Bizarrerie Régime moteur passage de vitesse

[Nico75]

Bonjour a tous
Depuis quelques jours mon Defender TD5 me joue des tours.
Lors du passage de vitesse 1ere/2eme le régime moteur ne descend pas meme pedale d’accélérateur soulagée.
Parfois cela se produit lors du passage 2eme/3eme.

Si vous avez des pistes pour le diag, je suis preneur.
Merci

[LØLØ]

Salut,
Contrôle la pédale d’accélérateur elle même, regarde si il n’y a pas une usure de l’axe, vois ce thème : viewtopic.php?p=100789#p100789
A+

[africastef]

Salut,

A voir aussi le capteur de la pédale d'embrayage.
Avec un nanocom y'a moyen de contrôler tout ça facilement (embrayage, pédale accélérateur)

Déjà vécu sur un TD5:
Situation inverse, impossible d’accélérer correctement.
On a débranché la fiche de la pédale d’accélérateur, passé le tout a la bombe contact (le nettoyant frein ça fonctionne aussi)
Rebranché et tout était ok.
Plus jamais eu de probleme !

[Nico75]

Merci Messieurs pour vos pistes, je vais faire un contrôle de ces points.
J’ai un nanocom mais je ne le maitrise pas assez pour faire un diag … est-ce compliqué ?

[africastef]

Merci Messieurs pour vos pistes, je vais faire un contrôle de ces points.
J’ai un nanocom mais je ne le maitrise pas assez pour faire un diag … est-ce compliqué ?

Si tu as un nanocom c'est simple

Tu vas dans ce menu :
DEFENDER / TD5 / TD5 ENGINE / INPUTS SWITCH

Tu as alors accès aux retours d'infos de tous les capteurs dont l'embrayage.
Suffit par exemple d'appuyer sur l'embrayage et de regarder si ça passe de OFF a ON
profites en pour les tester tous

Pour l’accélérateur c'est ici :
DEFENDER / TD5 / TD5 ENGINE / INPUTS FUELLING

Sur la deuxième page tu as les valeurs de la pédale d’accélérateur.
Tu dois avoir la somme des lignes 1 et 2 qui est de 5V.
Cette valeur est reporté sur la 4eme ligne (Accel Supply).

D’après la doc :
Pédale relâché :
- ligne 1 : 0,8
- ligne 2 : 4,2
- ligne 4 : 5

A fond :
- ligne 1 : 4,7
- ligne 2 : 0,28
- ligne 4 : 5

Logiquement si l'ecu perçoit un probleme au niveau du capteur de pédale, c'est impossible d’accélérer.

Bonne recherche.

Info en plus :
D’après la doc toujours, le capteur d'embrayage permet d'amortir l'emballement du moteur lors du changement de vitesse.
si les tests au nanocom sont tous concluant, ça vaut le coup de débrancher ce capteur pour voir si les symptômes sont bien les mêmes.
Dans ce cas, ça sent la panne intermittente (faut contact quelque part, mise a la masse aléatoire, etc..)

[Nico75]

Super merci, ca c’est de la reponse !
C’est moteur en marche ou a l’arret avec le contact?
Je vais m’y atteler ce we et vous ferai un retour.

[africastef]

Super merci, ca c’est de la reponse !
C’est moteur en marche ou a l’arret avec le contact?
Je vais m’y atteler ce we et vous ferai un retour.

Moteur à l'arret mais je me souviens jamais si il faut le contact pour ces capteurs.
Si c'est necessaire, le nanocom indiquera qu'il n'arrive pas a se connecter a l'ecu

[Nico75]

Hello,
Tests Nanocom ce matin verdict: capteur d’embrayage HS
Passe aleatoirement de ON en OFF, parfois ne réagit pas.
Je vais le démonter voir si ce n est pas le poussoir de commande qui est grippé… sinon changement.
Merci pour le coup de pouce au diagnostic

[africastef]

Hello,
Tests Nanocom ce matin verdict: capteur d’embrayage HS
Passe aleatoirement de ON en OFF, parfois ne réagit pas.
Je vais le démonter voir si ce n est pas le poussoir de commande qui est grippé… sinon changement.
Merci pour le coup de pouce au diagnostic

Salut,

ça avance
Le nanocom donne une réponse par rapport a ce qui arrive a l'ecu.
Donc ça peut être le capteur sur la pédale, comme un probleme sur les fiches, et/ou plus loin sur le faisceau.

Dans l'ordre, tester le capteur avec un Ohmmètre.
Ensuite si le capteur est ok un bon coup de nettoyage de toutes les connectiques qui sont peut être un peu oxydées.

Si après tout ça c'est pas mieux....faudra vérifier les liaisons jusqu'a l’ECU.

@plus

[Nico75]

Je n’ai pas été loin dans la recherche de cause: fiche de connexion du capteur pleine d’eau!!!! Sechage soufflage …. Passage au nanocom et repone ON/OFF franche. J’irai faire le test routier demain.
Si ça peut servir à d’autres !

[Nico75]

Hello , c’était bien ca!!! Le problème est résolu
Merci pour le coup de main

[africastef]

Hello , c’était bien ca!!! Le problème est résolu
Merci pour le coup de main

Salut,

Nickel et bon a savoir si d'autres ont le même type de symptôme

@plus

[colombin]

bonjour ; j'ai aussi qq problèmes : où se trouve le capteur d'embrayage ?

[Nico75]

Bonjour
Il se trouve compartiment moteur sur le cylindre émetteur d’embrayage, facilement identifiable il y a un bouchon de remplissage du bocal .
Tu te places face moteur, c’est en haut a droite du tablier .

A ce sujet, le symptôme est revenu et j’ai de nouveau du lisuide dans la connexion sûrement du liquide (huile) d’embrayage .

Je me suis donc planté dans mon diag, capteur HS .

[Nico75]

Hello ,
C’est la mouise, la piece n’est apparemment plus disponible, rupture stock France/UK … et aucune visu sur un réapprovisionnement…
Si vous avez des pistes neuf/occasion je suis preneur
Merci

[africastef]

A voir si la ref MSK500020 est pas un peu equivalente....
ça reste un contacteur on/off.

[Nico75]

Il y a bien le même principe sur le td4 mais je ne sais pas si la fiche est là même voir même le pas de vis … en tout cas un gars sur n site de piece d’occasion dit que ce n’est pas le même.

Il fuit de plus en plus

[africastef]

Il y a bien le même principe sur le td4 mais je ne sais pas si la fiche est là même voir même le pas de vis … en tout cas un gars sur n site de piece d’occasion dit que ce n’est pas le même.

Il fuit de plus en plus

Faudrait trouver quelqu'un qui a un def TD4 ou un disco 2 TD5 ET un def TD5 pour qu'il puisse verifier si c'est compatible
Et eventuellement appeller les casses auto.

[Ze Fifi]

Une casse spécialisée comme Technoland, car pas évident de trouver un Def ou DIsco en casse ordinaire au coin de la rue

[ofourdan]

Pour un Defender à moteur Puma (2007 à 2016), le contacteur de la pédale d'embrayage est bien la référence MSK500020 comme indiqué par africastef:

https://parts.jaguarlandroverclassic.co ... and-rover/

Et cette pièce ne me semble pas être en rupture, on en trouve même chez les revendeurs en France.