le cauchemar de beaucoup, enfin ceux qui se sont lancé dans l'opération, j'ai cité le remplacement de la rotule de bielle pendante
Pour commencer, une photo de la chose en place
Puis des pièces du kit de remplacement (acheté chez Paddock
il y a qques mois et dans mon stock de spare parts depuis)
De droite à gauche, la goupille fendue, l'écrou crénelé, la rondelle, le soufflet, le ressort de fixation du soufflet, les cales haute et basse du soufflet, la cage supérieure, la rotule, la cage inférieure, le ressort d'appui, le joint torique, le "couvercle" et le circlip qui tiens tout ça en place dans la bielle pendante
Les outils necessaire (à priori)
Il manquait au moins ça
Bon, on attaque, un coup de brosse pour dégager la crasse
démontage de la goupille fendue
Au passage, un vieux compagnon de bricole
Pshitttttt et dépose de l'écrou de fixation (clé de 19)
mise en place de l'arrache (celui là je l'aime bien, je le traine depuis longtemps, il va toujours aussi bien et est toujours dans le lot de bord du 90")
voilà, ca c'est fait
Comment ne pas tout prendre dans la tronche quand on vire le circlip
Et voilà
Le casse tête de sortir la cage supérieure, enfin.... maintenant ca ne sera plus le cas pour ceux qui lisent
méthode nickel 
mais comment qu'il a fait ????? d'habitude c'est la croix et la bannière ?????Ben.... comme ça
Douille de 16mm Facom série S
Bon, le remontage c'est la même chose en sens inverse, et comme j'avais les mains sales ben..... y a plus de photos
Sinon, j'ai eu un soucis, et c'est mon coup de gueule du jour, la cage supérieur Paddock à littéralement explosé au montage!
Oui, oui, c'est un espèce de moulage en zamac en lieu et place de la pièce d'origine qui est elle usinée......
Bref, j'ai remonté ma vieille cage que je venais de démonter, à suivre pour le retour de chez PAddock, comme on dit là bas I'm not happy....
@+
