Salut à tous, Quelques news: avec pas mal d’effort j'ai essayé de récupérer le plan du bloc, là ou il y a eu des passages de ldr. Par contre, indépendamment de ma volonté (je ne suis pas le proprio), il n'y a pas eu de toilage des cylindres... Pige de centrage en métal, nouveau joint de culasse, rég...

Mauvaise masse ! Je l'ai récupéré sur le rivet du boitier de chauffage, au châssis je retrouve la bonne tension. Au passage mon ventilateur de chauffage ne marche pas mais je devrais pouvoir m'en sortir avec le thread à ce sujet... J'essaie de résoudre un soucis intermittent de jauge de température ...

Salut LOLO,
Merci c'est ce dont j'avais besoin !
En vérifiant mes bougies de préchauffe j'ai trouvé du 7.5V au câble qui alimente les bougies (celui qui arrive à la bougie n°4) et 7.5V aussi à la pompe à injection.
Est ce que je dois trouver du +12V ?
A+

Salut, Sur mon 300tdi j'ai un fusible qui n'est quasiment plus maintenu dans le support et j'ai potentiellement un fil mal branché à la cosse du support. Après avoir dévissé le support je ne peux pas le faire pivoter suffisamment pour voir comment se fait la fixation cable/cosse à l'arrière. Est il ...

Salut, La culasse est passée chez un pro. Ni fissure, ni voile, clean ! Ca parait inimaginable vu l'état de la surface du bloc... Il a quelque chose de pas clair dans cette histoire, les soupapes qui ont été en contact avec le bloc ne présentent aucune anomalie. Pas de marque, pas tordues, coulissen...

Salut, Ce n'est pas le mien mais il affiche bien 250 000 km. Les proprios ont laissé trainer l'affaire un bon moment et, depuis, le circuit de refroidissement tourne à l'eau... Seuls les cylindres 5 et 4 ont cette tronche, c'est proportionnel à la taille de l'encoche et irrémédiablement au décalage ...

Salut à tous on parle d'une "marche" de 2/10 de mm. J'imagine que ça peut être plus important comme usure, mais est ce que c'est vraiment "palpable" par un type lambda sans outil ? Ah oui, tu le sens bien avec ton ongle. A+ Effectivement j'ai eu la chance d'avoir un moteur en face des yeux et d'appr...

Salut, Merci Normand pour le développement c'est justement ce que je cherchais. Ca me permet d'avoir un background théorique pour mieux comprendre tes premières remarques dans le début de la discussion. Je te remercie aussi pour la consistance des termes utilisés tout au long de l'explication. Hors ...

Salut, Merci pour ces infos. A vrai dire je ne compte pas faire tomber le moteur pour ça, je ne pense pas en être arriver à ce point là ! J'avais plutot en tête un honing "DIY", avec un honoir fixé en bout de perceuse. J'ai l'impression que ça se fait assez souvent ? Comment font ceux qui refont une...

Bonjour à tous, un petit retour sur la situation actuelle : Je n'ai pas trouvé d'extracteur à inertie, pas sûr que ce soit super familier comme outil sous les tropiques... Du coup je me suis remis à essayer de visser l'injecteur doucement pour l'extraire. Long story short : j'ai foiré le pas de vis ...

Tu veux dire que tu n'as pas sorti le nez de l'injecteur de la culasse ? Oui, le nez est resté bloqué dans la culasse et le corps a été dévissé. A l'époque je n'avais pas écumé les discussions au sujet du sens de rotation à utiliser... Par contre je n'ai jamais essayé de l'assembler à l'aveugle. Tu...

Quand tu as fait la purge, le levier de la pompe de gavage avait-elle un mouvement sur toute sa course ? Tu dois aussi sentir que cela "pompe". Si ce n'est pas le cas, mets toi en cinquième et pousse le véhicule pour faire tourner un peu de moteur jusqu'à obtenir la bonne position de l'arbre à came...

Bonjour, Merci pour vos réponses rapides. nomansland a écrit: Salut ; Pour 0,6 de dépassement des pistons c'est un joint a 1 trou qu'il te faut !! Le 3 trous c'est pour dépassement de 0,71 a 0,8 . Il est regrétable de monter un joint trop épais alors que tu as bien pris la mesure !!! :x a+Stef Salut...

2°) l'état de surface des cylindres : il nous dira si le filtre a air a été changé à temps. Là encore, l’idéal est la macro photo... Caramba ! j'étais déjà sur mon vélo pour aller prendre le moteur en photo quand tu m'as envoyé tes consignes. J'ai essayé de faire de mon mieux dans le noir avec une ...

Salut Normand, une chose me chagrine dans ton propos : un jeu excessif dans les guides de soupapes à 200 000 km au point de laisser l'huile rentrer, ça me semble un peu prématuré. C'est bien là le soucis, je n'ai pas fait les mesures avant d'emmener la culasse, ils m'ont eu sur le fait en m'indiquan...

Bonjour à tous, Mon def 300 tdi de 95 comptabilisant ~200 000 km commençait à montrer quelque signes de faiblesses : légère fumée bleue/blanche au ralenti et en début d’accélération (à froid plus qu’à chaud), beaucoup de pression sous le cache culbu et fuite d’huile au niveau du joint de cache culbu...

Bonjour à tous, Dans le même registre je me suis retrouvé avec un injecteur coincé ma culasse de def 300 tdi. Et bingo j'ai fait faire des rotations à l'injecteur dans le mauvais sens... Du coup je me retrouve avec le nez de l'injecteur dévissé, et toujours coincé dans la culasse ! J'ai déposé la cu...