Fuite incopéhensible chambre à air

[Blackhawk]

Re bonjour

Deuxième problème, ce we, parmi pleins de pannes diverses et variés, j'ai du crever mon pneu arrière gauche; je m'explique, c'est une crevaison lente, j'ai gonflé à 2.6 Bars lundi midi, et hier matin, j'étais à 1.3 Bars, en ayant roulé 90-100 Km.
J'ai passé 1h30 chez FeuRouge, on a démonté le pneu, sorti la chambre à air, gonflé la chambre, et la, rien, pas de fuite
On monte l'autre chambre que je suis allé acheter ailleurs (ils en avait pas), on gonfle, et ça fuit , on l'entends. Et la, incompréhension totale de la part des 3 techniciens.

Du coup, ils ont essayé de mettre une valve, elle ne tiens pas.

Je leur ai dit de me remettre l'ancienne chambre, et je suis allé acheter 2 bombes de réparpneu, on verra ce que ça donne....

Vous auriez pas une idée, une expérience, qqch pour essayer de comprendre ce qui peu se passer???

Merci

[kebir31]

j'ai gonflé à 2.6 Bars lundi midi, et hier matin, j'étais à 1.3 Bars

Salut
j'ai eu ca il n'y a pas longtemps.
Ce genre de fuite ne peut se deceler qu'en gonflant la chambre et en la passant dans de l'eau, mais le debit d'air est tellement faible que ca fait une microbulle toutes les 2-5 secondes. Il faut donc faire ca au calme, et en etant tres attentif.
courage

[The Pater]

J'ai eu cela trois fois. AMHA, mes crevaison lentes étaient causées par le frottement de la chambre contre l'intérieur du pneu avec de la présence, très faible de sable.

A+

[legecko]

c'est pas bien compliqué a mon avis...
la probalilité d'une fuite au niveau de la valve est la plus plausible..
c'est le seul "endroit" de la chambre air qui peut fuir puis ne plus fuir...sans "raison aparente"... la valve est équipée d'un cone en caoutchouc et d'un ressort qui se referme automatiquement sous la pression interne de la chambre et fait étancheité, si une micro-merde se loge au niveau du cone ca fuit tres légerement...

si la chambre est creuvé le boulot des gars dans les point pneus est de trouver la fuite...ca se répare pas tout seul..

tu peux avoir la jonction valve/pneu défaillante...et la aussi on voit les bulles

si c'est un tubeless c'est plus compliqué a trouver, j'ai eu une fuite sur la jante qui n'était pas étanche avec le pneumatique....

[big109]

demonte et remonte l'obus de la valve (le centre)pour commencer
et sinon bassine d'eau


enfin si c'est neuf

bien sur tu enlève la valve qui sert a gonfler pour écouter la fuite?? sinon c'est souvent la connexion qui fuit

mais ton monteur doit savoir tous cela!!

[Blackhawk]

Avec la nouvelle chambre, l'air sort pas le tour de la valve (entre la valve et la ferraille), l'ancienne, quand j'ai mis le réparpneu, ça fuyait un peu par la valve, mais ça c'est vite arrêté, la je suis rentré chez moi, et j'attends que les pneus refroidissent un peu pour vérifier.

En rentrant de mon we 4x4, je red"monte tout le bouzin et je met la chambre a air dans la piscine, si je voit que ça fuit encore, sinon, je touche plus, je contrôlerais juste de temps en temps.

Merci pour les idées, on a presque tout vérifié, sauf la chambre dans la flotte, ils en avaient pas

Je vous tiens au courant de la suite, si il y a.

[big109]

Avec la nouvelle chambre, l'air sort pas le tour de la valve (entre la valve et la ferraille), l...........

donc demonte et remonte le teton central
il doivent bien avoir un demonte obus tes techniciens

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CC0Q9QEwAw

[Carbu]

Avec la nouvelle chambre, l'air sort pas le tour de la valve (entre la valve et la ferraille)

Au gonflage il est normal que tu entendes une "fuite d'air" entre la valve et la jante (par le trou de valve donc)... c'est l'air contenu entre le pneu et la chambre non gonflée qui s'échappe au gonflage. Ce ne serait pas ça que tu entends ?

[Blackhawk]

Le téton central n'a rien a voir, c'est pas par la que ça fuie dans la citation.

Oui, il y a forcément de l'air entre la chambre et le pneu, sauf qu'en recontrolant la pression, elle a chuté.

Ma réparation au reparpneu n'a pas marché, ça se dégonfle toujours, plus lentement, mais toujours et encore.
Je vais finir par m'acheter un compresseur 12V, ça sera plus pratique et mois prise de tête que de continuer a chercher.

[kebir31]

Avec la nouvelle chambre, l'air sort pas le tour de la valve (entre la valve et la ferraille)

Au gonflage il est normal que tu entendes une "fuite d'air" entre la valve et la jante (par le trou de valve donc)... c'est l'air contenu entre le pneu et la chambre non gonflée qui s'échappe au gonflage. Ce ne serait pas ça que tu entends ?

D'ailleurs apres demontage d'un pneu avec chambre, toujours recontroler la pression une heure apres le gonflage pour laisser le temps a l'air prisonnier entre chambre et jante de finir de s'echapper, voire 2-3 heures plus tard encore une fois, surtout en presence d'elements recents et en bon etat (pneus et jantes "tubeless", dans le pire des cas), puis encore une fois apres une semaine ... on a parfois des surprises ...

[antoine]

tu peux aussi badigeonner avec de l'eau savonneuse toute la roue sur tubelless et toute la chambre ainsi que la valve bien entendu...
ça reste plus longtemps que de l'eau et ça marche assez bien....
A+

[Blackhawk]

Après un we intense (cf photos sur Landmania) la réparation a tenu, donc je démonte pas.
Je contrôle tout les jours depuis une semaine, aucune variation.

[Blackhawk]

Mauvaise nouvelle et fausse joie, ça a pas tenu, en 3 jour ça s'est dégonflé, 1.5Bars hier en fin d'aprèm, et la, je suis allé refaire le plein d'huile, et paf, re le pneu dégonflé. MMMMMMMM
ça m'énerve, va falloir que je change mes pneus, c'est pas le moment, bon, tant pis, il le fallait, celui de droite commence sérieusement à en avoir besoin.

Le répar-pneu n'a pas fonctionné, je vais essayer de me le faire rembourser