fusible 5 30A qui grille defender TD5

[gilles2a]

bonjour à tous
je suis nouveau sur le forum, je m'appelle Gilles je vis en Corse,je possède un defender 110 crewcab td5 de 2004.
et j'ai un souci électrique.
il y a le fusible 30A(vert) ,qui se trouve sous le siège passager, qui grille.
explication: je me suis servi du def. la veille sans problème.
le lendemain je tourne la clé il démarre et cale.
je tourne à nouveau la clé, pas de voyant de préchauffage ni le voyant jaune représentant le moteur avec éclair.
le moteur est entrainé par le démarreur mais ne part pas.
je teste les fusibles. le 30A est grillé.je le change mais pète aussitôt.il reste du courant sur les contacts du fusible comme si il y avait un condo.
je décharge ce courant résiduel avec un bout de fil, remet un fusible et le def. redémarre.
je coupe ,redémarre et ceci plusieurs fois jusqu'au moment ou le fusible grille de nouveau.
je décharge ce courant résiduel une fois de plus, remplace le fusible redémarre etc...
j'ai utilisé 15 fusibles pour essayer de comprendre ce problème.
en me disant qu'il tourne au ralenti je me dis que je pourrais l'emmener chez un pote mecano.
j'accélère lui fait prendre les tours Paf! fusible HS
je recommence accélération, tours, Paf! HS
si quelqu'un à déjà eut ce problème ou peut m'orienter dans cette recherche de panne.
j'ai pensé au régulateur
j'attends vos suggestions et merci d'avance

[nanard833]

il y a le fusible 30A(vert) ,qui se trouve sous le siège passager, qui grille.

Salut et bienvenue,

tu peux déjà lire ça

t'arrêtes pas aux premières lignes, tu verras qu'ils y viennent au fusible de 30 A sous le siège du def

Il y a beaucoup de liens à suivre qui t'amèneront sur d'autres sujets ayant tous en commun des fusibles qui sautent ainsi tu pourras peut-être solutionner ton problème par un chemin détourné.

bon courage

A+

[gilles2a]

Salut nanard833
merci pour ta réponse, je vais étudier le problème tranquillement ce weekend
je te tiens au courant si j'ai trouvé ou pas une solution.
A plus tard

[LØLØ]

Salut, bienvenue,

Des fusibles vert de 30 A, il y en a plusieurs sous le siège passager, tu parles du quel ?

Ou bien, d'un qui est tout seul dans le faisceau ?

En fonction de ta réponse, il sera plus facile d'orienter les recherches.
A tout hasard, j'opterais pour le fusible 5 du petit tableau sous le siège passager ?

Quelles sont les options d'origines ou pas dont est pourvu le land ?
A+

[gilles2a]

Salut
c'est vrai j'ai oublié de préciser c'est bien le 5 .
je vais me pencher sur son cas ce weekend je vous tiens au jus
A+

[gilles2a]

il n'y a pas d'option seulement l'alarme, pas de vitres électriques, pas de fermeture centralisée, pas de longues portées ou antibrouillards
juste le minimum.
A+

[LØLØ]

...c'est bien le 5 .
je vais me pencher sur son cas ce weekend...

Salut,
Vois ce thème: Problèmes électriques .../... Td5, où tu as le schéma de ce que le fusible 5 alimente.

j'ai utilisé 15 fusibles pour essayer de comprendre ce problème.

Tant que nous y sommes, même peine, même punition,

Comme je suis à court de fusibles, je n'ai pas ré-essayé ...

Salut,
Pour te dépanner, et chercher les problèmes sans angoisser de griller son dernier fusible, bricole toi des fusibles réarmables de 10; 20; ou 30 A. Vois là: Clignotants HS et fusible qui saute

Au moins un de 30 A dans ton cas.

La décharge que tu peux remarquer pourrait être provoquée par les deux gros condensateurs qui se trouvent dans l'ECU, enfin à priori. Car si pas de fusible le "main" relais est ouvert, donc je ne pense pas qu'ils puissent se décharger par le fusible. ( Contrôle ce relais à tout hasard )
Comment procèdes tu pour effectuer cette décharge ?
Si le fusible ne saute pas instantanément, c'est que le court circuit n'est pas franc. Si c'est plus rapide avec les condensateurs charger, c'est qu'ils contribuent eux aussi au problème, mais ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi ton défaut, ne vide pas les condensateurs rapidement voir instantanément.
Peut-être que tu devrais faire un test avec l'ECU débranché, mettre le contact et attendre voir si le fusible saute. Puis faire ton ta " pseudo décharge".
En suite, oriente tes recherches vers les 2 K109 car, comme tu peux le voir sur les schémas, F5 alimente beaucoup de chose, la répartition s'effectue par ces 2 collecteurs de raccordement. Un court circuit pas franc, dut à la chauffe dans ce secteur là, ne m'étonnerai pas, et que tu le tortures avec ton court circuit, au point de le neutraliser partiellement cela ne m’étonnerai pas non plus.
Mais du coup, il est probable que cela ne provient pas d'un élément ( capteur ou actionneur ) nécessaire au fonctionnement du calculateur, mais plus un défaut sur câblage, connecteur, collecteur ou fil... Il doit y avoir du plastique fondu quelque part.
Ah! Les méthodes Corse...
A+

[gilles2a]

Salut
j'ai commandé un fusible disjoncteur 30A que j'ai installé à la place du fusible qui grille pour éviter de le changer à chaque fois
et étrangement plus de problème.j'ai roulé avec tout le weekend et pas de panne ni de fusible qui saute, pas de fumée suspecte,
j'ai tripoté les faisceaux au niveau du siège passager, dans le moteur partout ou j'ai vu des fils, Rien de suspect!!
Quand même étrange cette histoire. si le fusible ne disjoncte pas, peut être qu'il a défaut, je n'ai pas réessayé avec un fusible normal
est ce que j'ai décollé des fils fondus sans m'en apercevoir??
je suis un peu perdu (je vais m'équiper d'un extincteur )
je vous tiens au jus.

[LØLØ]

Salut,
Tu peux également monter un coupe circuit accessible du poste de conduite.

La météo, que dit la météo, toujours au beau fixe c'est dernier temps sur l'île de Beauté, ou bien as tu traversé une période pluvieuse ?
A+