DEMONTAGE EMBRAYAGE SUR 2.5 TD

[woodland]

Bonjour,
j'ai démonter l'embrayage pour pouvoir avoir accès au joint spi de vilebrequin. J'aimerais savoir comment vérifier l'usure du disque d'embrayage. Y a t il une épaisseur mini, un témoin d'usure, ... ?
D'autre part, quel pâte à joint faut il mettre entre le carter où est logé le joint spi et le bloc moteur ?

[torero]

Salut!

A y être,t'embêtes pas à chercher de l'usure, remplace tout ce qui te paraît douteux.Ca evitera de tomber la boite tous les x milles km.

[woodland]

c'est pour ma culture perso j'aimerai savoir diagnostiquer ce genre d'usure, en plus je suppose qu'il est bon car j'ai encore le marquage "valeo" en peinture sur la zone de contact du disque.

[The Pater]

Je ne connais pas d'indication genre limite d'usure en mm donnés.

On ne démonte pas pour vérifier l'usure et il n'y a pas d'ouverture dans le carter pour visualiser le degré d'usure. Généralement on change quand il y a un problème et/ou on profite de la séparation moteur/BV pour faire du préventif.

A+

[woodland]

J'ai pas de problème d'embrayage, ce n'était le but du démontage (joint spi), mais j'aurais bien voulu savoir par exemple l'épaisseur du disque d'origine ou la profondeur des stries pour me faire une idée du pourcentage d'usure.
Quant à la pâte à joint à mettre entre le carter où est logé le joint spi et le bloc moteur, quelqu'un peut il me conseiller (produit, zone à traiter, recommandations...) je suppose qu'il faut en mettre uniquement sur la partie usiné directement autour du vilebrequin mais je ne voudrai pas passer à coté de quelque chose d'important.
D'ailleurs autre question concernant la bague bronze qui guide l'arbre de la boite à vitesse à l'intérieur du vilebrequin, cette bague est elle monté serré ou glissante dans l'alésage, parce que la mienne tourne et même peut sortir un peut si on la bouge manuellement.
merci pour vos conseils

[en panne]

Change tout ,car le kit complèt est à peine plus chèr que le disque tout seul,et au moins, tu sais que tu n'as que du neuf et que pour X Kms tu es tranquile,tu n'auras plus à démonter(c'est du boulot quand meme à tout sortir et du temp aussi si tu travail propre)et ce n'est pas négligable.
Tomber en panne d'embrayage dans le trou du cul du monde n'est jamais très agréable,alors quand on veux éviter les emmerdes, on change tout pour dormir sur ses deux oreilles.J'en ai plein de disques et d'embrayages et divers mais je change pour du neuf complèt à chaque ouverture(je touche du bois,je ne suis jamais tombé en panne )
Et autre chose... avoir un embrayge qui marche nickel,c'est épargner sa boite de vitesse...Combien de boite lachent à cause d'un embrayge qui est fatigué(Les synchros)?A force de trop attendre souvent on change l'embrayge quand les dégas sont déjas dans la boite...Je suis sur que certains diront "Ha c'est pour ça que la boite craque" Bon... ce que j'en dis,tu en fais ce que tu veux

[disco200tdi]

Bonjour,

Si tu survole la FAQ, tu pourras te rendre compte que le changement de l'embrayage n'intervient jamais (quasi) suite à l'usure du disque.

Les disques Valeo semblent fragiles aux niveau des rivets.

Les fourchettes cassent ou se percent. :

Les butée explosent.

Les cylindres récepteurs fuitent.

Mais le disque ne s'use pas.

[joel]

bonjour a tous,
j'ai remplacé le mien il y a peu de temps, le disque etait a peine plus user que le neuf et avait environ 120000 kms,
par contre la fouchette et les tampons ail ail ail. voir mon petit article.
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=2307
pour la bague, la mienne etait serrante.
Voila A PLus
Joel

[en panne]

Vous avez raison...les disques ne s'usent pas mais les ressorts amortisseurs du disque casent ou perdent leur propriété élastique et après vous vous plaignez que l'embrayage broute J'ai meme vue des disques intact avec la tole au centre toute pourrie et les ressorts qui avaient pris des GRANDES VACANCES (J'ai jamais eu une de mes voitures qui broute après changement du complèt,par contre j'en connais qui pour des éconnomie de bouts de chandelles ).C'est vrais que certains disques n'ont pas les memes ressorts et la meme construction au millieu pour une meme caisse.llez savoir pourquoi?

[joel]

Bonjour a tous,
j'ai oublier de préciser plus haut qu'une fois l'embrayage démonté meme si il parait correct, autant tout remplacer et être tranquille pour les kilomètres a venir, ca serait dommage de devoir recommencer 10mkms plus tard
Enfin çà c'est ma façon de voir les choses

A plus Joel

[landlorraine]

Les disques Valeo semblent fragiles aux niveau des rivets.

Salut à tous,

Exact Disco200TDi, j'ai eu une experience avec un disque Valéo, qui, en 10 ou 15 Mkm parcouru, avait pris du jeu sur les rivets, ce sur un 200 TDi.

Concernant la question de notre ami WoodLand, au sujet de la pate à joint entre le carter volant moteur et le bloc, il faut poser, sur les parties usinées, de la pate ou y remettre un joint neuf.

[greglemecano]

bon soir je reagit pour l embrayage des l instant ou il y a eu de l huile dessus on considere qu il est mort car dans le temp le ferodo se desagraige et part en poussiere pour info j en est qui a 1000 km si sa t interesse

[The Pater]

bon soir je reagit pour l embrayage des l instant ou il y a eu de l huile dessus on considere qu il est mort car dans le temp le ferodo se desagraige et part en poussiere pour info j en est qui a 1000 km si sa t interesse

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