On n'arrive pas à déterminer si le bruit vient de la boite ou du transfert car le bruit se répercute; au point mort du transfert, même bruit; il n'y a que quand on embraye que le bruit s'arrête, est-ce de la casse au niveau de l'arbre primaire, la chaine trop détendue du Borg?
Pour finir, à tomber le tout et suivant la réparation à faire, dans le cas où on en profiterait pour virer le Borg Warner pour le remplacer par un LT 230, est-ce que la longueur des arbres de transmission est la même et les supports chassis aussi?
Merci pour vos éclairssissements...................
En ce moment, c'est la période des boites chez nous, on va remplacer la LT 85 sur le 110 V8 de mon fiston.........
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)