Embrayage qui ronronne

Steph57 · Message non lu par **Steph57** » 03/04/2009 22:15

Frédéric a la place d'être une nouvelle fois méprisant,

peux tu répondre aux 3 questions que j'ai posées s'il te plait, je pense que celà sera plus constructif que les réferences animalieres que tu fais a mon égard.

Stéph

Frédéric_Dept79 · 03/04/2009 22:30

Steph57 a écrit :Frédéric a la place d'être une nouvelle fois méprisant,

peux tu répondre aux 3 questions que j'ai posées s'il te plait, je pense que celà sera plus constructif que les réferences animalieres que tu fais a mon égard.

Stéph

Tsss tsss

Bon, je retrouve que deux questions donc je vais donner mes réponses:

- plusieurs qualités de Valéo: Oui, il y a du neuf et du reconditionné, comment les reconnaitre je sais pas, si ton vendeur est honnête il te le dit, sinon, tu fais comme moi, tu le découvre 20mkms après.

- Contre façon de valéo: là j'avoue que je vois pas le but de la manip, mais bon, perso si j'achète un embrayage, qu'il soit Valéo, Borg & Beck ou je ne sais quoi, je vais voir le prix en premier, ensuite, à réception de la pièce je vais la regarder attentivement (pour éviter le déboire de ma réponse au dessus) et puis ensuite ben..... faut faire un peu confiance quand même non ? Mais quand on lis que tu as acheté un Valéo en boite Valéo chez LR pour du Genuine, je dois avouer que je ne sais trop quoi dire, non pour me moquer ou un truc du genre, juste que je ne comprend pas comment LR peut et ose faire ça sans le dire......

Enfin, à priori j'ai confiance dans le Borg & beck, kit complet neuf, sans doute un Genuine LR est peut être meilleur mais à quel prix..... Valéo, sans moi si j'ai le choix, mais c'est uniquement le fruit d'une mauvaise expérience personnelle, rien de généralisable à mon avis. Enfin après il y a du "no name", qu'il soit en boite sans nom, exotique ou en boite bleu (j'aime pas les boites bleues pour les pièces sensibles et couteuses), sans moi aussi.

Ca répond plus à ta question ?

Steph57 · Message non lu par **Steph57** » 03/04/2009 23:30

Frédéric_Dept79 a écrit :Mais quand on lis que tu as acheté un Valéo en boite Valéo chez LR pour du Genuine, je dois avouer que je ne sais trop quoi dire, non pour me moquer ou un truc du genre, juste que je ne comprend pas comment LR peut et ose faire ça sans le dire......

Il non rien caché chez LR, on a demandé un embrayage d'origine et ils ont donné du Valéo, d'ou ma méprise entre les genuine et ce que j'ai appelé "valéo guenuine".

Steph

Message non lu par **Mauresque** » 04/04/2009 0:29

Steph57 a écrit :Ce post avait pour but de vous livrer mon expérience sans autres prétentions et en échange j'ai l'impression qu'on ce fout leger de ma gueule

Je sais que je converse avec des personnes qui ont bcp d'expériences acceptez ceux qui en ont moins

Attends... tu nous demande un avis, on te le donne en te disant de prendre un B&B et d'éviter Valeo. On te conseille d'aller chez Paddock, tu vas contre cet avis tout fier de nous dire que chez Distri 4x4 tu dépenseras 100 € de plus mais tu auras un conseil, des pièces testées, blablabla.

A la sortie, tu t'es fait emmancher d'un Valeo par le grand spécialiste de la suspension parce qu'il n'avait que ça qui trainait sur ses étagères, et pour ce qu'il devait t'apporter conseils et sérénité il ne t'a même pas expliqué ce qu'il te vendait exactement puisqu'il ne t'a pas éclairé sur les différences entre adaptable / OEM / genuine...

Vu sous cet angle, il me semble que la moindre des choses serait d'accepter les vannes qui tombent, tu as un peu donné le bâton pour te faire battre. Si tu n'as pas envie d'avoir de commentaires désagréables ne raconte pas ta vie sur internet...

Steph57 · Message non lu par **Steph57** » 04/04/2009 9:13

AAAAAH Mau, je m'attendais a la volée de bois vert (en fait un peu plus tôt),

Mauresque a écrit :A la sortie, tu t'es fait emmancher d'un Valeo par le grand spécialiste de la suspension parce qu'il n'avait que ça qui trainait sur ses étagères

Ca aussi c'est méprisant, tu as une dent contre eux ?

Mauresque a écrit :Si tu n'as pas envie d'avoir de commentaires désagréables ne raconte pas ta vie sur internet...

Je n'avais pas l'impression de raconter m'a vie, mais de faire partager le changement de mon embrayage et les pbs rencontrés.

Bref encore merci de m'avoir donné une nouvelle leçon grace a vous j'apprends.

Quelques photos pour finir.

La cloche vide

Avec la fourchette, c'est plus facile (pour moi) de demonter le recepteur pour remettre en place

Et le mécanisme que je trouve bien marqué (qu'en pensez vous)

Voilà c'est fini, remonté et en marche, merci a tous de votre aide.

