Salut à tous
j aurais souhaiter savoir si c'était possible de mettre un 4.0 en lieu et place d'un 3.9 en changeant le faisceau bien evidement .
Merci d'avance !!
remplacement V8 3.9 par un 4.0
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Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Salut,
Si tu parles d'un 4.0 venant d'un p38, il faut savoir qu'ils n'ont pas de distributeur d'allumage, (géré par un calculateur électronique, et 4 bobines doubles) donc pas l'emplacement (il faut changer toute la face avant du moteur... ) et a voir si il faut pas aussi changer l'arbre a came pour mettre le pignon d'entrainement du distributeur...
Bref, ça se fait, mais c'est pas vraiment plug & play...
En plus, il me semble qu'ils ont en fait la même cylindrée, c'est juste le nom 'commercial' qui est passé de 3.9 à 4.0...
Il existe aussi des kits pour faire fonctionner l'allumage 100% électronique d'un p38 sans l'électronique du p38, ainsi que l'injection qui va avec, mais... €€€€
Si tu parles d'un 4.0 venant d'un p38, il faut savoir qu'ils n'ont pas de distributeur d'allumage, (géré par un calculateur électronique, et 4 bobines doubles) donc pas l'emplacement (il faut changer toute la face avant du moteur... ) et a voir si il faut pas aussi changer l'arbre a came pour mettre le pignon d'entrainement du distributeur...
Bref, ça se fait, mais c'est pas vraiment plug & play...
En plus, il me semble qu'ils ont en fait la même cylindrée, c'est juste le nom 'commercial' qui est passé de 3.9 à 4.0...
Il existe aussi des kits pour faire fonctionner l'allumage 100% électronique d'un p38 sans l'électronique du p38, ainsi que l'injection qui va avec, mais... €€€€
-
commandoscala
- Habitué
- Messages : 203
- Enregistré le : 12/12/2010 12:09
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Bonjours, c'est pas impossible mais en sachant de quel véhicule il provient,
et sur lequel tu souhaite le mettre, tu auras probablement plus d'avis
A+
et sur lequel tu souhaite le mettre, tu auras probablement plus d'avis
A+
L'erreur est toujours humaine!
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Il prend purement et simplement la place d'un 3.5 donc là où un 3.5 a réussi à entrer lui entre aussi 
Du 4. ou 4.6 tu ne gardes uniquement que le bloc et les culasses ( tant qua faire mais elle peuvent etre remplacées aussi ) sans l'aac .
Donc tu parts d'un moteur nu sur lequel tu greffes tout le reste qui vient du "donneur " ( 3.5 , 3.9 ..... ) : aac ( là autant en coller un bon tuner , RPI ..... ) , carter de distri , admission , injection ou carburs .....
Les choses à modifier sont : bomber l'avant du carter d'huile pour le passage du vilo du 4.6 c'est certain pour le 4L à vérif , faire une cale d'épaisseur pour la poulie damper , boucher le trou de la sonde côté volant moteur et ... j'vois rien d'autre ....
Simple en somme
Du 4. ou 4.6 tu ne gardes uniquement que le bloc et les culasses ( tant qua faire mais elle peuvent etre remplacées aussi ) sans l'aac .
Donc tu parts d'un moteur nu sur lequel tu greffes tout le reste qui vient du "donneur " ( 3.5 , 3.9 ..... ) : aac ( là autant en coller un bon tuner , RPI ..... ) , carter de distri , admission , injection ou carburs .....
Les choses à modifier sont : bomber l'avant du carter d'huile pour le passage du vilo du 4.6 c'est certain pour le 4L à vérif , faire une cale d'épaisseur pour la poulie damper , boucher le trou de la sonde côté volant moteur et ... j'vois rien d'autre ....
Simple en somme
Range Classic boite 4 de 77 swap 3.9L Inj .
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Merci pour vos réponses les gars
en faite le 4.0 prendra place dans un tomcat et il provient d'un p38
en faite le 4.0 prendra place dans un tomcat et il provient d'un p38
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Re bonjour les gars
Quelqu'un sait si le becm est indispensable pour démarrer ,
Et si quelqu'un a un schéma électrique ou manuel d'atelier
Sa serait le top parce que je voudrais le démarrer sur le banc .
