Disco 200TDI : panne autoradio / plafonnier / horloge

[Steph57]

Si je ne trouve, je pense plutot tirer un plus avec un autres fusible pour alimenter les accesoires du tableau de bord et un autre pour l'auto radio et me piquant sur le connecteur de la clim.

Stéph

[nico.flroc]

Salut Steph,

Je crois que tu est bon pour un déshabillage de Def (tableau de bord et éventuellement plafond) pour inspecter tes fils 1 à 1.
Si tu veux un coup de main pour l'élec, n'hésites pas. Je devrais avoir 15 jours de congés d'ici peu ....

Ludo

PS : j'avais un pb analogue, à chaque fois que je passais la marche arrière le fusible claquait ! c'était de la flotte dans les connecteurs à proximité de la boite. un coup de soufflette dans le connecteurs et depuis, plus de soucis

Il est également sans doute possible, après débranchement de la batterie, de tester la continuité entre les fils et une masse, ou entre les fils entre eux, sur les faisceaux protégés par le fusible qui saute.
Avec une peu de chance, ça peut limiter la zone des recherches...

[The Pater]

Alors là, franchement !!! où est le rapport ???

Un LSE voudrait dire que c'est chronique, pas moyen d'y échapper..... comme par exemple l'usure de la courroie de distribution sur les premiers 300 Tdi.

Tout est dans la nuance.

Par exemple, le problème des main meneuses sur les DEF n'est pas un LSE.

Un LSE serait les fuites d'huiles
Un classic, pas LSE, serait par exemple la fragilité des vis de purge en plastique, la corrosion de la traverse arrière, les silents blocs etc....

Tout simplement, nous n'avons pas le même référentiel.

A+

[Steph57]

Je pensais que LSE etait l'appelation d'un range allongé d'ou le jeux de mot.

Alors qu'est ce que ça veut dire comme abreviation L.S.E.

Stéph

[Klug]

C'est bien ça.
Et le Pater en joue dans son post où on peut remplacer "LSE" par "grand classique" à chaque fois.

[Feub]

Mais qu'y sont ...

[Steph57]

AAAAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhhh,

j'avais bien compris .

Stéph

[Frédéric_Dept79]

L'humour des ingénieurs est assez semblable à celui des teutons.

(bon je sais pas si c'est un compliment ça mais bon, ingénieur moi même je me permet hein )

[tönö]

AAAAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhhh,

j'avais bien compris .

Stéph

quel soulagement!

[bisnouk]

Mouais.... et à ce moment, je me demande si c'est le clown du matin qui était avarié ou la marmotte qui a raté le pliage de la plaquette de chocolat

[Steph57]

Bjr à tous,

En bien j'ai résolu le pbs.

J'ai coupé le gros fil mauve sur le fusible n°2 et sur l'arrivée au commodo des cligno, se fil aliment l'horloge, le klaxon, les appel de phares, l'eclarage intérieur et l'autoradio.
J'ai tiré un autre fil depuis le fusible jusqu'au commodo et tous remarche.

Merci à tous, Steph

[bisnouk]

En bien j'ai résolu le pbs.

Heu, non... tu as contourné le problème... ton fil mauve n'est pas réparé

[Steph57]

si j'ai resolu le pnbs en contournant le fil mauve.

et pour faire un peu d'esprit contourner les problemes est un LSE