montage là et on vois bien la roue AR reprendre sa place (tirant AR refaient aussi) http://www.rovertym.com/drew/aarm/index.htm
Angle du pont AR apres réhausse
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LandReveur
- Habitué
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- Enregistré le : 17/02/2005 10:14
Angle du pont AR apres réhausse
quelqu'un as il un avis sur l'angle pris par le monjt AR apres rehausse et la correcrion proposée ici
montage là et on vois bien la roue AR reprendre sa place (tirant AR refaient aussi) http://www.rovertym.com/drew/aarm/index.htm
montage là et on vois bien la roue AR reprendre sa place (tirant AR refaient aussi) http://www.rovertym.com/drew/aarm/index.htm
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Mauresque
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Ce truc m'a laissé perplexe un bon bout de temps...
Dans l'idée, excellent : ils rallongent le A-Frame pour redonner au nez de pont son assiette d'origine et corriger la géométrie de l'arbre arrière.
Dans la manière, cette pièce ne me plait pas :
1/ quid de la solidité du machin
2/ la position du A-Frame est nettement différente de l'origine : ne va-t-il pas venir tapper dans le plancher de la benne en compression maxi ?
Perso, j'aurais plutot retaillé une pièce centrale de A-Frame plus longue...
Dans l'idée, excellent : ils rallongent le A-Frame pour redonner au nez de pont son assiette d'origine et corriger la géométrie de l'arbre arrière.
Dans la manière, cette pièce ne me plait pas :
1/ quid de la solidité du machin
2/ la position du A-Frame est nettement différente de l'origine : ne va-t-il pas venir tapper dans le plancher de la benne en compression maxi ?
Perso, j'aurais plutot retaillé une pièce centrale de A-Frame plus longue...
In a world without walls and fences, who needs Windows and Gates ?
Salut à tous!
Ca me laisse perplexe moi aussi.Quand on rehausse, je ne suis pas certain que le nez de pont descend, surtout si on a des tirants coudés.
L'interrêt de ce système c'est d'obtenir le même angle de travail de l'arbre arrière avec le pont et avec la BT pour conserver l'homocinétique de la transmission.Si on s'en sert pour essayer d'aligner au maximum l'axe du pont avec l'arbre ça va vibrer grave AMHA.
Maintenant, utilisé abonessian(l'arménien) ça peut être interressant.
Ca me laisse perplexe moi aussi.Quand on rehausse, je ne suis pas certain que le nez de pont descend, surtout si on a des tirants coudés.
L'interrêt de ce système c'est d'obtenir le même angle de travail de l'arbre arrière avec le pont et avec la BT pour conserver l'homocinétique de la transmission.Si on s'en sert pour essayer d'aligner au maximum l'axe du pont avec l'arbre ça va vibrer grave AMHA.
Maintenant, utilisé abonessian(l'arménien) ça peut être interressant.
" Quand le sage montre la lune; l'idiot regarde son doigt "