Bonjour à tous,
En remplaçant les croisillons de l'arbre de transmission avant, j'ai constaté un jeu important. Je peux faire tourner cet arbre de plus d'un quart de tour. (l'arbre arrière est bloqué par le frein à main).
En desserant le frein à main et en refaisant le test sur l'arbre arrière je n'ai pas de jeu. (le différentiel arrière est auto-debloquant)
Pensez vous que tout ceci est "normal" ?
Si ce n'est pas le cas je pense devoir démonter le différentiel avant et la boite. Est ce que vous me confirmez ?
Merci de vos réponses.
Range Rover : jeu excessif dans la transmission ?
Règles du forum
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
En naviguant sur le site http://www.landroverfaq.com vous reconnaissez avoir lu ses Conditions d’Utilisation, vous déclarez les comprendre et vous acceptez d’y être lié de manière inconditionnelle. Si tel n'est pas le cas, merci de quitter immédiatement ce site.
Vous pouvez joindre autant d'images que nécessaire à vos messages A LA CONDITION EXPRESSE d'utiliser l'hébergement fourni par le site.
L'administrateur effacera systématiquement tout message contenant des photos hébergées chez Imageschack, Casimage, Wistiti ou tout autre hébergeur tiers sans sommation ni justification.
-
The Pater
- Modérateur
- Messages : 13934
- Enregistré le : 25/08/2004 8:19
- Localisation : 06°27'46"E 45°50'29"N
J'ai du mal à voir ta manip.
Si je comprends bien (en lisant plusieurs fois) tu es capable de faire touner la sortie de BT à l'avant de 1/4 de tour mais pas la sortie de BT à l'arrière.
Tu n'ajoutes pas les jeux existant dans l'arbre, ou l'influence d'un diff de pont type Detroit locker ?
Nous parlons bien d'une manip avec diff non bloqué.
A+
Si je comprends bien (en lisant plusieurs fois) tu es capable de faire touner la sortie de BT à l'avant de 1/4 de tour mais pas la sortie de BT à l'arrière.
Tu n'ajoutes pas les jeux existant dans l'arbre, ou l'influence d'un diff de pont type Detroit locker ?
Nous parlons bien d'une manip avec diff non bloqué.
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
et bien voila comment je procède.
Le différentiel central n'est pas verrouillé.
L'arbre de transmission avant est correctement remonté (relie le diff avant à la boite).
En me mettant dessous et en saisissant l'arbre de transmission à la main, j'arrive à le faire tourner sur lui même de plus d'un quart de tour très facilement. (sans que cela entraine les roues avant)
Je m'attendais à ce que l'arbre "entraine" directement les roues avant sans ce jeu qui me semble excessif.
Mais comme je débute en matière de RR, peux être est ce normal.
Suis je plus clair ?
Le différentiel central n'est pas verrouillé.
L'arbre de transmission avant est correctement remonté (relie le diff avant à la boite).
En me mettant dessous et en saisissant l'arbre de transmission à la main, j'arrive à le faire tourner sur lui même de plus d'un quart de tour très facilement. (sans que cela entraine les roues avant)
Je m'attendais à ce que l'arbre "entraine" directement les roues avant sans ce jeu qui me semble excessif.
Mais comme je débute en matière de RR, peux être est ce normal.
Suis je plus clair ?
-
The Pater
- Modérateur
- Messages : 13934
- Enregistré le : 25/08/2004 8:19
- Localisation : 06°27'46"E 45°50'29"N
je ne pense pas que cela puisse être l'addition des jeux car il tient l'arbre, le milieu de la chaine cinematique, pas le bout.Mauresque a écrit :Ce quart de tour de jeu est l'addition des jeux du diff. avant, des croisillons d'arbre, des coulisseaux d'arbre, du diff. central...
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
-
The Pater
- Modérateur
- Messages : 13934
- Enregistré le : 25/08/2004 8:19
- Localisation : 06°27'46"E 45°50'29"N
ippolis a écrit :
Suis je plus clair ?
Voici le jeu dans mon Def au niveau de la transmission avant :
Mode operatoire :
1) bloque le diff central et met le frein à main
2) lève une roue
3) note l'angle de rotation possible de la roue levée
Vers les 170 000 km j'avais vers les 30° maxi
Photos :
http://www.landmania.com/forum/attachme ... ntid=27574
http://www.landmania.com/forum/attachme ... ntid=27575
A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
Bonjour,
J'ai fait le test de The Pater et j'obtiens globalement le même jeu soit 30° environ. Bref rien d'anormal vu le kilométrage simlilaire au véhicule de the Pater. Me voila donc rassuré.
La différence entre les mesures à l'arbre et à la roue vient des rapports de pignons. Un tour d'arbre de doit pas donner un tour de roue.
En plus les pignons du diff avant mis en jeu dans le test de The pater et dans le mien ne sont pas les mêmes et donc les angles ne sont pas comparables, du moins pas directement.
Je vais investiguer sur ce point... pour ma torture euh ma culture
Merci à tous.
J'ai fait le test de The Pater et j'obtiens globalement le même jeu soit 30° environ. Bref rien d'anormal vu le kilométrage simlilaire au véhicule de the Pater. Me voila donc rassuré.
La différence entre les mesures à l'arbre et à la roue vient des rapports de pignons. Un tour d'arbre de doit pas donner un tour de roue.
En plus les pignons du diff avant mis en jeu dans le test de The pater et dans le mien ne sont pas les mêmes et donc les angles ne sont pas comparables, du moins pas directement.
Je vais investiguer sur ce point... pour ma torture euh ma culture
Merci à tous.