bruit dans boite de vitesse

range18 · Message non lu par **range18** » 01/12/2009 19:41

bonsoir tous le monde j ai un rr v8 de 86 boite 5 petit levier la marche arriere est en haut a gauche
les vitesses passent bien mais en marche arriere un bruit qui fait clac clac apparait
quelqu un aurais une idée de cette provenance
et quelle model de boite c est svp si je doit la remplacer
merci d avance

Feub · Message non lu par **Feub** » 01/12/2009 21:23

Salut,

C'est une LT77, pour ton bruit il faudrait l'ouvrir, a mon avis pour le moment elle n'a pas grand chose, par contre a continuer de rouler comme ca tu risques de devoir effectivement en chercher une autre...

range18 · Message non lu par **range18** » 01/12/2009 21:55

merci
j ai un pote qui m en donne une de rr vm mais il m a dis que le diametre de bout d abre n est pas le meme sur un diesel que sur un v8

Feub · Message non lu par **Feub** » 01/12/2009 23:32

C'est faux, c'est les mêmes, c'est sur les tdi que le bout est différent.

La seule différence entre une de VM et une de V8, c'est le rapport de 1ère et seconde qui sont plus court sur le VM, et c'est tout!!

nomansland · Message non lu par **nomansland** » 02/12/2009 7:18

Feub a écrit :C'est faux, c'est les mêmes, c'est sur les tdi que le bout est différent.

La seule différence entre une de VM et une de V8, c'est le rapport de 1ère et seconde qui sont plus court sur le VM, et c'est tout!!

Salut , la cloche d'embrayage aussi est différente !!
a+Stef

Feub · Message non lu par **Feub** » 02/12/2009 12:26

Certes, mais 6 vis a déposer, 6 a reposer, et t'as la bonne cloche... c'est pas trop dur

nomansland · Message non lu par **nomansland** » 02/12/2009 12:40

Feub a écrit :Certes, mais 6 vis a déposer, 6 a reposer, et t'as la bonne cloche... c'est pas trop dur

Salut , oui c'est pas sorcier !! mais notre ami devrait peut-etre déposer sa BV et la réviser !! il repartira sur une bv en bon état , et d'apres ce qu'il nous dit , soit c'est le train"fixe" ou mieux , juste le pignon de renvoi de MA !!??
a+ Stef

range18 · Message non lu par **range18** » 02/12/2009 22:07

merci a tous

range18 · Message non lu par **range18** » 07/12/2009 19:31

bonsoirs
merci vous etes sur ke la boite du vm monte sur le v8 en changant la cloche

Feub · Message non lu par **Feub** » 07/12/2009 19:57

Oui!

range18 · Message non lu par **range18** » 07/12/2009 20:04

merci beaucoup

range18 · Message non lu par **range18** » 09/12/2009 19:42

bonsoirs sur la boite de vitesse vm c est quoi la boite de transfert svp

Feub · Message non lu par **Feub** » 09/12/2009 22:33

Ca dépend de l'année du donneur, mais pour la même année, c'est la même BT aussi...

range18 · Message non lu par **range18** » 10/12/2009 19:28

ok si non c quoi

range18 · Message non lu par **range18** » 10/12/2009 20:00

et si c est une borg elle monte
et quelle est la difference entre une lt 230 et une borg
svp merci

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 11/12/2009 8:40

range18 a écrit : quelle est la difference entre une lt 230 et une borg

Il y a plein de différences !

Mais la principale et la plus importante est que la LT230 utilise blocage de différentiel manuel, alors que la BW utilise un viscocoupleur.

La LT230 nécessite de bien réfléchir avant de bloquer ou débloquer le différentiel en fonction du terrain. Toute erreure peut provoquer une perte de contrôle du véhicule en TT ou une fatigue voir une casse prématurée de la transmission.

La BW, la "solidirisation" des arbres de transmission avant et arrière est automatique et progressif. C'est pour ceux n'ayant pas l'esprit de jugement nécessaire....

, la machine prend les décisions à la place du conducteur.

A+

Feub · Message non lu par **Feub** » 11/12/2009 17:55

Ouais, et la Borg avec le temps finit par rester bloquée en permanence, ce qui est mauvais pour la tenue de route et les contraintes dans les ponts...

Sinon, c'est compatible quelle que soit la BT a priori (faut voir si il ne manque pas la fixation du pivot de la commande de blocage du central, sur les BV destinées aux borg? juste une idée, je ne sais pas si c'est le cas ou pas!)

range18 · Message non lu par **range18** » 11/12/2009 21:23

merci bocoup
mais comment les reconaitre a l oeil nu
desoler pour toute c est question mais avant je roulais en japonais c etais moin compliquer lol

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 12/12/2009 14:53

range18 a écrit : mais comment les reconaitre a l oeil nu

Tu as dans la partie transmission de ce site, dans les topics épinglés, deux sujets te permettant de voir comment sont faits la LT230 et la Borg.

Après tu sauras les reconnaître.

Mais pour faire très simple, la LT230 as une plaque rectangulaire de grandes dimensions fermant la carter en sa partie inférieure.

A+

range18 · Message non lu par **range18** » 18/05/2010 19:40

bon voila j ai tombé la boite
pas de bol la transfert est borg sur la boite que j ai recuperé alors desacouplage et puis remontage
merci a tous et ensuite j ouvre l ancienne

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