Pas sûr pour le turbo variable mais le 300tdi des Disco BVA (entre autre ?) a effectivement été équipé d'un EDC (Electronic Diesel Control). Il était un poil plus puissant que le 300tdi "mécanique".bisnouk a écrit :Il n'y a que le 300 Tdi du Disco qui a existé (je crois) en version injection pilotée avec un turbo variable.
pas facile du tout. Bonne pioche.
Ben un 200Tdi de Def c'est contre la cloison....Feub a écrit :C'est la même sauf la longueur!! en montant un 200tdi direct sur une cloche de td, je crois qu'il faut virer un goujon, et ca se monte, mais du coup le tdi se retrouve contre le tablier, ce qui n'est pas le cas en monte d'origine... (du tdi)
Sinon, un 200 tdi de def c'est turbo en haut et pas en bas...
LØLØ a écrit :Bonsoir; pour bien faire il faut récupérer tous les périphèriques: radiateur, intercooler, fixation, durite d'huile et d'eau , le faisceau électrique est adaptable pour le prèchauffage tu peux conserver le système direct du TD et continué à compter pompom1, pompom2,... l'échappement ??? me souviens plus bien mais je crois que ça passe a l'identique; la boite OK, emplacement des pattes de fixation sur le chassis OK. Le plus gros souçi c'est de trouver un moteur 200tdi de def celui avec le turbo en bas
Bien sur! autant pour moiFeub a écrit : Sinon, un 200 tdi de def c'est turbo en haut et pas en bas...
j'y est passé suffisament de temps je n'aurais pas dut ne pas faire l'erreur.
, donc il ne faut pas hésiter à poser des "petites"questions au fure et à mesure. A bientôtJe vais te faire part de ce que j'en sait, je ne suis pas sur que cela t'avancera beaucoups.stephaned a écrit :Donc à priori c'est d'une "simplicité" extrême...
J'attends les complèments d'informations...
Merci !
Merci LOLO et tout les autres ! Le forum est une vrai mine !LØLØ a écrit :
Il est trés difficile de se rappeler de tout d'un coup
C'est bien pour ça que je cherche un 200 Tdi de def et pas un 300 !godefroi45 a écrit : Je vais te faire part de ce que j'en sait, je ne suis pas sur que cela t'avancera beaucoups.
Si tu récupère un 200 de def, complet avec tous ses périphériques (radiateurs notamment), le montage est proche de l'échange standart, par contre, si ton 200 vient d'un disco, tu va avoir des problème avec le turbo, l'échapement, et de toute facons, il te faudra les radia du def ...
Mon def à un moteur de disco (12l), mais il s'agit d'un échange standart, il a fallu désabiller le bloc disco et remettre les éléments def....
La boite des td et 200 est la meme (lt77), les supports moteurs idem.
Par contre, si tu veux mettre un 300, il te faut la boite avec (r380), et c'est du sport, les supports moteur boite sont à découpéer et refabriquer, aligner et souder sur le chassis...
stephaned a écrit :Merci LOLO et tout les autres ! Ce forum est une vrai mine !LØLØ a écrit :
Il est trés difficile de se rappeler de tout d'un coup
Si vous pensez à autre chose n'hésitez pas !
C'est bien pour ça que je cherche un 200 Tdi de def et pas un 300 !godefroi45 a écrit : Je vais te faire part de ce que j'en sait, je ne suis pas sur que cela t'avancera beaucoups.
Si tu récupère un 200 de def, complet avec tous ses périphériques (radiateurs notamment), le montage est proche de l'échange standart, par contre, si ton 200 vient d'un disco, tu va avoir des problème avec le turbo, l'échapement, et de toute facons, il te faudra les radia du def ...
Mon def à un moteur de disco (12l), mais il s'agit d'un échange standart, il a fallu désabiller le bloc disco et remettre les éléments def....
La boite des td et 200 est la meme (lt77), les supports moteurs idem.
Par contre, si tu veux mettre un 300, il te faut la boite avec (r380), et c'est du sport, les supports moteur boite sont à découpéer et refabriquer, aligner et souder sur le chassis...
D'ailleurs je vais en voir un samedi... j'espère que c'est le bon !!!
Il a des kilomètres mais apparemment c'est une horloge !...
