Salut ned, tu es le roi du monde avec cette mallette
J'ai l'habitude de d'utiliser un kit concurrent (
http://shop.difflock.com/land-rover-die ... -p-64.html ) donc je vais te raconter ce que je sais à son sujet mais d'abord un peu d'infographie :
Valah, on se comprendra mieux
1 - la pige pour la distribution, convient à tous les modèles pré-mentionnés
2 - l'arrache poulies
3 - le pion centreur
4 - les outils a droite et gauche du pion = les piges de volant moteur, spécifiques à chaque modèle
Je t'expliques pas comment on se sert de la pige de distribution tu dois t'en douter, sinon regarde l'article sur la réfection de courroie du 300TDI c'est clairement expliqué.
Les piges de volant moteur idem, elles se positionnent à la place du bouchon de gué de volant moteur.
L'arrache poulies : tu positionne la grosse vis au centre du disque ça te fait l'outil de base.
Ensuite selon le cas tu le complète avec l'un ou l'autre des éléments selon le cas :
- pour arracher la poulie damper en bout de vilebrequin, une fois le gros boulon qui la tient sur le vilebrequin déposé, tu poses le pion centreur en bout de vilebrequin, tu traverses le disque avec les longues vis pour aller les visser à fond dans les filetages prévus pour dans la poulie et tu viens pousser sur le pion avec la grosse vis qui traverse le disque.
- pour arracher la poulie d'arbres à cames & de pompe à injection si toutefois le besoin de remplacer leur spi se fait sentir, pas besoin du pion, juste de l'outil de base et les vis courtes. Même procédé : tu vas visser les vis courtes dans la poulie, et tu pousses sur l'arbre en vissant la grosse vis dans le disque
Par contre visiblement ton disque n'est pas prévu pour pouvoir arracher le pignon d'entrainement de la courroie de distribution, dommage ça sert aussi
Si tu lis l'anglais, la notice de mon kit sera p-e plus explicite :
http://www.difflock.com/downloads/DIFFL ... ng-Kit.pdf
