Bonjour,
J'ai finalement débranché le cable d'accélération de la boite. Maintenant les vitesses changent à condition que j'appuie longuement et profondément sur l'accélérateur. Et aussi, le changement de vitesse se fait très brusquement après une profonde et longue accélération; dès fois, j'ai l ...

bonjour,
d'après mes vieux souvenirs pas toujours fiables..
y a pas une pompe de reprise dans la boite ? problème de purge ?
de la merde n'aurait t'elle pas obstrué le filtre ?
le niveau d'huile a été fait moteur tournant ?

Pour les deux premières questions, je n'en sais rien. Comment verifier la ...

Salut,

En démontant, tu avais fais attention a laisser le convertisseur de couple sur la boite, ou tu l'as laissé sur le moteur (et il y a eu une douche d'ATF :mrgreen: ) ?

Etant donné que j'ai déposé les deux boîtes (vitesse et transfert), j'ai laissé le convertisseur de couple sur le moteur ...

Bonjour à tous,
Ayant eu une fuite au niveau des pastilles de desablage se situant entre le bloc moteur et la boite de vitesse, j'ai décidé de déposer les deux boites (vitesse et transfert) afin de procéder au remplacement des pastilles fuyant.
Après avoir réparer la fuite de LDR, j'ai remonté les ...

Bonjour à tous,
Excellent topic! J'ai un range classic LSE BVA NAS 1995 qui a une fuite de LDR entre le bloc et la cloche. En venant sur ce forum, je suis maintenant rassuré que c'est au niveau des pastilles de desablage. Je ne m'y connais pas en mécanique mais ce forum m'en donne envi :D . Je suis ...

Ok! Merci pour les explications!

Bon,

Ton circuit de refroidissement est composé d'un radiateur, d'un vase, de canalisations qui circulent dans le bloc, et d'un radiateur pour l'habitacle.

Tu trouvera http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=3640 des images interessantes, et une discussion relative a l'elimination du ...

:sm10:
Pas mieux.
Un LSE Soft Dash...

Pour les docs, la solution officielle est d'aller chez LandRover ou un indépendant et de les acheter.
Il parait qu'on peut les trouver sur le net mais on ne donnera pas de méthode/lien pour les récupérer.

pour les docs, j'ai le RAVE et le manuel d'atelier ...

Pourrais-je avoir un schéma ou des images illustrant tout le circuit du liquide de refroidissement du bocal à l'intérieur du moteur s'il vous plaît ! Ça me permettra d'avoir une idée des réparations à prévoir avant de déposer le moteur.

Paratus a écrit :Bonjour,

Kaba, peut tu aussi nous indiquer ton kilométrage, juste pour info ?

Merci par avance.

Nicolas.

224 000 km

Bonjour,

Si j'etais a ta place, je verifierai un peu l'etat de toutes les pieces sujetes a la corrosion.
En commencant par le bloc et la pompe.
Il est possible que je me trompe, mais il se peut que ce soit pire que le musée des horreurs.

Ton moteur a toujours tourné au liquide de refroidissement ...

Gabrielle a écrit :Bonjour,

Si les pastilles de sablage sont ruinées au point de laisser couler du liquide comme c'est decrit, il va sans doute y avoir d'autres chantiers sur le circuit de refroidissement à prevoir d'ici assez peu de temps.

Merci! En quoi consisteront ces chantiers sur le circuit de refroidissement?

Merci! Si je n'ai vraiment aucun autre choix, je suis obligé de faire déposer le moteur. S'il ya quand même un tutoriel pour l'opération, ce serait une bonne chose. Je ne sais vraiment pas ce qu'il ya dans cet espace entre le bloc et le volant moteur mais le débit d'eau est énorme. c'est comme si l ...

Merci pour la précision concernant la cloche!
En ce qui concerne la fuite, effectivement, je vois l'eau couler entre bloc et le volant moteur. C'est le petit espace qui existe entre le bloc et le volant. sur la photo, l'espace est visible et je l'y ai nommé " fuite d'eau".
Si la seule solution est ...

Merci pour ton message. J'aimerais savoir ce que tu entends par cloche. Concernant la provenance de la fuite, je ne vois l'eau couler qu'entre le bloc et la boite comme illustré sur la photo que j'ai jointe.
En vérifiant sous le capot, je ne vois pas de trace d'eau. c'est seulement sous le moteur qu ...

Bonjour,
J'ai une fuite de liquide de refroidissement sur mon range rover classic LSE BVA NAS 1995.
Je crois que la fuite est entre le bloc moteur et la boite de vitesse.
En effet, ça fait plus de 3 mois que j'ai constaté une diminution d'eau même à l'arrêt. Je me suis rendu compte qu'il y avait des ...