Bonjour, Après un petit tour chez LR et une belle facture pour le diag, il en résulte que le boitier de gestion de l'antidémarrage est HS. Soit 800€ de plus si je décide de le changer. :argh::roquette: Quelqu'un sait il comment désactiver définitivement cette ME_DE afin de ne pas avoir à rentrer le ...

Bonsoir, j'ai essayé mais ça ne fonctionne pas, il doit y avoir une batterie de sauvegarde dans l'ECU d'alarme. par contre j'ai avancé en récupérant le bon code chez Landrover, j'utilisais le code de la clé. Le code de sécurité ne m'a pas été donné quand j'ai acheté le def d'occasion. Maintenant le ...

Bonsoir, Je possède un def TD4 de 2007 qui fait grève depuis Samedi à cause de l’antidémarrage. Je m'explique, ce WE je me gare sur un parking, je ferme les portes avec la télécommande (Bref jusque là RAS) Au moment de repartir, impossible d'ouvrir la porte avec la télécommande. J'utilise alors la c...

il y a un defaut sur ceux d origine des TD4 puma . la note de service est la SSM41012.

Bonsoir tous le monde,
Le pb venait de l'embrayage , les ressorts hs
merci à tous

Pas bête , faut que je regarde et je vous tiens au courrant
merci pour tout

en faite, ça fait comme si le moteur forçait , mais c est pas le cas , il a de la reprise . j ai essayé 2 autres TD4 et il ne le font pas.
le grognement n est vraiment présent qu à bas régime moteur et avec tous les rapports. il disparé quand je reprend des tours

Bonsoir à tous , J ai un bruit inquiétant entre le moteur , l embrayage et la boite . Petite explication: il s agit d un defender TD4 de 2007 qui roule parfaitement bien mais , lorsque je suis en bas régime moteur (1500 à 1700trs) , il y a comme un grognement sourd qui provient de l embrayage ou de ...

C'est à peu près ce que je t'ai suggéré plus haut...... quand il s'ouvre la pression chute car ta pompe à huile ne débite pas assez, parce que l'aspiration ne se fait pas bien, pour une raison autre, mais qui fait que quand il est fermé tu as de la pression et quand il s'ouvre elle chute, enfin ell...

bijours tous le monde, Petite question , je viens de voir que j avais un calorstat au dessus du filtre à huile : A quoi il sert ? :oops: :oops: :oops: car mon problème de pression d huile qui chute d un coup à chaud ne pourrait il pas venir de lui ? Je m explique , SI JE ME TROMPE QU ON ME LE DISE ...

bijours tous le monde, Petite question , je viens de voir que j avais un calorstat au dessus du filtre à huile : A quoi il sert ? :oops: :oops: :oops: car mon problème de pression d huile qui chute d un coup à chaud ne pourrait il pas venir de lui ? Je m explique , SI JE ME TROMPE QU ON ME LE DISE :...

Bonjour à tous , Pour l huile , voci ce qu il y a de marqué sur le bidon : API , CF/CE/CF4 , CCMC DS, ACEA E3 96 , MB 228-3 , MAN 271 , VOLVO VDS 2 SUPER SHPD MASTER DIESEL Pour le mano , j ai remplacé la sonde qui allume le voyant de pression d huile quand elle est inférieur à 0,5 bar par un manomè...

Salut , le problème ne vient pas de la sonde , car je l ai remplacée par un mano

Grosso modo, les causes probables sont : Huile diluée par du gasoil (tu indiques que non car le niveau ne change pas, mais le gasoil peut remplacer l'huile consommée....) Huile ayant perdu sa viscosité (quelle marque ton huile, quelle norme ACEA), dernière vidange : quand ? Niveau d'huile trop bas ...

Merci Frederic , oui il y a un radiateur mais je crois que l huile y circule en permanence (moteur chaud ou froid)

Excuses moi pour mon manque de précision et mon language perso et non de mécanicien , je suis un novice de la méca :oops: . Pour répondre à tes questions , OUI le problème est répétitif , si je laisse refroidir les pressions sont de l ordre de 3 à 4 bars régime moteur 2000trs ou plus puis après 15 m...

Bonjour à tous , J'ai un souci de pression d'huile sur mon land 90 de 1989. C est un 2,5 litres turbo diesel. Le moteur tourne comme une horloge quand il est froid voir tiede. j utilise de l huile 15w40 les pressions relevées sont correcte . Mais lorsque le moteur chauffe pour atteindre sa températu...