Le moteur de mon TD5 fonctionne bien, alors que le capteur MAF serait inopérant (à priori)
je ne dispose que d'un voltmètre donc j'ai uniquement vérifié les tensions aux bornes du capteur. J'ai fait le test moteur tournant (moteur froid)
Résultat, le capteur est bien alimenté en +12Vrms mais rien du tout sur la broche du milieu =0,022Vrms (signal pour l'ECU) et cela quelques soit le régime moteur (le fiston jouait gentiment avec l'accélérateur
)En lisant la doc technique, je comprends que l'info provenant du MAF sert surtout à l'ECU pour la gestion de l'EGR...Or je n'ai plus d'EGR.
Donc est-ce qu'il y aurait tout de même un intérêt à changer le capteur ?
Le remplacement du capteur nécessite t'il une intervention sur l'ECU? je ne pense pas mais..!?!
merci
