Bonjour à tous,


Donc la pompe avait un problème? Tu en sais plus?


Oui, la pompe avait un souci. Malheureusement, je n'ai pas eu le temps de discuter longuement avec le réparateur car il partait en dépannage. Cependant, j'ai eu quelques infos:
- Il y avait deux linguets de cassés. je ne vois ...

Bonjour à tous,

ça y est, j'ai récupéré ma pompe toute réparée ...
J'ai remonté ce soir et le Range a démarré et il accélère !!!!

Par contre Bémol, j'ai un ralenti vraiment trop élévé... je l'estime à 1500 tr/mn (je n'ai pas tout remonté au cas ou, donc pas de compte tours)
Je vais contacter l ...

Bonjour à vous,

j'ai sorti la pompe du Range ce matin. je ne suis pas assez calé pour ouvrir cette pompe, et je vais m'en remettre à un dieseliste.
Au moins, je repartirais avec une pompe révisée ...

je suis de l'oise et si vous connaissez une adresse ... ce sera avec plaisir
Bon weekend à tous

Merci Ze Fifi pour les conseils.

Attention, je n'ai rien démonté de la pompe, j'ai juste ouvert le système de commande turbo pour contrôler la membrane ... rien d'autre.
au vue de l'éclaté de la pompe, je peux regarder le ressort rep 11.
mais je n'irais pas plus loin.

il existe des dieseliste dont ...

Salut Normand 1400

Merci de ce retour.


Ce ressort (horizontal) est le ressort de régulation du ralenti. Si tu as merdé au remontage des autres pièces, il est possible que ce ressort soit dans une positon telle (totalement comprimé ou coincé par une pièce mal remontée) qu'il ne régule plus du ...

Bonjour the Pater,


Tu veux dire l'écrou, car la vis au-dessus sert de butée et d'ajustement de la butée.

Oui, c'est bien ça


Comment peux tu voir que la pièce 4 bouge quand tout est remonté ?
Bien, sûr, si le couvercle du LDA, la membrane te la pièce 8 sont démontés tu peux voir la pièce 4 ...

Bonjour The Pater

Alors, j'ai ouvert le couvercle pour sortir la membrane rep 6 avec la tiroir rep 8
Comme j'ai cru que la membrane était abime j'ai démonté la vis du dessus pour séparer le rep 6 et le Rep 8
Comme il n'en tait rien, j'ai remonté les deux pièces

Pour moi le doigt c'est le repère 4 ...

Armens : ton moteur fume-t-il anormalement lorsqu'il ratatouille, avec une odeur âcre?



Bonjour à tous

Non, il ne fume pas. il reste sur un ralenti instable. j'ai beau accélérer, le régime moteur ne change pas.
Voici ce que j'ai fais pour que vous ayez une vison globale:

- Kit distribution ...

Bonjour à tous,

je voulais vous donner quelques nouvelles. j'ai donc réglé au PMH, le levée de PI à 1,54 mm. Curieusement, moi qui pensais être oblige de démonter l'accouplement et bien non.
j'ai suivi la procédure et démonter la poulie. curieusement, j'ai pu piger sans démonter. Bref, un peu de ...

Bonjour LØLØ,


Pas sur en premier car c'est avec la clé de 22 que tu vas pouvoir régler correctement les 1,54 mm, car c'est trop dur de le faire que avec la poulie ou je ne sais pas comment tu avis prévu de le faire.


Et bien avec l'écrou du vilebrequin, car la courroie est toujours en place. C ...

Bonjour à tous,


Je subodore en particulier que ce pigeage ne se fait pas à l'arrache. Pour être encore plus précis, je pense que les choses doivent se dérouler à peu près comme suit :......



Normand 1400, quelque chose m'interpelle. Je suis à l'origine de ce post et merci à tous les ...

Bonjour et merci de ce retour très précis.

Très sincèrement, je suis heureux de trouver de l'aide ici.

Penses tu, que je fais qu'il ne tourne pas rond puisse venir de la pompe ?

Il a du mal a démarrer
Il vibre comme un ralenti trop bas
Il ne monte pas en régime en pilotant l'accélération au pied ...

Bonjour et merci de ce retour,

Si ma pompe est décalée, je n'ai pas le choix. je dois investir dans un comparateur.
Je cale le moteur en PMH (vilebrequin , PI et arbre cames)
Si je résume, avec le comparateur en bout de pompe (poulie PI pigée avec pige 9,3mm), Je desserre les 3 vis et avec une ...

Bonjour à tous,

Avant d'exposer mon souci, je tenais a remercier les intervenants sur mon post précédent "rupture distribution 300tdi". je ne sais pas pourquoi, je ne pouvais plus répondre.

Suite à la rupture de la distribution de mon 300 Tdi, j'ai remplacé les tiges culbuteurs ainsi que les 3 ...

Bonjour à tous,
la courroie de distribution a cassée sur mon 300TDI alors que tout était neuf. Un très grosse erreur de ma par en est à l'origine. Une rondelle de trop sous le galet libre. La courroie s'est décalée et est passée derrière le galet. Je vous laisse imaginer la suite. Inutile de me dire ...

Du coup je viens de commander un intermédiaire d'origine ...
depuis le temps que je devais le faire. ce topic m'a clairement décidé.

bonjour je ne sais pas si vous avez trouvé mais, perso même si ce n'est pas a côté (j'habite un petit village proche de Montataire) je vais chez
Garage lud'auto à nojeon en vexin

Il est spécialisé et surtout grand passionné

Petite question :
Que pensez vous d'un glasspack en remplacement du silencieux intermédiaire ?
En fait il faut compter 250€ pour un intermédiaire classique et 110€ pour un e glass pack (Madland)

Pour ma part, je n'explique pas pourquoi, mais les brides de ma gamelle intermédiaire étaient complètement pourries. C'est plus simple et moins chère était d'installer un tube. Le niveau sonore est trop élevé a mon gout.
Je vais remettre un intermédiaire.

Bonjour,
Pour ma part, voici les modifications opérées sur mon TD4:
- Suppression électronique de l'EGR. Non pas pour les performances mais pour éviter l'encrassement du moteur.
- Reprogrammation à 150 cv. Plus de couple
- suppression du cata et de l'intermédiaire. Grosse erreur pour l ...