Bouchon de carter Def TD4

[Leopold1]

Bonjour à tous,

Voici la question la plus bête de toute l'histoire de ce forum

Je vais prendre les choses en mains et faire la vidange (huile moteur) moi même ... j'ai lu quelque part qu'il faut changer le boulon et le joint vidange du carter? Pourquoi pas juste le joint?

[The Pater]

Je n'ai pas de Td4, juste le manuel d'atelier.

Effectivement il indique de replacer le bouchon............. mais il n'y a aucune indication sur un quelconque joint.

Il y a un joint ?

S'il n'y a pas, tu as un début d'explication.

A+

[Leopold1]

Ref 1013938

Merci d'avoir répondu aussi vite ...

J'ai mon huile soigneusement choisie grâce aux explications détaillées trouvé sur ce forum 7 litrons de 5w30 A5, j'ai mon filtre à huile mais pas ce satané bouchon.
Je l'ai trouvé sur internet à 1€50 par contre 10€ de livraison. A peux près le même prix chez le concessionnaire le plus proche.
Alors si je peux revisser le même ca m'arrangerai. Quelqu'un une astuce?

[Leopold1]

Oups ... j'ai pas répondu convenablement a ta question The Pater. Oui il y a bien un joint dont ref V25-0584

[The Pater]

Ouais, il semble que le joint soit référencé avec le bouchon et regardant LRCAT.

Ceci dit, si tu trouves le même joint torique, change le joint mais pas l'ensemble joint et bouchon.

A+

[Leopold1]

Vous pouvez effacer ma nullissime intervention ... je viens de trouver un petit indépendant pas trop loin de chez moi 15km qui en vends à 4€. Sans compter le déplacement ca fait la moitié du prix du filtre à huile

[Leopold1]

Merci à toi The Pater

[Leopold1]

Bonsoir,

... pensent être plus malin à savoir que le moteur Puma de la Def TD4 est un moteur Ford je me suis rendu chez le concessionnaire le plus proche. C'est fantastique car le magasinier avait le bouchon tant convoiter


... et bien à 14€ il a pu le ranger dans son écrin en or

Je n'abandonnerai pas demain je tente une approche tactique chez un revendeur de pièces auto toutes marques ...

[The Pater]

Nettoie bien la portée du joint sur le carter et réutilise le même bouchon et joint....... et sert au bon couple.

Cela fait presque 15 ans, à raison de presque deux vidanges par an que j'utilise même bouchon et joint sur mon 300 Tdi......

A+

[GuiWind]

Bonjour,
le joint est en caoutchouc
Je pense qu'il est soudé au bouchon, je n’arrive pas à l'enlever sans l'abimer
REF 1013938
Cela dit je ne le change que lorsqu'il commence à suinter
Bon we

[Leopold1]

Hello merci beaucoup, j'ai pas osé faire la vidange sans remplacer le bouchon. Je l'ai finalement trouvé chez un garagiste toutes marques 8€
... l'ancien joint est abimé en son centre mais récupérable je pense.

Info pour les néophytes qui se lancent dans la manœuvre : j'avais cru comprendre que le filtre a huile est dévissable a la main ... pas du tout j'ai du emprunter une clef a filtre a huile

[The Pater]

j'avais cru comprendre que le filtre a huile est dévissable a la main ... pas du tout j'ai du emprunter une clef a filtre a huile

Si c'est possible...dans certains cas.

En fait, si tu respectes à la lettre le serrage, c'est à dire 3/4 tours pas plus dès qu'il y a contact, je l'ai fait. En général je sers 3/4 tours après qu'il y ait contact, et là effectivement à la main en étant sous le véhicule, je n'y arrive pas.

A+