les feux de recul fonctionnent quand je met les 2 fils ensembles , sauf que sur ma boite il n'y a pas de vis de rattrapage pour choper le contact , comment savoir ? quoi changer ?

je vais regarder mon "Y" , par contre en ce qui concerne le venturi j'aurai pu vous le dire .... y a pas de clapet , puisque c'est un venturi !!! vous me suivez ???

..............suis pompier et je connais un ti peu les pompes

bon ben voilà , j'ai démonté les 2 durites qui vont au chauffage (l'une était froide!) j'ai branché mon tuyau d'arrosage avec un collier (serflex) , j'ai mis un peu de pression dedans l'eeau est arrivé de suite , puis plus rien juste de l'air ... j'ai purgé en dévissant l'ecrou plastique qui se ...

je précise que j'ai 300 000 kms au compteur !

mon moteur monte en t° tout à fait normalement , c'est ce qui m'inquiète ! est-ce normal ?

je regarde ça demain ,merci

niveau bon , ventilation bonne , comment purger ? calorstat je ne sais pas de quand il date ? le moteur du range chauffe normalement ...

voilà tout est dit , un peu de chaud ce matin ce soir plus rien , le liquide de refroidissement est ok , kezako ???


merci

Commence par le débrancher et relier les deux fils. Le feu de recul doit s'allumer.
Si le feu s'allume : problème de contacteur.
A+
Salut, dans ce cas, c´est peut être un pb de réglage dut a l´usure, essais de mettre la marche arrière avec le contact, desserrer le contre écrou du contacteur ...

bonjour, j'ai un problème de feux de recul qui ne s'allume plus à l'enclenchement de la marche arrière , la panne est venu doucement c'est à dire qu'il ya encore quelques temps celle-ci fonctionnait en cherchant loin en arrière avec le le vier de vitesse , certainement pour chercher le contacteur ...

bonjour ; il m'est arrivé la même chose : en suivant le trajet du câble jusqu'au capteur de la roue, j'ai trouvé un endroit où, à force de frotter contre le bas du ressort, la gaine du câble était usée et les 2 fils qu'elle contient se mettaient en contact de temps à autre, faisant allumer le ...

j'ai lu aussi que les cables sous le sieges conducteur pouvaient être débranchés (sur disco) quelqu'un peut me confirmer pour mon RRC ? merci

....et sinon c'est quoi le meilleur cheminement ? départ ? arrivée ?

ok merci , je regarde dés que j'ai un peu de temps ! peut-être as-tu quelques précisions à me fournir ?

bonjour, depuis quelques temps mes témoins "abs" et "tc" se rallument aprés quelques minutes de routes , j'ai testé l'abs et à priori tout fonctionne correctement , qu'est-ce que ça peut être d'autres ?

...et si je supprime complètement la rouille et que je rivete au niveau des passages de roues du caoutchouc renforcé , du style grosse bavette ?

je pensais effectivement enlever les morceaux les plus genants et les remplacer par de la fibre , sachant que les plus gros trous ne dépassent pas la taille d'une pièce de 10 centimes ...

bonjour , j'ai de la rouille qui commence a pérforer au niveau des passages de roues aux portes arrières de mon rrc de 94.
j'aimerai connaitre la marche à suivre pour stopper cette gangrène et peut-être avoir un mode d'emploi d'utilisation de la pose de fibre pour combler certains vides . (un lien ...

en tout cas merci pour vos réponses précises et rapides , m'en vais former mes formateurs maintenant !!!


tchuss !

moi de toutes manières je n'écoute que les conseils de mes chers compatriotes !!!!