Bonjour,
et si tu montes un maitre cylindre de disco par exemple, est-ce que ça pourrais fonctionner aussi ?
je pose la question car j'envisage l'achat d'un def sw sans mécanique pour y remonter celle de mon disco
merci pour l'info

Bonjour,
ben depuis que la bva est montée, ce n'est que du bonheur.
par contre, je l'avoue, c'est pas un foudre de guerre, mais il m'arrive de temps en temps de rouler à 130kms/h, mais plus souvent à 95/100.
niveau consommation, je tourne à environ 10l.
j'ai aprécier le confort en TT, très souple ...

ayé, les joints spy sont changé.
trop facile
le principal, c'est d'être au calme et d'avoir tous les outils à porté de main et ensuite, tout se passe pour le mieux
voilà, je vous remerci pour vos conseils.

nan, il n'y a pas de flector sur l'arbre arrière.
juste une goupille en travers de l'axe et de l'écrou.
je part ce matin au garage pour démonter et changer tout ce qui est défectueux.

précision sur le véhicule, c'est mon disco (il est en photo sur mon avatar)
sinon, merci pour les conseils.
je n'ai pas dû chercher au bon endroit, parce que je n'ai rien trouvé (sinon, j'aurai pas posté )

Bonjour, :sm9:

la mise à l'air libre du pont arrière c'est bouchée et le résultat n'est pas très beau :sm10:

joint spy de nez de pont hs et joints spy coté droit hs. :sm4:

je voulais savoir s'il y avait une technique particulière pour changer (et surtout demonter l'écrou du nez de pont) :sm11 ...

:sm9:

sinon, du as DomLand à Noisseville (57) pas très loin d'ENNERY
tu as ces coordonnées sur le site de distri4x4, ils ont l'habitude de travailler ensemble.
l'un comme l'autre, ils sont super sympas et n'hésite pas à donner des conseils :sm28:

non non, je ne fais pas de pub :sm11:
c'est ...

nan, aucune idée de là où tu pourrais trouver ton bonheur
essaye directement chez "WARN"
peut-être que

:sm9:
c'est le moteur d'un treuil que je connais très bien sur la photo :sm15: (tu ne me l'aurais pas piqué sur un post que j'ai mis sur LandMania par hazard ?)
pour ton problème de chauffe, as tu de l'humidité dedans, ton bobinage n'a t'il pas une défaillance ?
pour ma part, quand j'ai acheté le ...

j'ai refait du TT hier avec le disco, ben sa na pas chauffé.

tout va bien, il y a du y avoir un problème quand il a chauffé car depuis, plus rien donc tout va bien

ok, merci

:sm9:

autre chose, pour ceux qui m'ont vu au French,
malgrais mes pneus route, sur les pistes, même en montée, le disco c'est pas trop mal démerdé et sans chauffer :sm30: :sm15:
même si les collègues m'on fait passer dans des endroits ou j'aurais dù me planté (ce qui n'est pas arrivé :sm31: :sm15 ...

:sm9:

hier j'ai fais un essai en légère montée (un faux plat), moteur poussé à fond (130km/h), ben il n'a pas chauffé.
j'ai pas joué les bourrin non plus, j'y suis allé progressivement (la température extérieur était de 20°), j'ai atteind les 130km/h et ensuite j'y suis resté quelques instant et ...

:sm9:
a l'époque où je roulais en Mitsubishi Pajero (ben oui, personne n'est parfait :sm15: )
j'avais instalé un filtre green et modifié légèrement la pompe à injection, j'avais pas gagné 100ch non plus, mais un peu plus de couple à bas régime et ce n'était pas négligeable.
je pense que je vais ...

:sm9:
Pour le moment, je crois que je vais m'en tenir à la pose d'un filtre green, au nettoyage de l'intercooler et peut-être revérifier les culbuteurs.
c'est vrai que j'en suis content de mon disco en bva, de plus, je ne recherche pas la vitesse (sinon j'aurais acheté une plate en consequence ...

:sm9:

je ne pense pas que mon moteur soit lessivé, il démarre au quart de tour, ronrone bien (à mon gout)
il a même une bonne pêche au démarrage :sm18:
il n'avait jamais chauffé& jusqu'à présent, même bien planté en TT
nan, je pense plutôt que je me suis mal démerdé avec la bva dans cette ...

:sm9:

concernant le liquide, il est neuf, je l'ai changé quand j'ai redémonté le moteur pour refaire la pièce qui maintien le joint spy arrière du moteur.
pour ce qui est du ventilo, on peut le maintenir d'un doigt quand il est froid, a chaud je ne l'ai jamais essayé :sm31:
pour ce qui est des ...

:sm9:

ok,
pour le réglage des culbuteur, j'ai suivi la rta et ils sont réglés comme préconisé.
pour le réglage de la pompe, je suppose que tu parle de la méthode rory ?
pour le nettoyage de l'intercooler, je ne l'ai jamais fait, je crois qu'il y a un post concernant ce sujet.
pour la pression du ...

:sm9:
ok,
mais je pense que la chauffe du moteur est dù à une mauvaise utilisation de la bva sur route montagneuse
en tant qu'ancien chauffeur routier, j'aurais dù me souvenir qu'en montagne, on monte à la même vitesse que l'on doit descendre (si tu descend en 2°, et ben tu monte en 2°) et ...

pour réaliser ces réglages, il faut passer par un diéséliste ?
sinon, merci pour l'info