Je zieute actuellement un 110 en remplacement de mon 90.
Celui que je suis allé voir dernièrement avait un niveau de LDR bas, 3 à 4 cm sous le niveau, mais encore du LDR dans le bocal
(Environ au niveau de l'arrivée de la purge automatique du radiateur).
Je sais que les causes de ce niveau bas sont multiples : durite poreuse, collier desserré, radia percé, joint de culasse HS, culasse HS ...
Pensez vous qu'à cause de ce niveau de LDR bas, il y ait des risques pour qu'au niveau de la culasse, il y ait de l'air dans le circuit de LDR ?
ou alors la conception du système de circulation du LDR, son sens de circulation, la pression exercée par la pompe à eau ... empêchent qu'il y ait de l'air dans la culasse ?
Parce que si air dans la culasse, chauffe et bye bye culasse
Merci pour vos avis
Ludo