Etat Turbo

[Jul_decoy]

Bonjour à tous,

J'ai jeté récemment coup d'oeil à mon turbo (2,5 TD 1987) et la turbine tourne sans résistance "au doigt" même si elle s'arrête dès qu'on arrête de la pousser. Par contre les ailettes sont en mauvais état. Voici ce que ça donne.

Je conduis cool, mais je ne serai pas contre un peu plus de puissance . Le def ne fume pas mais étonnamment je n'entends jamais le turbo siffler. Bref je veux bien votre avis sur l'état de ce turbo et de la valeur ajoutée qu'il y aurait à le changer. Vu le prix de la chose, est-ce que ça vaudrait vraiment le coup (= est-ce que je sentirai à la conduite ?) ou pas forcément.

Merci d'avance pour vos avis éclairés.

A+
Jul

[françois ROLAND]

Ce moteur, mal grès son turbo, n’est pas très puissant
Pour être sur de son état, tu peux peut être monter un manomètre sur le circuit de la wastegate pour mesurer son efficacité.

Un turbo ne siffle pas forcément (même rarement)
Cela ne veut pas dire qu’il ne fonctionne pas

[LØLØ]

Salut,
Non les petites marques sur les ailettes n’ont pas d’incidence notoire. Y a-t-il un jeu axial important ou pas et le jeu latéral les ailettes ne touchent pas les bords.
Vois si il n’y a pas un problème de durites entre la PI et le turbo.
A+

[Escanogat]

On parle de jeu radial et non latéral. Les impacts sur les ailettes peuvent influencer l'équilibrage , il ne faut pas perdre de vue que ça tourne à plus de 100 000 tr/mn et ça peut aller à plus de 250 000 tr/mn pour certains turbos modernes. Moi un turbo avec des ailettes abimées , je le change ou tout du moins juste le CHRA si les volutes ne sont pas marquées.