il chauffe il chauffe

[antamga]

salut a tous ,
et voila mon p38 2.5l dse fait des sienne ,il a chauffé
j'ai changer la pompe a eau,le visco et bon ,le radiateur et neuf le thermostat aussi.
je fait la purge, je le fait tourner au ralenti 30 minutes il chauffe pas ,je vais faire un petit tour , et 2km plus loin il commence a chauffer ,donc je m'arrête et la l'aiguille redescend le voyant de température s'éteint ,et des que je repart il recommence a chauffer,et j'ai vue que le bouton off de clim clynote ,et t'il possible d'avoir un problème de sonde? ,et que mon moteur ne chauffe pas .
si vous avez u comme moi un souci de chauffe je suis preneur de toute les infos ,je désespérer

je vous remercie bien de toute vos réponse

[The Pater]

Première chose est de vérifier, quand le moteur est trop chaud, la différence de température entre la durite d'entrée et la durite de sortie de radiateur. Si la durite de sortie reste froide, le liquide ne circule pas.

A+

[antamga]

quant il tourne au ralenti la durite côté compresseur et chaude et la durite cote batterie et tiède ,et le haut du radiateur et chaud.j'ai supprimer le thermostat ,et j'ai mi de l'eau avec un tuyau d'arrosage directe dans la durite cote compresseur, et sa ressort bien au niveau du bocal du radiateur et de la pompe a eau et ca sort très fort donc si le circuit était boucher ou obstrué par quelque chose, l'eau sortirait pas bien .il faut que contrôle tout ça des que j'ai 5 minutes.
petit question j'ai aussi un problème de chauffage avec les moteur des voles ,peut t'il y avoir un lien avec mon problème de chauffe?
merci bien pater pour ta réponse

bonne soirée

[The Pater]

quant il tourne au ralenti la durite côté compresseur et chaude et la durite cote batterie et tiède ,et le haut du radiateur et chaud.

Si le haut moteur est très chaud voir brûlant et le bas que tiède, la circulation du liquide se fait mal.

j'ai supprimer le thermostat ,et j'ai mi de l'eau avec un tuyau d'arrosage directe dans la durite cote compresseur, et sa ressort bien au niveau du bocal du radiateur et de la pompe a eau et ca sort très fort donc si le circuit était boucher ou obstrué par quelque chose, l'eau sortirait pas bien .il faut que contrôle tout ça des que j'ai 5 minutes.

Bocal du radiateur ???? Vase d'expansion ?

Il faut vérifier que le radiateur n'est pas bouché. Tuyau d'arrosage en haut, évacuation par le bas.

Il faut vérifier que le circuit dans le moteur et système de chauffage de l'habitacle, n'est pas bouché.

petit question j'ai aussi un problème de chauffage avec les moteur des voles

Moteur des voles ??????


Quand tu auras fini, n'oublie pas d'enlever toute l'eau et mettre du LdR adéquate.

A+

[antamga]

salut merci de vos messages
après tout les tests je vais changer le joint de culasse ,si vous avez des petits conseille je suis preneurs , pour les pièces a commander .
avec des prix pas trop cher

encore merci pour tout

[antamga]

bonjour a tout le monde ,voila après avoir remonté ma culasse et fait les serrages,j'ai remonter les périphériques et j'ai voulu le faire chauffer 25mn pour faire le dernier serrage
mais des que j'ai rebranchai la batterie ,il faut règles les vitres ,le toit ouvrant, mais voila le range refuse de démarrer le démarreur tourne,peut être la pompe a injection qui et désamorcer,sur la pompe a injection il y a 6 sorties pour les 6injecteurs ,chaque sortie a peut être sont propre injecteur.

merci bien de vos réponse

[Feub]

Salut,

J'ai un doute quand au sens de cette phrase:

chaque sortie a peut être sont propre injecteur.

Bien sur que chaque sortie a son injecteur! c'est comme les fils d'allumage sur un moteur essence, la il faut que le gasoil soit injecté au bon moment dans le bon cylindre!!
Mais normalement ce sont des tuyaux rigides et on ne peut rien inverser??
Sinon, tu peux essayer de faire tourner au démarreur avec un tuyau d'injecteur desserré, si du gasoil coule c'est que ta pompe est bien amorcée...

[The Pater]

mais voila le range refuse de démarrer le démarreur tourne,peut être la pompe a injection qui et désamorcer,

Peut être. Je ne connaît pas assez bien le 2.5 BMW pour te conseiller. Mais en général, même sur les diesels devant être "réamorcés, il suffit d'insister un peu pour qu'au bout d'un certain temps, le moteur redémarre.

sur la pompe a injection il y a 6 sorties pour les 6injecteurs ,chaque sortie a peut être sont propre injecteur.

Bien sûr que chaque sortie a son propre injecteur. Relier les sorties à n'importe quel injecteur fera que la plupart des injections se feront au mauvais moment.

A+

[OLIV29]

as-tu pense a rebrancher le capteur d'injection, je m'explique,tu as un injecteur avec un fil elec et une broche qui doit être branche sur une broche en général sur la culasse

[chéché]

slt
je suis nouveau sur le forum et comme vous j' ai le virus des land
j ai moi aussi un p38 4.6l avec lequelle je fais du t.t,j ai eu une fois un probleme de chauffe (jauge de temperature qui avait tendance a viré a droite)apres une oscultation poussé avec un mecano ..rien ,a la final j ai changé de batterie et je n ai plus jamais eu de souci.... je sais c est une histoire de martien mais tant mieux

[antamga]

Salut ,et voila il tourne il chauffe plus ,pour la purge j'ai attacher le bocal de LDR sur le le capot pour qu'il soit plus haut ,après un tour de quartier plus de chauffe aiguille de température juste au dessous de la moitié,il me reste a changer les durites de retour de gazoil il y a une fuite,

je remercie toute les personne qui ont pris le temps de répondre ,et qui ma bien rendus service ,un joint de culasse même avec la revue technique pas si facile .

encore merci bien et longue vie au P38

[Def e-Duck]

et voila il tourne il chauffe plus

Super et bravo. Mais alors, à ton avis, cela venait de quoi, précisément ?

petit question j'ai aussi un problème de chauffage avec les moteur des voles

Petite question aussi, tu as résolu ce problème là ? C'était quoi ce moteur des voies ?

[antamga]

salut ,je pense que j'ai fait un joint de culasse par les gazes d'échappement ,les durites était dure ,
pour les voles de chauffage pas encore testé mais je vais les démontés bientôt ,on peut les démontés sans tomber le tableau de bord il faut être souple

a plus