Problème suite casse courroie de distri
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Problème suite casse courroie de distri
Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire (quand il fonctionne ) d'un disco 200TDI. suite à la casse de ma courroie de distribution et malgré le bon calage des ensembles mobiles mon moteur refuse de demarrer. Il cherche à partir mais rien, il prend les tours et cale immédiatement, alors qu'il à bien du gasoil qui arrive aux injecteurs et que la pompe est bien pleine.
Je dois avouer qu'avec mon mecano nous sechons completement.
Si c'est déja arrivé à quelqu'un merci de vos retours d'experience.
A plus
Je suis l'heureux propriétaire (quand il fonctionne ) d'un disco 200TDI. suite à la casse de ma courroie de distribution et malgré le bon calage des ensembles mobiles mon moteur refuse de demarrer. Il cherche à partir mais rien, il prend les tours et cale immédiatement, alors qu'il à bien du gasoil qui arrive aux injecteurs et que la pompe est bien pleine.
Je dois avouer qu'avec mon mecano nous sechons completement.
Si c'est déja arrivé à quelqu'un merci de vos retours d'experience.
A plus
- nanard833
- Habitué
- Messages : 3989
- Enregistré le : 10/10/2009 20:18
- Localisation : disco 300TDI 431000 bornes
Re: Problème suite casse courroie de distri
l'axe de la PI a pu se décaler sur le cône du moyeu ce qui induit un mauvais calage de la PI malgré le bon calage apparent de la distri
A+
A+
Gratter la botte ne soulage guère quand ça démange à l'intérieur (proverbe chinois)
Re: Problème suite casse courroie de distri
Merci pour la réponse. Deuxième question du coup on peux voir ça comment ?
- nanard833
- Habitué
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- Localisation : disco 300TDI 431000 bornes
Re: Problème suite casse courroie de distri
la faudrait piger au cul de la PI et contrôler la levée de 1.54mm de mémoire à vérifier
de la doc sur le 200:
de la doc sur le 200:
Gratter la botte ne soulage guère quand ça démange à l'intérieur (proverbe chinois)
Re: Problème suite casse courroie de distri
Merci vais étudier ça histoire qu'il soit prêt pour l elsass meeting fin septembre
Re: Problème suite casse courroie de distri
Tu sais si cela existe en français ? Mon mécano chique que dalle en anglais
Re: Problème suite casse courroie de distri
Salut,
Donc il démarre, prend les tours (tout seul ou bien en accélérant?) puis cale?
Ce serait bien de préciser les symptômes, car entre les trois phrases ci-dessus, la situation n'a rien à voir ...
donc il ne démarre pas
donc il ratatouille?
ha.
Donc il démarre, prend les tours (tout seul ou bien en accélérant?) puis cale?
Ce serait bien de préciser les symptômes, car entre les trois phrases ci-dessus, la situation n'a rien à voir ...
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem
Re: Problème suite casse courroie de distri
Pour être plus simple avec un coup de star pilot il démarre, monte en régime et ce coupe.
Il ne ratatouille pas mais on sent qu'il est prêt à y aller....... Sauf qu'il n'y vas pas.
La pompe envoie bien aux injecteurs, il n'y a pas d'air dans le circuit, là où j'avais des doutes on a mis à neuf.
Bref casse tête
Il ne ratatouille pas mais on sent qu'il est prêt à y aller....... Sauf qu'il n'y vas pas.
La pompe envoie bien aux injecteurs, il n'y a pas d'air dans le circuit, là où j'avais des doutes on a mis à neuf.
Bref casse tête
- nomansland
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Re: Problème suite casse courroie de distri
Salut,
Vois ce lien : viewtopic.php?p=90417#p90417
Effectivement, il m'est arrivé de voir plusieurs cas ou l'emenchement conique de la poulie de PI avait bougé, car non clavetté.
A+
Vois ce lien : viewtopic.php?p=90417#p90417
Effectivement, il m'est arrivé de voir plusieurs cas ou l'emenchement conique de la poulie de PI avait bougé, car non clavetté.
A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
www.eternal-vehicles.fr
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
www.eternal-vehicles.fr
Re: Problème suite casse courroie de distri
Merci je transmet à mon mécano. Je pense aussi que la pompe est décalée. Du moins c'est la conclusion que j'en tire.
Vas bien falloir qu'il démarre,
Vas bien falloir qu'il démarre,
Mêmes symptômes
Ben moi je parie sur une pompe de gavage GO branchée à l'envers.
J'espère pour toi que c'est ça
J'espère pour toi que c'est ça
- nanard833
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Re: Mêmes symptômes
Pourquoi pas personne n'est à l'abri du truc tout bête qui crève les yeux mais qui te fait tourner en rond un bon moment mais bon, normalement, qu'il s'agisse de la canalisation d'arrivée en provenance du réservoir comme celle repartant de la pompe de gavage vers le filtre à GO, elle conservent une forme qui permet de ne pas se tromper au remontage si tant est que l'on fasse un peu attention...en plus de suivre le tuyau en provenance du réservoir pour le connecter sur l'olive qui comporte une flèche "entrante".RR VM 1992 a écrit : ↑19/08/2021 23:34Ben moi je parie sur une pompe de gavage GO branchée à l'envers.
J'espère pour toi que c'est ça
A+
Gratter la botte ne soulage guère quand ça démange à l'intérieur (proverbe chinois)
Re: Problème suite casse courroie de distri
Hélas ce n'est pas un montage inversé sur la pompe de gavage, j'aurais aimé lol. Je pense que la piste a creuser est celle du décalage de la pompe d'injection, il reçoit bien du gasoil aux injecteurs mais il ne démarre pas. Comme s'il n'était pas dans le bon cycle
Re: Problème suite casse courroie de distri
Bon petites news, la pompe a été révisée. Demain remontage.
J'ai une question suite à la révision de la pompe qui a été calée. Le gars me dit que le cylindre au bout du tuyau "C" doit être en position compression. Si on a le repère de villebrequin et d'arbre à came en place est ce que les cylindres sont bien positionnés ?
Merci de votre collaboration.
J'ai une question suite à la révision de la pompe qui a été calée. Le gars me dit que le cylindre au bout du tuyau "C" doit être en position compression. Si on a le repère de villebrequin et d'arbre à came en place est ce que les cylindres sont bien positionnés ?
Merci de votre collaboration.
- The Pater
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Re: Problème suite casse courroie de distri
Les tuyaux doivent être connectés comme suit : Ensuite régles la distri selon les recommandations.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
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Re: Problème suite casse courroie de distri
Ok merci. Je vous dirais demain soir ce qu'il en est !
Re: Problème suite casse courroie de distri
Bon ben toujours pareil c'est à n'y rien comprendre.
Alors question qu'on ce pose faut il allez bloquer le volant moteur pour caler la distribution, la clavette du vilo est à midi, le repère sur la poulie d'arbre à came est à sa place et la pompe est calée comme il ce doit. Il cherche à démarrer mais rien.
Toutes les idées ou solutions sont les bienvenues.
Alors question qu'on ce pose faut il allez bloquer le volant moteur pour caler la distribution, la clavette du vilo est à midi, le repère sur la poulie d'arbre à came est à sa place et la pompe est calée comme il ce doit. Il cherche à démarrer mais rien.
Toutes les idées ou solutions sont les bienvenues.
Re: Problème suite casse courroie de distri
Un truc tout con, le stop est bien alimenté avec une cosse qui tient et c'est un 12v?
Re: Problème suite casse courroie de distri
Oui electrovanne neuve en 12 volt et bien alimentée. J'ai du gasoil qui arrive aux injecteurs