Treuil avant def 90

jl69 · Message non lu par **jl69** » 06/11/2005 10:40

Bonjour à tous,

Merci de me donner vos avis pour installer un treuil ( def 90)

Hydraulique ou electrique
Modification des amortisseurs pour le poids
Pare choc origine ou autre ( quid du Abar ? )
Cable acier ou synthétique

A plus

arthur31 · Message non lu par **arthur31** » 07/11/2005 10:28

bonjour
une question tu fais dans le hard tt ou bien c'est parce que tu parts seul en tt que tu souhaite s un treuil?
je te pose cette question car j'ai un pote qui organise des roadsbook en land et qui un jour m'a dit et cela c'est verifiè depuis que pas mal de gars qui mettent un treuil ont tendance a imaginer qu'ils peuvent se sortir de tout et donc se mettent dans des situations de casse regulieres.
alors si tu aimes ta machine, enfin s'est juste mon avis....
un bon tire fort bien rangè dans sa house ou lift et des sangles et poulies c'est moins de poid a l'avant tu conserves ton a bar les assurances en cas de choc ect en fait plein d'avantages
a vos reactions
a plus

jl69 · Message non lu par **jl69** » 07/11/2005 13:25

Bonjour,

Pas de hard avec mon land, c'était juste pour un peu de securité en solo
mais peut etre que le tire fort est plus a envisager ' je crains le hilift qui est dangereux
C'est bien pour des avis que j'ai posé la question
Merci
a +

arthur31 · Message non lu par **arthur31** » 07/11/2005 13:54

le lift est dangereux pour soulever mais pas pour tracter

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 07/11/2005 14:54

J'ai une préférence pour l'hydraulique mais c'est cher, lourd et nécessite que le moteur tourne. C'est plus pour une utilisation profesionnelle

Les gros électriques, montés à l'avant sont AMHA a reserver pour ceux qui veulent avancer coûte que coûte. Ils sont lourds, mais ne nécessitent pas obligatoirement un changement de la suspension (à voir selon le poids réel sur l'essieu avant).

Mais comme tu ne veux qu'un treuil où cas où, un petit treuil électrique (2 tonnes minimum de traction) facilement démontable, pouvant se placer à ta guise à l'avant ou à l'arrière me semble suffisant.
Note qu'en cas de plantage, ils est très souvent plus aisé de ressortir par où tu es venu.
Les fabriquants de treuils ont prévu cela comme WARN avec les treuils portables. Cela a aussi l'avantage de ne pas laisser le treuil tout le temps sur le véhicule et de la ranger à l'abri quand on s'en sert pas.

Reste bien sûr le "tire fort", qui est une solution économique avec l'avantage de ne faire aucune modif sur le véhicule (prévoir un crochet agraire).
Le "tire fort" a un inconvénient. Tu ne peux pas être au volant et actionner le tire fort en même temps.....

A+

Alexios · Message non lu par **Alexios** » 07/11/2005 23:26

The Pater a écrit :...
Le "tire fort" a un inconvénient. Tu ne peux pas être au volant et actionner le tire fort en même temps.....

Certes, mais vu la vitesse avec laquelle avance le véhicule avec un tire-fort, t'as largment le temps d'apporter des corrections dans la trajectoire ...