2,5TD : connaitre l'usure d'une courroie de distribution

Message non lu par **Mauresque** » 22/03/2007 20:42

Fab a écrit :ps; Éric pour les photos + commentaires tu as ma parole, ça sera fait.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 22/03/2007 20:43

Fab a écrit :J
Mon taff c'est 2 bornes aller retour, tu vois le genre.

Donc ton véhicule n'a pas le temps de chauffer, ni ton huile, donc si tu as une fuite en faisant 2 km, ce n'est pas en prenant une huile plus visqueuse à chaud que cela fuira moins.

En attendant de trouver la cause (joint HS ou surpression interne), continue avec ton huile et vérifie le niveau.

Cela fait combien de temps que ton véhicule fait de tout petits trajets ?

N'oublies pas que d'aussi petits trajets faient très souvent, nécessite de vidanger plus souvent et usent plus vite le moteur.

A titre de comparaison, un peu tiré par les cheveux, Imaginons un moteur de 1000 km ne parcourant que 2 km aller retour et le même moteur pour mes trajets (106 km AR). Mon moteur aurait la même usure à 50 000 km... en effet on dit que plus de 80% de l'usure se fait au démarrage du moteur...

Fab · Message non lu par **Fab** » 22/03/2007 21:44

The Pater a écrit :
Fab a écrit :J
Mon taff c'est 2 bornes aller retour, tu vois le genre.
Donc ton véhicule n'a pas le temps de chauffer, ni ton huile, donc si tu as une fuite en faisant 2 km, ce n'est pas en prenant une huile plus visqueuse à chaud que cela fuira moins.

C'est aussi mon avis.

En attendant de trouver la cause (joint HS ou surpression interne), continue avec ton huile et vérifie le niveau.

Je vérifie le niveau + fuite tous les retours à la maison.

Cela fait combien de temps que ton véhicule fait de tout petits trajets ?

Avec moi 3 semaines, depuis que je l'ai. Avant ça il servait en second véhicule, loisir uniquement. Lors des essais avant achat l'ancien proprio m'avait prévenu et j'ai vérifié, ça suintait de la même façon qu'aujourd'hui ni plus ni moins, même après les 700 bornes du rapatriement du Land.
A présent cela a empiré.

N'oublies pas que d'aussi petits trajets faient très souvent, nécessite de vidanger plus souvent et usent plus vite le moteur.

Je sais, je fais mes vidanges 2 fois par an, cela correspond en moyenne à 1 vidange pour 1000km, je pense être ++ que dans la marge de sécurité (je note tout sur un carnet et sur mes factures huile - filtre, je viens de vérifier). Pour l'usure je ne peux que pleurer, je n'y peux rien je n'ai pas les moyens d'avoir un 3è véhicule pour faire 80km/mois (quoique que je pense de + en + à une bonne vieille mob).

A titre de comparaison, un peu tiré par les cheveux, Imaginons un moteur de 1000 km ne parcourant que 2 km aller retour et le même moteur pour mes trajets (106 km AR). Mon moteur aurait la même usure à 50 000 km... en effet on dit que plus de 80% de l'usure se fait au démarrage du moteur...

Pater, j'aimerais pas que tu me tires par les cheveux (ayeu)

... car si l'on place cela dans une échelle de temps les 2 véhicules dureront autant l'un que l'autre, donc ton calcul perd tout son sens..

Merci

Fab · Message non lu par **Fab** » 24/03/2007 18:00

Une petite suite..

L'augmentation de la fuite était bien liée à la surpression générée par la dérivation du reniflard carter - boite à air.

Comme je l'expliquait sur l'autre sujet (pression dans le carter culbus) j'ai remis le reniflard dans la boite à air pour que la dépression par aspiration fasse de nouveau son boulot.

Je voulais en avoir le coeur net alors j'ai mis mes bouchons d'étanchéité en place et je suis allé tourner pendant 1h30 à Kantia, spot TT à 2 pas de chez moi.
- Soit dit en passant je me suis bien éclaté, c'était gras de chez gras, t'ain ça va bien un Land avec 4 MM

-

Bref au retour il y à 10mn j'ai déposé les bouchons et j'ai été agréablement surpris, 1 goutte à coulé de la mise à l'air, et encore je l'ai tiré avec l'index car elle stagnait à la périphérie du trou, 1 malheureuse goutte pour 1h30 de franchissement.. alors qu'avant hier reniflard déposé et après 2 x 15 bornes avec 2h d'arrêt entre l'aller retour (2 x 20mn) ça pissait méchamment..

Je n'aurais jamais imaginé que le fait de stopper la dépression puisse générer une variation pareille.

J'espère que cela servira de leçon à d'autres

Message non lu par **Mauresque** » 24/03/2007 19:42

Fab a écrit :Je n'aurais jamais imaginé que le fait de stopper la dépression puisse générer une variation pareille.

+1

J'ai aussi dérivé mon reniflard depuis belle lurette, et n'ai pas constaté de soucis au niveau des spis (touchons du bois...)

Fab · Message non lu par **Fab** » 24/03/2007 19:55

Bon le mien était déjà fuyard.. mais à ta place je ferai le topo avec les reniflards de R25, ça mange pas de pain 3 francs 6 sous, pas de filtre encrassé et ton carter ne sera plus en pression, c'est mieux non?

Tu peux prendre ce que j'ai dis pour argent comptant, ma devise c'est appeler un chat un chat et je n'ai pas exagéré d'un poil, la diff est très importante.

Là j'ai rentré le Land au garage et pas 1 goutte parterre depuis mon retour, je me retrouve au même stade que l'ancien proprio, un suintement.