Merci
Quelqu'un sait si le becm est indispensable pour démarrer ,
Et si quelqu'un a un schéma électrique ou manuel d'atelier
Sa serait le top parce que je voudrais le démarrer sur le banc .
Merci
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
!!!!....
A ta place je lui ferai un remplacement des joints et pièces d'usure qui permettra de faire une vérif de son état avec en plus un essai pression du bloc !
Ainsi le test sur banc se fera direct dans le Land ...
A ta place je lui ferai un remplacement des joints et pièces d'usure qui permettra de faire une vérif de son état avec en plus un essai pression du bloc !
Ainsi le test sur banc se fera direct dans le Land ...
Range Classic boite 4 de 77 swap 3.9L Inj .
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Oui, tout est électronique, et si c'est pas complet rien ne marche, sinon le vol serait trop facile!!fabien76 a écrit :Re bonjour les gars
Quelqu'un sait si le becm est indispensable pour démarrer ,
Et si quelqu'un a un schéma électrique ou manuel d'atelier
Sa serait le top parce que je voudrais le démarrer sur le banc .
Merci
Un copain avait le même problème que toi (mais avec un 4.6), on s'est penché sur l'idée de garder l'électronique du p38, mais vu le merdier...
Finalement il a acheté ça: http://www.lloydspecialistdevelopments. ... or-roverv8
Et ça marche nickel!
le seul soucis c'est le coté €€...Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
J'ose espérer qu'il va remonter son 4L sur l'injection du 3.9 !......
Range Classic boite 4 de 77 swap 3.9L Inj .
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
salut tout l'monde !!
en faite le 4.0l est complet il y à tout dessus donc je voulais démonter mon 3,9l et rentrer le GEMS à la place , mettre le faisceau et le calculo et hop un coup de clé et c'est partit pour le breslau , j'en ai vu dans des protos donc c'est que c'est faisable .
en faite le 4.0l est complet il y à tout dessus donc je voulais démonter mon 3,9l et rentrer le GEMS à la place , mettre le faisceau et le calculo et hop un coup de clé et c'est partit pour le breslau , j'en ai vu dans des protos donc c'est que c'est faisable .
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Tu as raison ... Ca te donnera le gros avantage de supprimer l'allumeur .
Range Classic boite 4 de 77 swap 3.9L Inj .
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Merci Lorange !
on m'a donc bien conseillé , et alors tu croit que le BECM est indispensable ou pas ?
on m'a donc bien conseillé , et alors tu croit que le BECM est indispensable ou pas ?
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
Fichtre !.... Visiblement le calculateur gère l'injection mais choppe aussi tout un tas d'infos venant de l'ABS , du pneumatique ,de la BA et j'en passe ....
A mon avis si tu supprimes il te faut "tromper" le calculateur mais ce ne sont que des suppositions n'ayant jamais bidouillé de GEMS ..... m'enfin SI ça avait été simple de coller une inj GEMS ... ça ce serait su !
Les grosses prépas partent sur autre chose !... http://www.megasquirt-v8.co.uk/3-5_etc.php
Là il va te falloir te tourner vers des personnes ayant déjà fait ce genre de modifs ou creusé le sujet ( il y en a sois en sûr ) voir vers les sites Anglais
A mon avis si tu supprimes il te faut "tromper" le calculateur mais ce ne sont que des suppositions n'ayant jamais bidouillé de GEMS ..... m'enfin SI ça avait été simple de coller une inj GEMS ... ça ce serait su !
Les grosses prépas partent sur autre chose !... http://www.megasquirt-v8.co.uk/3-5_etc.php
Là il va te falloir te tourner vers des personnes ayant déjà fait ce genre de modifs ou creusé le sujet ( il y en a sois en sûr
) voir vers les sites AnglaisRange Classic boite 4 de 77 swap 3.9L Inj .
Re: remplacement V8 3.9 par un 4.0
merci Lorange pour les infos , le lien que tu m'a filé a l'air bien sympa j'vous tiendrais au courant de l'évolution du sujet! encore merci !!