Echange standart 300Tdi

[pol4x4]

Bonjour à tous

J'ai un gros pépin avec mon Disco
La semaine dernière, la courroie d'accessoire à pétée, suite, vraisemblablement, a une rupture des paliers de la pompe à eau (pour info celle-ci avait 18000kms et- moins d'un an ). Résultat chauffe, et au moins rupture du joint de culasse
Le garage, chez qui il est, va donc déculasser et me tenir au courant d'éventuels dégâts au niveau des cylindres et pistons. J'imagine le pire! Dans le pire des cas, ces moulins sont ils rechemisables? Sinon avez vous une idée du prix d'un échange standart?

[godefroi45]

Bonjour à tous

J'ai un gros pépin avec mon Disco
La semaine dernière, la courroie d'accessoire à pétée, suite, vraisemblablement, a une rupture des paliers de la pompe à eau (pour info celle-ci avait 18000kms et- moins d'un an ). Résultat chauffe, et au moins rupture du joint de culasse
Le garage, chez qui il est, va donc déculasser et me tenir au courant d'éventuels dégâts au niveau des cylindres et pistons. J'imagine le pire! Dans le pire des cas, ces moulins sont ils rechemisables? Sinon avez vous une idée du prix d'un échange standart?

Un ES sur mon 200 m'a couté 45000 fr il y a 8 ans, MO conprise, avec turbo, injecteurs et embrayage neuf.

[The Pater]

Résultat chauffe, et au moins rupture du joint de culasse

Tu as continué de rouler, après la casse de la courroie ? Ou la pompe à eau a arrêtée de pomper avant la casse finale de la courroie..ou les deux ?

Dans le pire des cas, ces moulins sont ils rechemisables? Sinon avez vous une idée du prix d'un échange standart?

Ce moteur ne comporte pas de chemises, le bloc peut se faire réaléser et il existe deux tailles de piston supplémentaires pour les cas de réalésages.

Une société reconnue dans l'échange standard est Turner Engineering:
http://turner-engineering.co.uk/index.html

Photo prise sur le site de Turner-Engineering montrant le réalésage d'un 4 cylindre LR.

A+

[pol4x4]

Résultat chauffe, et au moins rupture du joint de culasse

Tu as continué de rouler, après la casse de la courroie ? Ou la pompe à eau a arrêtée de pomper avant la casse finale de la courroie..ou les deux ?

A+

En fait c'est mon épouse qui était au volant, elle ne sait pas aperçu que la courroie avait voler, elle a juste remarquer que le témoin de charge s'était allumé quelques centaines de mètres avant s'arrêter.
Merci pour les infos concernant le réalésage

[en panne]

Bonjours
pour un 300 TDI dans les revues spécalisées(je cite pas lesquelles)il y a des change standar à3742 euros TTC,mais bloc nu avec culasse(pas les accessoirs ni le montage)Maintenant si tu te débrouilles bien avec tes dix doigts,il serait peut-etre bien que tu reconditionnes ton moulin entièrement( alésage du bloc ,épreuve,surfacage ,pistons neufs,segments, coussinés,rectif et équilibrage dynamique du vilo, culasse échange standard)Ca coute peut-etre moin chère ,à voir les prix que tu peux tirer?

[Frédéric_Dept79]

Attends déjà le verdict du garage, au mieux c'est un joint de culasse, et peut être une culasse si elle a vraiment chauffée.

Pour le reste, je pense que tu ne subiras pas de conséquences avant 10-20mkms, mais celui qui te dis que ton bloc est HS pour avoir roulé 10 minutes avec un joint de culasse pêté et une pompe à eau qui ne tourne plus..... si c'est le cas ton bloc était rincé avant

[pol4x4]

Attends déjà le verdict du garage, au mieux c'est un joint de culasse, et peut être une culasse si elle a vraiment chauffée.

Pour le reste, je pense que tu ne subiras pas de conséquences avant 10-20mkms, mais celui qui te dis que ton bloc est HS pour avoir roulé 10 minutes avec un joint de culasse pêté et une pompe à eau qui ne tourne plus..... si c'est le cas ton bloc était rincé avant

Merci à tous pour vos réponses.

Pour répondre à "en panne" je n'aurai malheureusement pas le temps de faire moi même la réparation (j'ai une boite de M201 ouverte sur la table du garage depuis plus de 8 mois, j'arrive pas à trouver le temps de la remonter )

Je vais bien sur attendre le verdict Fred, qu'entends tu par "le reste"? J'ai pas envie dfe faire de gros frais de réparation pour retomber en panne dans 10 ou 20000 km

[Frédéric_Dept79]

Pour "le reste" une chauffe peut avoir des conséquences à plus ou moins long terme, mais c'était surtout dans la suite du propos de vouloir absolument refaire ou changer le moteur, un joint de culasse c'est assez classique, une culassemoins, et des dommages plus importants au bloc en lui même rarissime, du moins en conséquence directe.

[The Pater]

Pour "le reste" une chauffe peut avoir des conséquences à plus ou moins long terme, mais c'était surtout dans la suite du propos de vouloir absolument refaire ou changer le moteur, un joint de culasse c'est assez classique, une culassemoins, et des dommages plus importants au bloc en lui même rarissime, du moins en conséquence directe.

+1

A+

[pol4x4]

Merci, ça me rassure

[pol4x4]

Des nouvelles de mon Disco:
bon, mise part le joint de culasse, la culasse est voilée, et le visco du ventilo HS le bloc est ok! Donc une petite réparation qui va nous couter quelques sous mais ça aurait pu être pire