Le LDR référencé pour nos td5 (et sans doute d'autres moteurs récents) par LandRover est LR181439, pas facile à trouver, et surtout très cher.
Ce liquide n'est pas fabriqué par LR, mais par Texaco, sous la référence Havoline XLC.
Texaco a été racheté par febi bilstein, qui commercialise toujours ce même produit, sous la référence 19402... trouvable à 25.80 le bidon de 5 litres, au lieu d'une centaine d'euro pour le produit LR
NB. n'importe quel LDR G12+ (avec OAT et tout le toutim) convient, sauf que ... il est quasiment impossible de vidanger totalement le circuit (au moins sur le def). Jamais réussi à sortir plus de 8 litres sur les 13. Donc après un rinçage (plusieurs cycles de vidange, remplissage, circulation, vidange), il reste au moins 5 ou 6 litres d'eau (en principe - attention au radiateur de chauffage).
Donc si on utilise du G12+ prêt à l'emploi (et non concentré), on se retrouve avec une dilution fort préjudiciable, et il est donc indispensable d'utiliser une formulation concentrée.
Ne me remerciez pas, c'est cadeau (et ça peut sauver un moteur)