Bj, pour en terminer avec mes recherches, (un grand merci à Def e-duck!) les pompes lucas dps ne sont pas les plus courantes et semblent avoir été une version de transition entre les DPA et les DPC (plus compact)
Cette version de PI semble aussi fiable que Les DPA, et ne semble pas trop apprecier ...

Ce qui est dommage, c'est que ces liens risques de disparaître un jour.

C'est pour cela qu'il vaut mieux prendre son temps, de faire une synthèse et de faire un article pour la FAQ.

A+

Salut, c'est une bonne idée que tu fasses une synthèse des infos sur ces PI DPS.
Il y a des personnes de tous ...

•Pour ceux que cela intéresserait, j'ai trouvé à la casa del diesel les liens ci-dessous pour accéder à des diagrammes d'assemblage des pompes d'injection diesel de type DPA et DPS :

http://www.casadeldiesel.com/Despiece%20Bomba%20DPA.pdf
http://www.casadeldiesel.com/Despice%20Bomba%20DPS.pdf

NB ...

salut tout le monde !!

j'ai pas tout compris sur ce post mais il est fort interressant et du coup possedant aussi une pompe lucas sur mon td, j'aimerais savoir si il existe une solution pour les booster un peu :twisted: j'ai deja posé la question et l'on m'avait repondu qu'il valait mieux eviter ...

oui cela est vrai.
par contre sur un 2.5TD une adaptation "à la main" est tout à fait faisable, et une longueur inadéquate de tuyau peut permettre, dans un premier temps, de faire des essais. Sur le mien (110SW de 89) j'ai eu un percement sur l'un des tuyaux d'origine par frottement sur son voisin ...

Le truc important c'est que les tuyaux aient tous la même longueur, mais sinon c'est assez standard, et on peut tordre un peu les tuyaux...


Salut,
non, on ne tord pas des tuyaux d'injecteur, au plus leurs donner une legere flexion en jouant sur la longueur du tube, mais un tube injecteur ça ...

Le truc important c'est que les tuyaux aient tous la même longueur, mais sinon c'est assez standard, et on peut tordre un peu les tuyaux...


Salut,
non, on ne tord pas des tuyaux d'injecteur, au plus leurs donner une legere flexion en jouant sur la longueur du tube, mais un tube injecteur ça ...

Mais à la lecture des infos que vous m'avez communiqué et que j'ai, une modif de PI turbo est possible...de façon empirique! (la DPS est assez basique car trés similaire à la DPA) A+ Phil

Tu as le manuel de la DPA, je présume ? Car il se trouve assez facilement. Alors que celui de la Distributor ...

Pour comparaison aurais tu les même valeurs pour la version turbo?
Phil
salut, pour le 2,5TD :

Type CAV DPS avec contrôle de suralimentation et régulateur mécanique à deux vitesse avec avance automatique et solénoïde d'arrêt. Sceau d'inviolabilité sur vis de réglage de haut régime et de ...

2.5 D 1985-1990 :
2.5D_1985-90.jpg
http://www.blubberweb.nl/bestanden/2.5%20diesel%201985-1990.pdf
http://www.blubberweb.nl/bestanden/2.5%20td%201987-1992.pdf

Bonsoir, merci pour ces infos.
Les dieselistes sont comme beaucoup, avare en info...pourtant sans un banc...(comme ceux equipés d'un ...

Salut, effectivement, il n'y a pas grand chose. Sur la CAV - DPS - type 2,50 avec régulateur mécanique, avance automatique et solénoïde d'arrêt.
Voir photo ici pour la confirmation du modèle.
La plage des pressions : 0,35_0,56 kgf/cm2
Régime maximum : 4400 tr/mn pour le 2,5 D
Régime maximum : 4200 ...

Tu peux sans doute trouver des éléments intéressants ici :

http://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:Qv16U7nZHiYJ:bobisat.ifrance.com/Olio/Lucas.pdf+lucas+DPS+pdf&hl=fr&gl=fr&pid=bl&srcid=ADGEEShHtzLLQs-n1tMOSvo5CVWGXTWnwW44pFo1bSuBNoC_UNCWl1jtnEpJuZRk6lHVaifjQn-LEJWrCAGpuLQ90 ...

Bonjour à tous,
est ce qu' un d 'entre vous aurait les caracteristiques techniques ou une eclatée des pompes CAV DPS montées sur les 2.5 atmo et turbo? (trés peu d'info sur le net!)
également si quelqu'un aurait modifié une pompe pour turbo en atmo?( suppression du correcteur de sural sur la pompe ...