Merci pour ta réponse..

Je viens de voir par hasard un spécialiste (+70 ans) dans les anglaises et qui roule en Range Rover.. Il m'a dit de même, jette l'ampoule car moi j'ai jamais su trouver une solution!!

Bonne journée à tous,

Bonjour à tous,
J'ai acheté une Range Rover 3.9L V8 en 1990 et j'ai refais les freins (nv disque AV et AR).Refait les 4 étriers à neuf avec kit de réparation..
Puis cela a été une galère pour purger tous ce système.. Pourtant dans le métier pendant 11 ans a rénover des Datsun 240Z, Austin, Mustang ...

Enfin réparé...
Mon module était mal connecté, l'ayant plusieurs x changé, au dernier montage en poussant le module sur la fiche mâle, celle-ci a reculer dans la tête Delco.
Le moteur ne voulant pas démarrer, les fils du LPG sur la bobine ont été déconnecté. Et là le moteur a démarré mais un x le ...

J'ai une question peut être ridicule mais j'ai constaté que le Boitier ECU sous le siège passager est la référence PRC 9061 pour un Range à partir du N° de châssis HA600164?? Tandis que mon Range à le N° de châssis GA399972 (3.9L EFFI)
Est ce important?
Poser des problèmes?

Merci d'avance
Bonne ...

Me revoilà,
Je n'ai plus touché à mon Range Rover depuis le 18/8.... problème de dos et de genoux...

Première chose j'ai vérifié si j'avais du 12 volt sur l'arrivée des injecteurs et rien à ma grand surprise alors que j'en avais en mars de l'année passée...A cette époque j'étais dans les problèmes ...

Oui j'ai bien changé le débitmètre d'air ainsi que le faisceau de câble, bougies, tête Delco, doigt, module électronique avec nouveau câble, bobine 12V, platine et couvercle de protection dans le delco, soupape de dépression..et j'ai de l'allumage!! J'ai bien de la pression d'essence au départ de la ...

Bon bin j'en ai démonté 2 et elles sont sèche!!!

J'ai mis mon stéthoscope au plus près des injecteurs à gauche pendant un essais de démarrage et pas clic clic...
Les injecteurs ne fonctionnent pas ou plutôt ne reçoive pas de commande de l'ECU

Je ne sais pas comment l'expliquer mais pendant que le ...

J'ai démonté 2 bougies et sont sèches....

Je rappelle que j'ai eu ma panne en roulant au gaz à 110km sur autoroute... Un Bang sous le capot, puis je suis passé à l'essence mais le moteur n'a plus jamais redémarré

J'étais en vacances et j' avait déjà eu 2 x la farce en accélérant fort d'une petite ...

Bonjour,
Mon régulateur est bien remonté avec les mêmes outil qu'au démontage..
Après quelques essais non fructueux, le moteur ne démarrant toujours pas.. J'ai dévissé l'arrivée d'essence sur la rampe et j'ai bien de la pression. La pompe tourne et se coupe assez rapidement se qui confirme qu'elle ...

Je l'ai eu!!
Alors pour pas tous démonter...et éviter les galères..
Par l'avant passer un racagnac 1/4" avec douille longue de 7/16" (11.1mm) avec des rallonges (longueur totale +-500mm) et par l'arrière du régulateur placer un racagnac 1/4" avec une longueur de 95mm et douille courte pour ...

Grosse recherche sur les régulateurs
Effectivement le Peugeot est visuellement le même comme certain pour BMW, Porsche et autre mais attention la pression n'est la même!!!
Pour Peugeot c'est 3 bars tandis que le modèle pour Range est de 2.5 bars ce qu'il faut car suivant le manuel la pression de ...

Bonjour,

Après 5 mois où j'ai laissé le Range dans le garage car occupé à autre chose, je profite de mes vacances pour reprendre mes recherches..
J'ai démonté le tuyau d'arrivée d'essence qui arrive à la rampe d'injection et celui qui repart au réservoir au départ du régulateur. j'ai soufflé 1 bar ...

Donc je peux faire un test avec de l'air à 2 bar pour voir si la pression tiens et a 2.7 bar le régulateur laisse passé l'air..?
Pas de danger éventuel?

Bonsoir,
Voilà j' ai démonté mon réservoir car je n'obtenais pas plus que 15PSI après plusieurs essais de démarrage ( il faut 34/38 PSI)
Le réservoir est propre (j'ai quand même une tâche (sèche) autour de la flasque de fixation pompe, perte au petit morceau de durite?)
J'ai sorti la pompe et je l ...

Bonjour à tous,
Maintenant que mon allumage est OK et que j'ai beau essayer de le faire démarrer...pas une odeur d'essence...pourtant à la longue cela doit sentir un peu quand même? Pourtant à chaque fois que je met le contact, la pompe tourne et puis se coupe.

J'ai démonté la durite après mon ...

Bon j'ai déjà de l'amélioration,
J'ai une étincelle à la bougie..
Contact mis j' ai 12.7V à la bobine (entre le plus de la bobine et la masse de la voiture).
En faisant tourné le démarreur cela tombe à 9.7V ce qui est normal avec le condensateur..
Et celle fois ci j'ai une étincelle à la bougie ...

Je reviens vers vous pour mon histoire d'allumage..
J'ai reçu mon colis avec un nouveau module et un câble avec sa fiche précablée et effectivement ce sont les fiches aux extrémités et pas de fils au milieu..
Le verdict...bin elle démarre toujours pas, mais j'ai un faible voltage entre le + et le ...

Bonjour,

Merci lorange pour l'info.. Je comprend mieux pourquoi je n'ai pas de signal au négatif de ma bobine si je donne pas du plus à mon module :oops:

Merci aussi pour l'adresse www.simonbbc.com

Le faisceau en 8 mm n'est pas beaucoup plus chère que du 7mm standard

Par contre j'ai trouvé chez ...

Bonjour,
Grand merci pour ton message Lorange,

Grosse surprise pour moi en lisant ton message..
J'ai suivi le croquis que j'ai reçu avec le nouveau module. Ils indiquent que le + ce place sur le numéro 2 (au milieu) et le- sur le numéro 1 de la fiche.
Voir croquis ici branchement module.jpg
mon ...

Bonsoir,
Ce matin j'ai fait un essais avec le capteur magnétique RTC5090 réglé à 0.3mm avec une languette en plastique (écart admissible de 0.2/0.35) et une résistance mesurée 3100ohm, valeur de 2000-5000ohm et un module STC 1184 avec une broche à 3 cosses. le négatif est sur posit 1 et le fil ...