : que renforcer certains éléments peut affaiblir les autres pièces

combien de temps, il faut compter pour changer la pièce complète ?

merci de vos conseils

[The Pater]

quel est l intérêt de mettre un arbre de sortie de boite renforcé

Pourquoi ? C'est une pièce qui a été mal conçue ?

Ensuite : en quoi est-il renforcé ?

Est-ce au sujet de l'usure prématurée des cannelures ?

on dit souvent : que renforcer certains éléments peut affaiblir les autres pièces

Dans toute chaine il y a un maillon faible.

Si tu renforces le maillon faible alors soit il reste le maillon faible si tu ne l'as pas assez renforcé, soit un autre maillon devient le maillon faible, sans qu(il soit affaibli.

En cas d'effort anormal, trop élevé, c'est le maillon faible qui lâche (les autres peuvent être endommagés).

Bon tout cela est un peu évident.

Il vaut mieux que le maillon faible soit le maillon le plus simple à remplacer, ou qui pénalise le moins le véhicule.
Sur un Defender, il vaut mieux casser un demi arbre que le différentiel central......

A+

[Normand 1400]

Il me semble qu'Escanogat avait écrit à ce sujet...

Après, je ne sentais pas plus que ça (même suspicion que Pater, en somme) le montage et je lui avais demandé s'il pouvait effectuer un suivi et faire un retour : tu peux toujours l'interroger en messagerie privée si tu veux en savoir plus.

[Ze Fifi]

Après l'original a 345000km. L'utilité d'un "renforcé"?

[Normand 1400]

J'imagine que la vraie question est plutôt quelle pièce choisir pour réviser cette partie de la boîte : origine ou pas...

[Ze Fifi]

C'est une autre façon de formuler la question, une pièce qui tient 345000 km c'est bien, non?

[Normand 1400]

Une sortie de boîte fumée à 345 000 km, perso, ça me semble plus que limite...

Après, à chacun son système de valeurs et ses références!

[Ze Fifi]

On est dans l'automobile, de nos jours tu as des moteurs qui ne font pas 100000 km Et on ne sais pas pourquoi Torrens1988 se pose la question. Peut être simplement dans le cadre d'une révision suite à des roulements bruyants ou des joints fuyards et une fois la boite sur l'établi......Tant que c'est ouvert;)

[The Pater]

On est dans l'automobile, de nos jours tu as des moteurs qui ne font pas 100000 km

Avant c'était pire.

Quand j'étais enfant, les odomètres n'avaient que 5 chiffres et les annonces pour les voitures Ford annonçaient la majorité du temps : moteur ES (échange standard).

A+

[Ze Fifi]

J'au connu cette époque et j'ai un combi avec un tel odomètre Bon à l'époque la mécanique était aussi conçue pour être refaite

[bisnouk]

A 335 000 km, mon 130 a toujours la pièce d'origine. Il faut que je change le transfert mais je ne suis pas certain de changer l'arbre d'accouplement alors que j'en ai un neuf en spare.