Stéph

Message non lu par **Mauresque** » 04/04/2009 9:18

Steph57 a écrit :AAAAAH Mau, je m'attendais a la volée de bois vert (en fait un peu plus tôt),

Mauresque a écrit :A la sortie, tu t'es fait emmancher d'un Valeo par le grand spécialiste de la suspension parce qu'il n'avait que ça qui trainait sur ses étagères
Ca aussi c'est méprisant, tu as une dent contre eux ?

Je te laisse apprécier par toi même http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=25&t=1203

Frédéric_Dept79 · Message non lu par **Frédéric_Dept79** » 04/04/2009 9:25

Steph57 a écrit :
Avec la fourchette, c'est plus facile (pour moi) de demonter le recepteur pour remettre en place

DSCF1543.JPG
Et le mécanisme que je trouve bien marqué (qu'en pensez vous)

DSCF1545.JPG
Voilà c'est fini, remonté et en marche, merci a tous de votre aide.

Stéph

Ta fourchette est renforcée, c'est très bien, c'est un point faible sur les Def Tdi, et ce serait dommage de remonter sans la renforcer

Ton mécanisme est bon pour la benne à mon avis, si c'est pour prendre le risque qu'il casse au niveau de la marque dans 20-30-40-50Mkms-jamais, perso je le changerais sans hésiter.

D'une manière générale, je trouve dommage de vouloir faire de fausses économies sur des pièces nécessitant un gros boulot de démontage remontage, et par principe si c'est possible changer tout ce qui peut l'être quand c'est démonté.

Pour le reste je ne relèverais pas le coté ambigu de tes propos et tes sous entendus/non dits qui justement peuvent en dire long......

Didtri4x4 est un bon pro Français, qui vends les mêmes pièces que tout le monde, rien d'autre. Après comme tout pro, il a des bons cotés et des moins bons, et on trouvera toujours du monde pour ou du monde contre, là n'est pas le débat ni le but/sujet de ton thème. Lis quand même le lien mis par Mauresque, ça n'aide pas à avoir une bonne opinion avouons le

Tu serais pas un peu rancunier comme mec ?

Steph57 · Message non lu par **Steph57** » 04/04/2009 12:59

Mauresque a écrit :Je te laisse apprécier par toi même http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=25&t=1203

OK, je comprends mieux...
Comme quoi je reste persuadé qu'il vaut mieux connaitre les personnes en face a face

Frédéric_Dept79 a écrit :Tu serais pas un peu rancunier comme mec ?

Si je l'avoue

Feub · Message non lu par **Feub** » 04/04/2009 13:58

Steph57 a écrit :Comme quoi je reste persuadé qu'il vaut mieux connaitre les personnes en face a face

Tout à fait!! ne jamais trop se fier a l'impression qu'on a sur un forum, en vrai c'est très souvent différent

Pour ton mécanisme, comme fred je le trouves bien marqué, mais c'est dur a juger sur une photo...

Frédéric_Dept79 · 04/04/2009 14:06

Feub a écrit : Pour ton mécanisme, comme fred je le trouves bien marqué, mais c'est dur a juger sur une photo...

D'ou mon propos, dans le doute...... tant que c'est démonté hein

Feub · Message non lu par **Feub** » 04/04/2009 14:37

Frédéric_Dept79 a écrit :D'ou mon propos, dans le doute...... tant que c'est démonté hein

Sauf que...

Steph57 a écrit :Voilà c'est fini, remonté et en marche, merci a tous de votre aide.

Steph57 · Message non lu par **Steph57** » 04/04/2009 15:48

J'ai du me faire mal comprendre, le mecanisme de la photo se trouve en ce moment dans un benne à la décheterie

.
J'ai juste mis la photo pour info, comme c'est bcp de boulot pour moi, j'ai tout changer (embrayage, mécanisme, bague en bronze, joints) tous nétoyé au nétoyant frein et acetone.

J'ai ai profité pour changer le liquide de DA, nétoyage du circuit de refroidissement, intercooler, reniflar d'huile.

L'acetone enleve super bien les restes de joint de carter d'huile

Stéph

jéjéLand · Message non lu par **jéjéLand** » 04/04/2009 17:58

Salut,

je pense qu'on serait nombreux a se faire avoir...

@+, Jé

jéjéLand · Message non lu par **jéjéLand** » 04/04/2009 18:07

Steph57 a écrit :Bravo, bien négocier avec le garagiste 150 euros de MO pour un embrayage c'est pas cher...

Mais bon il n'y a pas la poesie de le faire soi même

salut Steph,

aucun mérite je n'ai même pas négocié, un garage comme celui-ci, faut pas le lacher (son adresse en MP, si des habitants de l'eure (conches) sont intéressés).

au sujet du "made in home", je n'ai pas d' outil appropriés, je n'ai pas de temps, et en plus, je viens de changer le moteur sur mon RRV8, donc "raz le bol de la méca"

bon WE, salut LoLo!!!

Message non lu par **Klug** » 04/04/2009 19:29

jéjéLand a écrit :(son adresse en MP, si des habitants de l'eure (conches) sont intéressés).

Ce serait vraiment un coin sympa si c'était moins humide.
Entre le club hippique et un garage "qui va bien"...

Remarque, à ce prix là, ça vaut le coup de monter quelques jours visiter la région en laissant la caisse au garage

Embrayage qui ronronne

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